[GTCC] CAMPUS - E

Fab pour la longue, j'ai aussi mal géré mon essence, j'ai énormément ralenti a partir du tour 28 (plutôt dans les 1.36 le tour puis 1.38 et 1.40 !) ce qui vous a permis, à toi et ygu, de combler l'écart qui existait rapidement. Si j'avais bien ravitaillé, je n'aurais pas ralenti, et je ne pense pas que vous auriez pu me rattraper aussi facilement, c'est tout ce que je dis

avant de tomber en panne d'essence au tour 31 , je vous rattrappaient touts les trois , j'etais dans un etat , ^^.

C'est possible. Mais après un nombre de tours en dur tu perds beaucoup de temps, donc tout est possible.. En tout cas tu as fait une superbe course et je te félicite pour ton résultat.

Ca va ètre le fight pour le podium et je pense que c'est possible de faire chier les deux Superman devant

Je prends vraiment beaucoup de plaisir avec vous, mème si la fin de course était frustrante..


Et un Bravo a Punx Demon, qui a fait toute suite place au moments ou j'étais derrière. Un peu dangereux la place choisie ,mais quand mème très fair play. Merci Punx!!

et merci ygazu , d'avoir mal compter l'essence ^^ , ca me permet de te garder a portée de main ^^ .
a dans 3 semaines

@Calimero
je me serais bien passé lol
à dans 3 semaines et la meute derrière nous a faim

c decider , je mets plus jamais un pied dans l'eau moi ...
z'avez vu le truc un peu

je veux plustot que tu te méfie sur le circuit pas dans l'eau..

Salut à tous !

Alors tout d'abord merci à tous pour votre fairplay, j'ai vraiment adoré rouler avec vous pour ma premiere expérience sur la GTCC ! C'est vraiment la redécouverte de GT5 pour moi

Lors des séances d'entraînement, j'ai découvert que l'usure des pneus avait pour effet de détériorer la tenue de route au fil des tours (pour moi tout est nouveau ) Du coup j'ai consacré mon entrainement à m'habituer à cette dégradation de la tenue de route. J'ai ensuite essayé de jouer sur les réglages de la caisse mais sans grands résultats du coup jeudi soir j'ai pété un câble et j'ai tout remis d'origine (suspension sport réglables d'origine, DGL standard etc...) à l'exception de la boîte.

Course sprint

Je démarre dernier et ça me plait étant donné que je gère très mal les DA pour le moment J'arrive à me faufiler petit à petit jusqu'à la 3eme place et je sens rooswell qui pousse derrière. Du coup étant WC, je ne voulais pas interférer dans le championnat, je freine maladroitement pour le laisser passer mais on ne se comprend pas Rooswell et Chti finissent par passer, je finis donc 5eme pour cette course sprint. Je ne suis pas spécialement fier de moi sur cette course mais j'étais un peu stressé je crois


Course longue

Ma stratégie est de faire 14 tours en dur puis 2 fois 10 tours en tendre. Je pars donc avec les durs et prends un départ pas trop mauvais (étonnant car c'est un truc que je gère plutôt mal pour le moment lol). Je suis dans le peloton de tête, je suis tout excité mais au bout de la première ligne droite JM32 me percute , aie aie aie, suspension arriere droite cassée au premier tour Du coup je finis mon tour comme je peux et je file aux stands, JM32 m'accompagne . Je me retrouve donc très en retard avec le moral dans les chaussettes, mais je me remotive et j'attaque comme un malade avec les durs. Je roule plutôt pas mal mais je me sens un peu seul au monde. Je décide de faire un tour supplémentaire en dur histoire de pouvoir attaquer comme un fou avec les tendres jusqu'au tour 24. Je commence à rattraper le 7eme donc et je remonte petit à petit jusqu'à la 5eme place si je me souviens bien. Nouvel arrêt aux stands et on recomence, je vois l'écart se réduire petit à petit ! Je vous raconte pas l'état de mon rythme cardiaque ! Je donne tout mais la fin de la course approche, il va être difficile de faire mieux que 5eme... Et soudain en l'espace de 2 tours, je croise des gens qui roulent aux ralenti sur la piste, sur le coup je ne comprends pas ce qu'il se passe, je double aussi quelqu'un qui s'est arrêté aux stands, je regarde ma position 2eme ! Qu'est ce que c'est que ce bins ? A l'issue de la course je comprends qu'il y a eu des pannes d'essences... Je ne savais même pas que la valeur par défaut pour le carburant avait un sens du coup je n'y ai pas fait attention et j'avais prévu de remettre 20L à chaque fois.

Sur un ferinage j'ai touchoté Punx, je m'en excuse, je suis resté derrière lui jusqu'aux stands histoire de voir s'l s'arrêtait. Apparemment il n'avait rien de cassé. Je profite donc de mon passage rapide de la chicane pour le remonter et ensuite le doubler sauf que je m'y prends mal et du coup pour éviter le choc, je suis passé de l'autre côté de la ligne blanche => je ne sais pas si la pénalité s'applique dans ce cas ??

Malgré un accident au premier tour, j'ai passé un très bon moment riche en sensations ! J'espère rouler de nouveau avec vous pour la prochaine manche, j'ai vraiment adoré !
Félicitations à sam pour avoir très bien géré le salon ! Félicitations aux 2 vainqueurs !

Bravo à toi poumpoum et à la prochaine..

Le mec dans les stands c'est moi.. Pour avoir 2 tours après une panne d'essence , mais que je suis con !

salut à tous

en résumé, encore une ''soirée galère''
A chaque fois je pars devant, donc çà me mets une pression en plus, entre démarrer suffisamment bien pour ne pas géner, garder sa trajectoire, ne pas trop freiner dans les virages...j'ai un peu de mal en peloton...il faut absolument que je vienne aux entrainements pour rouler en groupe
sur la course sprint, je manque de tirer tout droit au virage (à force de m'écarter pour laissé passer) puis bout de ligne droite, je n'ai eu pas l'impression de freiner trés fort, pourtant l'arrière commence à partir, je vois une voiture à gauche je donne un coup de volant à droite pour l'éviter et je tape le mur......je rentre aux stands dès le 1er tour pour réparer, je fini bon dernier.
sur la 2ème course même ''stratégie'', je tape au même virage, obligé de réparer dès le 1er tour et pour finir je fais un 4ème arrêt pour éviter la panne d'essence...
en attendant la prochaine
et félicitations aux vainqueurs

Salut JMP

J'ai regardé un peu ton replay, j'ai l'impression que ta voiture est très raide. Essaie de répartir le poids + vers l'arrière (47% - 53%), assouplir un peu les suspensions, rejouer sur le DGL. Cela devrait t'aider je pense.

Sinon j'ai remarqué que depuis la MAJ, le blocage ou patinage d'une roue arrive plus facilement, du coup, j'ai appris à braquer moins violemment quand j'ai encore le pied sur le frein. J'ai même monté l'ABS à 3.

A la prochaine

@JMP: Bravo JMP , tu améliores vraiment tes temps et ton pilotage ! Tu as un meilleur chrono que moi je crois sur la course longue !

@Chtiguillaume: Désolé si je t ai géné sur la 1ere chicane , puis sur les freinages suivants: Beaucoup de pilotes savent que je freine tôt , c est mon problème... J ai beaucoup de mal en peloton, et toujours une tendance à anticiper beaucoup mes freinages.

--> Sinon je serai là pour la prochaine course , vous allez devoir encore me supporter !!

super Sam bonne nouvelle...
de plus on ne veut pas rouler à 7