Rallye Monte-Carlo Historique 2013
L'heure du Mans
By SierraF51
L'heure du Mans
By SierraF51
Course 1:
Vendredi 1 Mars 2013, départ à 21H
Vendredi 1 Mars 2013, départ à 21H
Endurance de 1 heure en solitaire sur le mythique circuit de la Sarthe ...
-10 Tours dans des conditions réelles (bords de piste réaliste, dégâts fort, évolution de l’essence/pneus très rapide, vérifs faux départ)
-Départ dans le jeu: 4h00
-Arrivé dans le jeu: 11h00
-2 arrêts au stand obligatoire
-Pneus Sport Tendres
Déroulement de la soirée:
20h50: Arrivé des pilotes
21h00: Départ des qualifications (10 minutes)
21h10: Fin des qualifs/ Paramétrage de la course/ Pause pipi
21h25: Départ de la course (1 heure)
22h25: Fin de la course
Circuit:Circuit de la Sarthe 2009/Météo évolutive/Cycle jour et nuit
Voitures:
-BMW 2002 TURBO '73
-Alpine A110 1600S '73 (2/2)
-Alpine A310 1600VE '73 (1/2)
-Renault 5 TURBO '80
Hors compétition:
-Volkswagen Golf 1 GTI '76
-Alfa Roméo Giulia Sprint GTA 1600 '65
*Les petits chiffres entre parenthèse sont les nombres de voitures restantes
Les réglages par voiture:
Alpine A110 1600S '73
-Poids: 915Kg
-Chevaux: 219Ch
-PP: 431
-Pneus: Sport Tendres
Carrosserie/châssis: 715Kg (sans modification) --> 915Kg (+200Kg)
Moteur: Etape 3/ Reprogrammation ECU Sport
-Limiteur de puissance: 83.1%
Système d'admission: Collecteur d'admission sport/ Filtre à air de compétition
Échappement: Collecteur d'échappement sport/ Pot catalytique sport
Boites de vitesse: Boite personnalisable:
-Vitesse maximale: 300
-Vitesse finale: 3.080
Transmission: Embrayage double disque/ Volant d'inertie semi-compétition
-BMW 2002 TURBO '73
-Poids: 918Kg
-Chevaux: 301Ch
-PP: 476
-Pneus: Sport Tendres
Carrosserie/châssis: 1080 --> 918 (allègement vitres/ Etape 3)
Moteur: Etape 3/ Reprogrammation ECU Sport
-Limiteur de puissance: 91.5%
Système d'admission: Collecteur d'admission sport/ Filtre à air de compétition
Échappement: Collecteur d'échappement sport/ Pot catalytique sport
Boites de vitesse: Boite personnalisable:
-Vitesse maximale: 300
-Vitesse finale: 3.360
Transmission: Embrayage double disque/ Volant d'inertie semi-compétition
-Alpine A310 1600VE '73
-Poids: 915Kg
-Chevaux: 220Ch
-PP: 435
-Pneus: Sport Tendres
Carrosserie/châssis: 827 (allègement vitres/ Etape 3) --> 915 (+88)
Moteur: Etape 3/ Reprogrammation ECU Sport
-Limiteur de puissance:
Système d'admission: Collecteur d'admission sport/ Filtre à air de compétition
Échappement: Collecteur d'échappement sport/ Pot catalytique sport
Boites de vitesse: Boite personnalisable:
-Vitesse maximale: 300
-Vitesse finale: 3.444
Transmission: Embrayage double disque/ Volant d'inertie semi-compétition
-Renault 5 TURBO '80
-Poids: 915Kg
-Chevaux: 265Ch
-PP: 458
-Pneus: Sport Tendres
Carrosserie/châssis: 863 (allègement vitres/ Etape 3) --> 915 (+52)
Moteur: Etape 3/ Reprogrammation ECU Sport
-Limiteur de puissance:
Système d'admission: Collecteur d'admission sport/ Filtre à air de compétition
Échappement: Collecteur d'échappement sport/ Pot catalytique sport
Boites de vitesse: Boite personnalisable:
-Vitesse maximale: 300
-Vitesse finale: 3.889
Transmission: Embrayage double disque/ Volant d'inertie semi-compétition
Aucunes aides aux pilotages sauf l'ABS sur 2 MAXIMUM et contrôle traction sur 5 MAXIMUM
Inscription ci dessous ...
Exemple:
Pilotes: SierraF51
Voitures: Alpine A110
Les inscrits:
-SierraF51 --> Alpine A310 1600VE '73
-excellent45 --> Alpine A110 1600S '73
-xX-Romano-51-Xx --> Renault 5 TURBO '80
-16ARS --> ?
-GT-Alex --> ?