[UGTC] Discussions diverses

Nordschleife en sports tendres

Non en confort dur sinon les Full-simu vont dire que c'est trop facile.

Vous me faites peur, pourquoi pas en pneus neige tant qu'on y est ?!
J'imagine bien le tour de chauffe d'un quart d'heure sur le Nordschleife...

Javoue qu'elle tien tellement bien la route en course dur et tendre.. apres le combo qu'ont vient de faire sa srait beaucoup trop simple

Javoue qu'elle tien tellement bien la route en course dur et tendre.. apres le combo qu'ont vient de faire sa srait beaucoup trop simple

C'est vrai que c'est un autre monde, j'ai testé deux tours en sports durs, c'est scotché au parquet... donc ils vont bien nous trouver un truc pour nous enquiquiner lol

Peut être de la pluie

Chut Mickite, ne leur donne pas de mauvaises idées

bon ça y est j'ai la bete !! neuve de chez neuve , plus qu'a la roder !!! effectivement ça ne sera pas en course dur .......

Je viens de faire 25 tours sur un circuit en sport tendre, elle devient joueuse si tu la déséquilibre légèrement en faisant une petite erreur.

J'aime autant quand ça colle à la route je trouve cela plus jouissif. En plus nos amis padistes seront heureux que ça colle à la route pour une fois.

J'ai plus de 9 000 km au compteur sur cette voiture, aller, 10 000km et elle sera rodé.

C'est vraie, mais pas trop quand même trop simple* sinon, limite arcade et nul , simple dans le sens pas besoin d'enormement d'heure d'entrainement

Bon ben ce sera le Nordschleife sous la pluie alors (pas de météo évolutive car ça changerait d'un salon a l'autre et donc fausserait le classement par chrono final )

J'aime autant ainsi moi, un peu de pluie ne fait jamais de tort

je viens de tester la bête, ça a l air bien sympa , même en sport tendre elle se pilote plutôt bien...trop bien...de la pluie parait logique avec les 4 roues motrices

Sauf qu'elle est propulsion (arrêter-moi si je me trompe). Certes c'est écrit 4X4 sur sa fiche technique, mais quand je veux régler la répartition de freinage pendant que je roule, je m'aperçois que la répartition de couple est bloqué sur 100% à l’arrière. Et ça se voit bien quand on est dans le sable et que l'on écrase la pédale et que l'on regarde la redif, il y a que l'arrière qui accélère. Moi je dis que ce que j'ai constaté.