Compétition Honda Civic 415PP

Course niveau expert réservée à la Honda Civic. Limite préparation : 415PP. Limitation pneus : conforts/tendres ou inférieurs.
Une voiture disposant de moins de PP vous permet de bénéficier d'un bonus de différence de performance et d'augmenter le nombre de crédits à gagner.
Une voiture de 375PP vous permet ainsi de recevoir le double de récompense à l'issue de la course.




Compétition Honda Civic 415PP : Circuit de Tsukuba/5 tours
Période de disponibilité : 08/11/2012 04:00 -
1er : Cr.193 300 2e : Cr.106 315 3e : Cr.77 320




Compétition Honda Civic 415PP : Autumn Ring/7 tours
Période de disponibilité : 08/11/2012 04:00 -
1er : Cr.159 000 2e : Cr.87 450 3e : Cr.63 600




Compétition Honda Civic 415PP : Circuit de Trial Mountain/5 tours
Période de disponibilité : 08/11/2012 04:00 -
1er : Cr.213 100 2e : Cr.117 205 3e : Cr.85 240




Compétition Honda Civic 415PP : Clubman Stage Route 5 Inversé/5 tours
Période de disponibilité : 08/11/2012 04:00 -
1er : Cr.179 800 2e : Cr.98 890 3e : Cr.71 920




Compétition Honda Civic 415PP : Eifel (Kart) 108A/5 tours
Période de disponibilité : 08/11/2012 04:00 -
1er : Cr.254 300 2e : Cr.139 865 3e : Cr.101 720



Pour les conseils et astuces sur cet évènement saisonnier c'est ici ...

A l'avant dernière course pas mieux que 4ème et à la dernière course pas mieux que 3ème, sa y est je sais plus jouer!!!

Bonjour,
Honda civic type R 08
ECU sport
Admission sport
limiteur de puissance 92%
Le reste full stock
414 PP

Salut,
Toutes les épreuves 1er sans forcer avec :
Honda civic type R (EK) RM 97 stock avec frein AV=3 et AR=6
415 pp
Tsukuba : 5'43''284
Ring mini : 5'21''821
Trial : 8'56''214
Clubman : 5'29'197
Eifel : 5'04''821
Je suis sûr qu'on peut faire mieux
Bye

Je l'ai fait avec la Civic de 2004 (type R normalement, modèle standard) avec suspensions et boite réglable. J'ai juste fait la vidange pour arriver à 414pp de mémoire. Je m'y suis repris à plusieurs fois mais c'est passé, parfois comme un gros boeuf, je dois le reconnaître.

J'ai pas les réglages précis, mais je mets une 1ére et une 2éme assez longue pour monter à 100 et les autres rapports très courts. Pour les suspensions, j'ajoute du pincement à l'avant, juste un peu et pareil pour le carrossage.
Pour l'étagement de la boîte, ça dépend du circuit surtout, pour atteindre quasiment la Vmax en fin de ligne droite et ne pas atteindre le rupteur si on prend l'aspi....
En espérant que ça puisse aider

Bon il ne me reste plus que le Clubman Stage Route 5, je fini 2ème à 0.800!!! Encore un effort...

Slt à tous, 1er aux deux premières courses (Autumn Ring Mini est chaude qd même..).
J'ai pas encore essayé les suivantes. Mais pour l'instant c avec la Honda Civic type R 08' que ça marche le mieux (de tte façon pas réussi sur Autumn Ring avec Civic R 04).
D'après ce que vous dites les 3 dernières ont l'air chaudes.. Mais avec la R 08 ça va le faire..du moins j'espère..