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De la 2CV de mamie à votre saut à l'élastique, montrez nous.....n'importe quoi ! :mrgreen:
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Grand Maître Flooder

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Déjà posté, moi il me fait penser à Karto :lol2:
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Fou du volant

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:ptdr: :ptdr: :ptdr: Excelente les derniere video poster :ptdr: :ptdr: Moi il me fait penser a un pote de ma classe :ptdr:

Bon sinon en plus calme


Juste Woa :hola: :love:
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PSN: khantin-77
DFGT + Playseat Maison + micro = FUN DRIFTING !
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Grandiose le gafiette sur la mob avant le départ. :lol2: :ptdr:
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Fou du volant

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:gnii:
21.12.13 Coupe de Noël #Circuit de l'Europe // 29.12.13 Sprint Cup #RLS Karting
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Grand Maître Flooder

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Je l'ai regardé tout à l'heure par hasard :up:k il a l'air bien mais a utiliser que en Indoor je pense?
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Sympa le kart, déja il est beau :up: après l'electrique oui, mais le bruit d'un moteur à explosion va me manquer quant nous serons passés au tout électrique :!:
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Grand Maître Flooder

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@One: Crois moi que tu as pas vu le prototype électrique du BRK en route, il marche bien plus fort qu'un 125 2T, et est tellement puissant qu'il fait des zig-zag à l'accélération, gros problème: La fiabilité...
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Pilote de F3000

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Oui ça marche surment très fort mais ça fait bzzzzzzzzzzzzzzzzz quant ça passe :lol2:
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Fou du volant

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Pas fan non plus des kart electrique pour l'instant... meme si le truc erdf master etait sympa a regarder

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Staff UGTC

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Fou du volant

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Oui je mis mettrais mais le plus tard sera le mieu :lol2:
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Grand Maître Flooder

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c'est sur que le bruit manque, mais ça peut aussi être très performant :shock: quand je vois le proto que l'on a, le but est de remplacer le 2T qui est une technologie archaïque qui est très polluant et qui coute une énorme blinde en entretient, quand je vois certains kart 4 temps aujourd'hui qui font mieux que certains 2T... Ca demande tellement d'entretient, je vous raconte pas la galère quand il faut régler les carbus en fonction du temps avant les courses, et ça sur tout le parc, avec les hauts et bas régimes à régler un par uns :shock: et sur piste, donc il faut rouler pour voir le feeling du carbu, bref beaucoup pour pas grand chose.
Dernière édition par Arthman78 le Jeu 23 Mai 2013 19:46, édité 2 fois.
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Staff UGTC

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Ce qui pose problème aujourd'hui avec les voitures électriques c'est principalement l'autonomie alors en kart on a pas vraiment ce problème. :up:
Le passage à l'électrique risque de faire baisser les prix des sessions parce qu'on aura plus d'essence à payer et l'entretien est bien moindre aussi.
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Grand Maître Flooder

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Ouai mais c'est toujours le même problème, les accus coutent chers, et il faut voir en combien de temps on peut les recharger et leur autonomie, tiendront t'ils une course d'endurance de 6h par exemple, je pense certainement pas, ni même une 2h. Après pour la loc pourquoi pas... Je reste un peu sceptique. Un kart ne consomme pas trop non plus je sais que les notre au BRK consomment du 2,5 litres à l'heure pour les 200 cm² en roulant à un rythme assez soutenu, et pour les 340 un peu plus mais ça reste dans les mêmes eaux.
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Pilote de F1

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la fiabilité est la, je travail dans la manutention, et de l'électrique on en a sur toutes nos machines, et ben je trouve que c'est fiable, coté autonomie, nos machines tienne une journée de travail intensif, sachant que la durée de vie d'une batterie c'est 5 ans pour nos machines, mais compter plutôt 3 ans vu l'entretien que porte nos clients sur l'état des batteries :soul:
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