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GT6 : la démo

Staff GTCC

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Lieu: Saint germain en laye
Âge: 54
ID SEN: GT5rs_fabduc78
Merci Sacha, je viens de comprendre pourquoi je n'avance pas alors :biggrin: je roule trop réaliste :mrgreen:
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Stig potentiel

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Inscrit: 02-07-2009
Dernière édition par Pedrosky le Jeu 4 Juil 2013 14:45, édité 2 fois.
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Pilote de F3000

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Inscrit: 04-01-2010
Lieu: Belgique (Uccle)
Âge: 50
ID SEN: GT5rs_Toche
Avant le Commodore 64 et Revs, j'ai commencé sur un Philips Videopac ;-) Ca donnait ça:

Mais bon on s'égare de la démo là ;-)

EDIT: A propos de conduite réaliste... Vous donnez aussi des coups de freins à main pour mieux tourner? J'ai vu ça sur un replay de practice :fou:
Dernière édition par Toche le Jeu 4 Juil 2013 15:26, édité 1 fois.
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Pilote du dimanche

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Lieu: Sherbrooke , Québec , Canada
Âge: 55
ID SEN: FTR-Berny34
On voit une légère évolution si on compare avec ton vidéo ;) Pour l'IA par contre :siffle:


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Pilote de Formule Renault

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Inscrit: 29-06-2009
Lieu: Le Mans (72)
Âge: 33
ID SEN: GT5rs_Porsche72
@Toche
Sur des voitures de types propulsion c'est plutot rare c'est vrai, mais parfois en traction sa se fait comme nous le montre soheil ayari sur cette vidéo d'un tour chrono http://youtu.be/ziqWiOeAW3g
GT5rs_Porsche72
GT Academy 2012 - Circuit de Mornay : 9ème au général ! 4ème en 370Z FreeRace !
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Stig potentiel

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Inscrit: 02-07-2009
Oui enfin pour les vrais pilotes, ils utilisent le "freinage pied gauche" je pense ;)
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Candidat au permis


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ID SEN: ORC_Michouw
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Grand Maître Flooder

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ID SEN: GT5rs_Arthman78
@Toche: Je le faisais sur Eiger avec certaines caisses :)
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Staff Super GT

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ID SEN: Brakamz
Lui aussi il utilise le frein à main :men-love: :lol2:
Dernière édition par Brakamz le Jeu 4 Juil 2013 18:19, édité 1 fois.
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Staff Super GT

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Inscrit: 23-06-2012
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ID SEN: GT5rs_Jomas
Je l'ai utilisé (le frein à main) mais je trouve que c'est trop de contrainte pour le peu que ça apporte. En scrutant vite fais le replay de Ti-tech, tomber la 2e suffit pour avoir le même effet, et c'est même mieux, car il y a le frein moteur qui entre en jeu, contrairement au frein à main, ce qui m'a permis d'amélioré légèrement durant la nuit, et je suis beaucoup plus régulier dans les chronos. Maintenant, il faut faire LE tour, la théorie c'est bon, plus que la pratique :siffle:
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Pilote de F3000

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Lieu: Belgique (Uccle)
Âge: 50
ID SEN: GT5rs_Toche
Tant mieux si les plus fort ne l'utilisent pas et donc qu'il y a moyen de faire sans. :up:
Sur les tours que j'ai effectué, j'aurais aimé avoir plus de freins sur l'arrière...
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Candidat au permis


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Inscrit: 13-06-2012
Lieu: Luxembourg
Âge: 42
ID SEN: Easy_going_83
Salut à tous
Désoler pour déranger un peu le sujet mais est-ce qu'il il y a quelqu'un qui sait quelque chose pour les Wild Card pour la finale belge Luxembourg?
Ou se font ces événements ? Et quand ? Il y a 4 places a gagner !
Dernière édition par Coco le Jeu 4 Juil 2013 19:25, édité 1 fois.
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Staff Super GT

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Lieu: Calvados, Lisieux
Âge: 29
ID SEN: GT5rs_Jomas
@Toche : Pareil mais bon, là on est sur un pied d'égalité, c'est plutôt cool, et faut s'adapter...

Sinon je viens de voir qu'ils ont retirés l'épreuve "bonus" avec la GT-R GT3, pour évité les abus qui ont pus être fait
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Candidat au permis


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Inscrit: 05-05-2012
Lieu: Belgique
Âge: 29
ID SEN: ORC_Michouw
Dernière édition par Coco le Jeu 4 Juil 2013 19:26, édité 1 fois.
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Pilote de F3000

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Messages: 2188
Inscrit: 22-12-2010
Lieu: Toulouse
Âge: 42
ID SEN: Midna2k7
Oui, et puis FAM et tourner au pouce a l'interieur du volant... C'est pas une référence ce style de pilotage :lol2:


Dernière édition par Midna2k7 le Jeu 4 Juil 2013 19:07, édité 1 fois.
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