map la chaine youtube de GT5rs GT5rs sur facebook GT5rs sur twitter
Toutes les questions diverses et variées que vous pouvez vous poser sur GT5 trouveront réponse ici !!
12 messages • Page 1 sur 1

Palette ou boite H

Jeune conducteur


Messages: 216
Inscrit: 19-03-2013
Âge: 33
ID SEN: SniPeRz_KayZeN
Soir à tous,

Etant "nouveau" sur GT5, j'aimerai savoir en terme de performance lequel est le mieux ?

j'ai entendu dire que l'on perdait beaucoup de temps en utilisant le levier et aussi entendu que l'on en gagné.

Donc je vous écoute, si vous pouvez me renseigner, ça serait un plaisir
Haut
spacer spacer
Pilote de F3000

Avatar de l’utilisateur

Messages: 2546
Inscrit: 27-09-2010
Lieu: Lille 59
Âge: 49
ID SEN: GT5rs_One
slt,

Je pense que ça dépend du pilote, perso je préfère le shifter ... après j'essaye surtout de suive la réalité, pour l'exemple je conduit une Clio avec shifter et le SLS aux palettes.

La ou tu perds incontestablement du temps c'est avec l'embrayage ;)

Bienvenue parmis nous 8-)
Image
Haut
spacer spacer
Jeune conducteur


Messages: 216
Inscrit: 19-03-2013
Âge: 33
ID SEN: SniPeRz_KayZeN
merci de ta réponse,

par contre j'ai remarqué un truc au shifter je sais pas si ça te le fais toi aussi mais quand je rétrograde j'ai comme un léger blocage de roue pourtant je rétrograde comme il faut je suis pas en sur régime au rétrogradage.

Est ce que ça te le fais toi aussi ?
Haut
spacer spacer
Pilote de F3000

Avatar de l’utilisateur

Messages: 2546
Inscrit: 27-09-2010
Lieu: Lille 59
Âge: 49
ID SEN: GT5rs_One
Non, pas du tout, lorsque je pilote en full simu (aucune aide, no abs, embrayage et vue cokpit) je ressent parfaitement le frein moteur, j'arrive même à stopper la voiture sans toucher aux freins en relachant progressivement la pédale et en rétrogradant les rapports (suis sur G27 aussi) ... c'est plutôt bien foutu je trouve, les autres pilotes devraient te confirmer tout ça.

Ton G27 est peut être deffectueux :gratte: et c'est malheureusement un spécialiste qui te dit ça avec mes 5 G27 en moins de 3ans :down: je sais que ton joujou est neuf mais ce n'est pas un gage de sécurité sur le G27.

Ou alors tu pilote comme une brute :razz2:

Edit by moi : je viens de m'apercevoir que tu parlais uniquement de rétrogradage ... pas d'embrayage :lol2: ... bref ça ne change pas ma réponse pour autant, surtout sans embrayage :!:
Dernière édition par GT5rs_One le Mer 20 Mar 2013 01:40, édité 1 fois.
Image
Haut
spacer spacer
Jeune conducteur


Messages: 216
Inscrit: 19-03-2013
Âge: 33
ID SEN: SniPeRz_KayZeN
quand tu rétrograde faut bien embrayer descendre ta vitesse et débrayer

peut être ta 2ème solution "Ou alors tu pilote comme une brute :razz2: "

j'ai tendance à "lâcher" l'embrayage quand je débraye c'est peut être pour ça que j'ai un ressentit de blocage de roue je vais essayer d'être plus souple et je te redis ça

en tout cas merci de tes réponses je te tiens au nouvelle

-- Mer 20 Mar 2013 13:21 --

Je confirme c'est bien moi qui faisait le bourrin ^^

Mais avec l'embrayage on perd autant de temps que ça ?

Sur 1 circuit n'importe lequel tu as comparé en terme de temps quand tu joue au palette et au shifter?

tu as combien de seconde de différence ?

je l'aurais bien fait moi même mais je n'arrive pas encore à piloter proprement
Dernière édition par KayZeN le Mer 20 Mar 2013 13:21, édité 1 fois.
Haut
spacer spacer
Pilote de F3000

Avatar de l’utilisateur

Messages: 2546
Inscrit: 27-09-2010
Lieu: Lille 59
Âge: 49
ID SEN: GT5rs_One
Oui tu perds incontestablement du temps avec l'embrayage, je n'ai jamais faits de comparo précis, mais je suis quasis sur de perdre une bonne grosse seconde (voir plus) en utilisant l'embrayage ... et ça dans l'optique ou tu ne rate aucun rapports.

