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CLM n° 61

Alfa Romeo 8C : Deep Forest

Jeune conducteur


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plaints toi du lycée :mrgreen: ... 4 gosses dont 1 qui sait déjà squatter une console c'est limitatif aussi :lol2:
le premier qui freine est un lâche, le dernier est un con...
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:lol2: :lol2:
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:lol2: Limitatif... C'est plus assez fort :mrgreen:

Aller j'retourne sur les bancs, pour une journée trèèèès chargée ... :siffle: :mrgreen:

Demain et après demain, après avoir fais mes préparatifs d'oraux de bacs, j'vais tenter d'amélioré :mrgreen: si jamais je trouve un truc, j'vous le partage... Mais il doit y avoir une astuce avec le 4e virage vu ce que j'ai essayer avant de faire mon chrono... :mrgreen:
Dernière édition par Jomas le Mar 7 Mai 2013 07:31, édité 1 fois.
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Bon bah avec ma 1ère séance en 5tours et un médiocre 1:27.585 ( 9999ème ). Vivement le volant :)
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Jeune conducteur


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tiens un copain!

mais j'ai un peu poussé.... 1.26.686 (1.25.9XX jouable)

+/-6500eme

paraitrait que mettre 3/8 ca aide... :?:

edit top 3000...1.26.054 CT2 :mrgreen:
Dernière édition par orly le Mer 8 Mai 2013 23:34, édité 1 fois.
le premier qui freine est un lâche, le dernier est un con...
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Bien joué Orly :up:
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Jeune conducteur


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merki m'sieur. :salut:
mais c'est facile, deep forest c'est mon premier amour l'an passé quand j'ai decouvert GT5 et les CLM (apres m'etre fait degouter par l'Indy en viper) clm 44 je pense...

deep forest c'était avec la R8, depuis j'adore ce circuit. :love:
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Candidat au permis

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Bon je sais ça fait pitié mais bon je roules au joystick ( pour quelques jours encore ;) ). Donc j'y suis retourné faire mes 5 tours et petites améliorations en 1:27.157 ( env 7500ème).
D'autre part j'en ai profité pour passé mon contrôle de traction de 3 à ... 0 et léger mieux. Wait and see mais je suis loin de votre level ;)
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Jeune conducteur


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les 2 points qui m'ont fait gagner la seconde 27 à 26 c'est d'entrer dans la chicane "au trottoir" avant le premier tunnel en 3eme, faut bien laisser aller la 8c sans freiner puis la balancer au freinage avant le droit avant le tunnel. ensuite c'est la gestion du double gauche ou un simple relaché la met dans l'axe avant de relancer...

sinon, pour les "mauvais" comme les +26, rien que passer dans l'herbe a droite apres le premier virage, puis recouper a gauche la chicane en 4eme.... c'est pas propre mais c'est chrono assuré :gnii:

1.25.988

t1 à 0.200 pfff

ct sur 0 :up:
Dernière édition par orly le Sam 11 Mai 2013 00:14, édité 1 fois.
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