[FINI] Saison Nascar 2013

@SierraF51, Mon commentaire n'étais pas en rapport avec mes pénalités, mais pour tout le monde. C'est bien de n'avoir tenue compte que des vitesses quand on était regroupé.

Pour tes pénalités ne t'inquiète pas, je ne te trouva pas sévère En terme de NASCAR on pourrait te qualifier de '' loose ''

@titoux: faire une boite à quelqu'un, tu connais pas ?
Bah enfaite c'est quand tu es à coté d'un gars et que tu le touches en entrainent le pilote hors trajectoire ...

@Berny: je ferai un point de réglement bientot
Donc je suis "loose" et pas une loose

Edit: Règlement


Voilà une partie du règlement, j'espère m'avoir fait comprendre
Signalez moi si vous comprenez pas un point du règlement ...
La suite bientôt !

C'est clair comme de l'eau de roche

Avis à tous les pilotes !
Pour plus de réalisme, j'ai penser pour la manche 3 de bridé la voiture 580Ch pour diminuer sa consommation de pneus et d'essence ... On perd quasiment rien au tour, à peine une seconde
Ensuite faire comme en Nascar pur, c'est une règle que j'ai découverte tout à l'heure, c'est de faire qu'un seul arret en tout, un arret de ravitaillement complet comme ça le reste du temps on roule sauf quand il y a des accidents ...
Les pneus resteront donc les courses moyens, seul l'usure pneus/carburant changerai: rapide --> normalenormale

Dites moi ce que vous en pensez et merci à GTT,Coco, Jaja et de confirmer leur présence pour pa manche 3 du 30 mai

Je suis d'accord pour la voiture bridé. Sur ovale ça peut aider pour ne pas avoir trop de jaune et rouler à 2 - 3 de larges.

Par contre je ne comprends pas pour la règle que tu as découvert d'un seul arrêt, parles-tu du ''competition yellow'' ?

Je ne sais pas du tout le nom mais le principe est simple: lavoie des stands est fermée pendant toute la course hors mis lors de crash pour faire réparé et pour ravitailler et changer de pneus ...
Donc si je dis ça, c'est parce que le temps qu'on mettait pour faire le llein au stand est énorme donc c'est pour réduire le temps au stand et augmenter le temps de roulage ...
Des changements sont donc à prévoir (si on fait): usure sur normale pour qu'on puisse faire la moitier de la course ou moins suivant la conso avec les pneus et le plein !

Je suis d'accord pour bride la voiture
Si j'ai bien compris la nouvelle regle c'est qu'avec ou sans drapeau jaune on ne poura s'arrete au stand qu'une seule fois pendand la course

Je crois comprendre pourquoi tu as vue cette règle, tu dois avoir écouté la course all star à Charlotte. Les règles sont différente.

slt sierra j'aurais voulus savoir si il était possible de participer en WC ? si il reste une place de dispo pour la prochaine manche je serais bien partant merci

Oui ça doit étre ça Berny, c'est simple c'est la course qu'ils ont passé hier soir de 19h à 22h30 sur AB Mote*r

@Muy: T'as tout compris, enfaite c'est juste pour diminuer le temps dans les stands cette règle ...
@sam: Pas de soucis, je t'invite à choisir ta voiture parmi les 2 restantes (voir post 1)

Jeudi soir: session d'entrainement sur mon salon ...

Edit: Limites de piste, limite des stands ...
Le circuit:

Limites de piste:

Les stands:


Voilà, j'espère que vous comprendrez tout ! Je me suis amusé pour faire ça

Pour le bridage à 580ch ca ne me pose pas de problème !
Concernant les arrêts si je comprends bien on partirait sur un seule arrêt hors drapeau jaune.
En cas de drapeau jaune on aurait la possibilité d'aller au stand.
donc on passerait d'une usure rapide à normale
c'est ca ?

Donc la course se fera sur des voitures bridées à 580Ch !

Pour les arrêts aux stands, je pencherai pour qu'on fasse comme d'habitude, une stratégie et tout ...
Il y aura 2 arrêts aux stands obligatoires + les 2 arrêts de ravitaillement (si il y'en a besoin de 2) histoire qu'on s'arrête tous dans le même tour aux stands comme dans la all star à Charlotte
Je vais tester tous ça dans l'aprem et je vous dis quoi ... Les pneus seraient donc les tendres et l'usure sur normale ...

merci sierra je vais prendre la voiture de Jimmie Johnson pour ce qui est du règlement j'aime le principe de reproduire la vrai nascar

Ok sam
Bah plus on avance dans le championnat, plus j'essaye d'adapté suivant le vrai Nascar

Donc j'ai fait un training seul: mon best lap est 0:49:499
Ensuite, j'ai calculé l'essence que l'on aurait besoin et je pense que l'arrêt "ravitaillement" se fera à la fin du tour 38 ...
La course fait 73 tour: 70=2x35 donc on ravitaille tous les 35 tours sauf qu'il y a 3 tours de chauffe qui ne consomme pas trop en essence donc on les ajoute au 35 premiers ce qui fait 38 ... Il restait environs 1 quart d'essence et au stand il me demandait 80L !
Après reste à voir si l'aspiration donc l'augmentation de la vitesse de pointe change la consommation mais globalement ça passe

Schéma PIT STOP


Pendant le tour de ravitaillment, tous les pilotes remettent le plein !