Au final, si tu ulise l'embrayage sur une course Online pendant que tes collègues sur la piste roule sans, tu te prends minimum 1 sec/tour ... sur une course d'endurance de 50/60 tours je te laisse faire le calcul, sachant qu'il est déja difficile de rentrer dans la même seconde que les Aliens (crois moi sur parole) tu te tire une balle dans le pied en utilisant l'embrayage ;)

Pour moi l'embrayage c'est en solo ou sur une course Full simu uniquement si je sais que mes collègues roulent dans les mêmes conditions :!:

Pense à lire et à signer le code de conduite Online si tu ne l'as pas encore fait, le meilleur moyen pour toi de progresser c'est de nous rejoindre sur la piste, jette un coup d'oeil aux differents championnats et lance toi ;) soit fairplay et ne cherche pas à suivre les plus rapide tout de suite, prends tes marques tranquillement ... le reste suivra avec le temps, c'est une question de pratique et d'égo ;)
Image
Haut
spacer spacer
Jeune conducteur


Messages: 216
Inscrit: 19-03-2013
Âge: 33
ID SEN: SniPeRz_KayZeN
ok, merci pour tes réponses

je suis connecté en sfr wifi publique en attendant que bouygue ce bouge la nouille pour me mettre internet. Pour le moment je n'ai pas accès au online mais dés que je l'ai j'irai vous rejoindre.

Actuellement je regarde les chronos sur les différents championnat et j'essaye de m'aligner pour voir ou j'en suis dans mes capacités et ça m'aide a mieux connaitre les circuits par la même occasion.

Pour le code de conduite je vais jeter un coup d'oeil dés maintenant
Haut
spacer spacer
Pilote de F3000

Avatar de l’utilisateur

Messages: 2546
Inscrit: 27-09-2010
Lieu: Lille 59
Âge: 49
ID SEN: GT5rs_One
Tu as l'air très motivé, tu faits plaisir :up:

Petit détail, si tu compare des chronos online avec des chronos offline ça ne serts pas à grand chose sur GT5 ... il y malheureusement une difference de grip et donc de chronos entre les 2 modes, c'est comme ça depuis le début du jeu :roll: logique Japonaise je suppose :muet: :down:

La seule façon pour toi d'évaluer ton niveau c'est de comparer du online avec du online et du offline avec du offline ;)
Image
Haut
spacer spacer
Jeune conducteur


Messages: 216
Inscrit: 19-03-2013
Âge: 33
ID SEN: SniPeRz_KayZeN
ah ça je ne savais pas par contre, même si dans le offline on met comme option de pilotage: Perte d'adhérence - mouillée/bord en réaliste ?

Au pire ça donne toujours une idée,

si il y a + de grip en offline sa veut dire que j'ai encore du travail à faire, je suis loin des chronos des autres ^^

Oui je suis plutôt motivé, avant j'étais sur Forza 2 drift mais à la manette et c'était vraiment sympa comme ambiance, j'ai essayé le drift sur gt5 et j'accroche pas donc me suis dis en grip sa doit être un bon délire aussi ^^

http://www.youtube.com/watch?v=Riii2rDqJW8

Le montage et l'enregistrement ne sont pas de moi je suis celui avec la RX 7 noire rouge blanche avec le carré d'as c'était une mauvaise session pour moi mais c'était sympa
Haut
spacer spacer
Pilote de F3000

Avatar de l’utilisateur

Messages: 2546
Inscrit: 27-09-2010
Lieu: Lille 59
Âge: 49
ID SEN: GT5rs_One
Oui, peu importe la configuration du salon, online tu as moins de grip qu'en solo, c'est un peu comme çi tu avais une classe de gommes inférieur sur la voiture, le changement de comportement est radical :!:

De mon coté j'ai trouvé une parade ... je pilote online uniquement :mrgreen:
Image
Haut
spacer spacer
Pilote à la retraite


Messages: 6528
Inscrit: 27-06-2009
sinon tu peux aussi voir du coté du 20min, ça ce fait en mode entraînement.
même avec les anciennes épreuves, tu pourra avoir des chronos de référence.
(si tu clique sur l'épreuve du jour, fais gaffe le chrono se lance !)
;)
Haut
spacer spacer
Jeune conducteur


Messages: 216
Inscrit: 19-03-2013
Âge: 33
ID SEN: SniPeRz_KayZeN
ok

merci pour ces précisions j'irai faire un tour du côté du CLM20
Haut
spacer spacer

Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 0 invités

Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets
Vous ne pouvez pas éditer vos messages
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages
Vous ne pouvez pas joindre des fichiers