Discussion sur les rencontres mono-modèles

J'vais essayer d'aller faire un tour, en OSAC pour l'instant alors ne poussez-pas, hein.

tous pareil, je vais vous rejoindre mais sans trop touché au setup!

Bon, j'tourne en 1'16, j'insiste pas. Bravo à ceux que je viens de voir, Touni, CGFD, pi après j'ai oublié.

On n'était pas nombreux, mais c'était pas mal. Snub, j'ai fais des 1'12"8 donc tu devais pas avoir le bon setup ! Finalement, en R3/R1 ou R1/R1, je faisais quasi les mêmes temps, mais moins de boulettes en R3/R1 p'tet.

Ca m'a permis de faire quelques courses avec l'embrayage pour m'entrainer. La courbe en bas du circuit en freinage est assez chiante à 3 pédales...

GTT, c'était sympa de rouler ensemble, même si y'a pas eu beaucoup de dépassement. Je t'ai couru après pendant plusieurs courses (à 9.5 tours d'ailleurs...) et à la dernière, tu as perdu tes moyens quand je suis parti devant !

Bon au final, c'est pas mon combo préféré...

PS : vivement que Gone touche son G27 pour qu'on lui montre que le pb ne vient pas de là...

Bah, j'étais en S3/S3 quel couillon.

Moi j'ai bien accroché sur cette épreuve; pourtant, quand j'ai vu le combo Mustang - Eiger, je me suis dit "Oh la vache, ça va être super mou !!!" mais en fait non, elle réagit bien cette Mustang...
Loulou, c'est clair que dans la dernière, c'était une véritable cata pour moi; je ne comprends pas comment j'ai fait pour faire autant de déchets sur cette même course, la fatigue n'explique pas tout non plus... A oublier...
J'en resterai sur les 2-3 courses d'avant où je me suis bien bagarré avec toi et Tomsupra...


J'ai eu du mal à trouver le bon compromis au départ niveau réglages... Merci à Touni pour le setup des pneus et de la boîte, et à Plqy4fun pour le châssis...

SCalhan, c'est dommage, je ne t'ai vu que sur une course et tu était arrêté... Dommage, on aurait pu se tirer de bonnes bourres je pense...

Yoooo,
@loulou, ba il y avait du monde, on a fait plusieurs grilles pleine meme a 12 mustang

@ gtt, de rien gtt, on a vu que l'on était assé rapide les TC, alors on a donné des infos, on était en R3 R1 mais je penses que la boite était très importante, en tout cas une bonne soirée en mustang et encore avec de moins en moins de touchettes, merci à tous

moi je suis triste a vous lire , vivement que ma play soit réparée , ça commence a me manquer de ne pas rouler avec vous

arf j'étais aussi en s3/s3, je tournait en 1'15"5 régulièrement, et je cherchais d'où venais le problème
Bon à ce soir!

Bon alors je suis arrivé trop tard ? On a fait la clôture de soirée avec GTT...

@ SCalhan : fallait nous demander nos pneus ! Quand tu es plusieurs secondes derrière, c'est que y'a un truc...

@ Bigouf et Gone : la fiabilité les gars ! A force de tirer sur le matériel, ça casse !

des joueurs comme toi big nous manques en course, on est aussi pressé que toi que tu revienne...

Pour ceux qui voudrait essayer je roulais avec ça hier soir:

Circuit Eiger expert 550 PP Véhicule : Ford Mustang. Temps : 1.12.xxx

Puissance / poids 0 ( 306 ) / 112 ( **** ) / Pneus R3 / R1

Hauteur caisse -5 / -5 Freins 10 / 8

Ressort / ammort 8 10 / 4 10

Direction 30 / Pince -0.28 / +0.33 carro 1.4 / 2.0

Vitesse : 75/107/140/178/269

final 3.523 de 1 a 5 : 2.848 1.994 1.525 1.201 0.826

@GTT de rien mec mais arrête de changer de pseudo cela dit je t'ai dit 5-5 et avec le recul je me demande si c'était pas 6-6 en fait j'ai touché qu'une fois au réglage châssis, la voiture était pas trop difficile a régler je pense, elle allait presque bien d'origine... par contre la boite, j'ai eu la 2ième trop courte toute la soirée ça me faisait perdre pas mal de temps sur quelques relances mais bon^^ la première course j'étais en S3 S3 j'avais eu le temps de rien faire sur le set-up a part vite mettre les pp... la cata... j'ai préféré laisser passer tout le monde c'était mieux

Merci pour cette bonne soirée sur Eiger !
Aucune touchette. Le jour et la nuit comparé à ma dernière sur ce circuit. Super !
Il fallait y aller pour doubler car avec cette masse, l’aspi n’était pas fulgurante. Mais il y a eu quelques tentatives où l’on s’est bien entendu et tout s’est bien passé.
Pour moi, le piège était à la sortie du tunnel dans le S rapide où j’avais tendance à perdre l’arrière jusqu’à partir en sucette sur quelques courses... C’est balo...

J'ai encore eu l'occasion de constater qu'en partant dans les 3 premiers je sortais des tours de fou (je descendais en dessous de 1.13 grâce aux aspi... ou pas ) alors qu'en partant plus loin dans la grille j’étais péniblement à 1.13.500 voire 1.14...

Le combo était... disons... « particulier » mais il a eu le mérite d’innover un peu et de tester cette voiture que l’on utilise rarement. Mais bon, je n’irai pas jusqu’à la conseiller pour une course de côte hein...