[CHAMP] Pilotes, Start your Engine...

Par contre, ce n'est pas que je doute de la sincérité ou de la parole des pilotes, mais comment savoir si ils ont ou pas utilisé l'embrayage et le FAM ?

Pour l'utilisation de l'embrayge, ca se voit tout de suite lors de la vision du replay. Lors du changement de rapport, tu passe par le point neutre, donc tu vois le N qui s'affiche, chose que tu n'as pas quand tu est aux palettes ou en boite H sans embrayge..

Par contre pour le frein à main, je pense que c'est une trajectoire bien particulière quand on l'utilise..


Pfff, le Snub toujours aussi rapide comme sur la piste..

Oui mais j'suis inquiet,t'es de plus en plus pres

Ca ce voit sur les replay
L'indicateur de rapport séléctionné passe au " N " entre chaque rapport.
Et le frein à main tu as le voyant rouge en bas à droite.

C'est vrai que sans embrayage il est difficile de suivre... mais je comprend que les posseseur de G25 et G27 aient la haine.... vous inquietez pas, sébazard l'a dit, votre heure viendra.... et moi et mon DFGT on sera dèg'
En attendant :

Pour le frein à main c'est spécial.... Qu'il soit utilisé pour placé la voiture, admétons.... mais là, si je comprend bien ça racourcit sensiblement les distance de freinage ?
C'est moche... j'suis pas sur que sur une vrai voiture ça le fasse...
Quoi que... l'ABS ça ralonge un petit peu


EDIT : Et moi toujours aussi loin

ben oui , un frein a main , ça sert a ça , placer correctement ta caisse , voir corriger un freinage un peu tardif ....

On se rend pas compte a quel point c'est utile. Ils y en a même qui s'en servent pour stationner

jamais , toujours une vitesse ...... surtout en hiver !

Cool un nouveau championnat.

Ça va être dur de ne pas toucher au frein à main qui me sort très souvent de situations délicates, mais bon, j'essaierai.

Pas sur que je sois partant... Franchement c'est vraiment du n'importe quoi de virer le FAM , on à qu'a interdire les gens de jouer avec la ligne de pilotage sinon...

Je suis désolé mais j'ai toujours utilisé le FAM , que ce soir sur GT5P , sur Shift ou même sur la GT Ac , j'utilisais le FAM ...

j'suis pas sur que sur la 908 au mans les pilotes ai un frein à main

techniquement je vois pas ce qu'il y a de réaliste, si ce n'est sur eiger ou il pourrait se justifier dans les S du T1

de toute façon, que soit une décision ou une autre de prise, il y aura toujours quelqu'un a qui ça ne plaira pas

quand il y avait l'embrayage, c'était les paddistes et les DFPistes qui n'étaient pas content, quand il a été supprimé, ce sont les possesseurs de G25 qui râlaient.
c'est dans la nature humaine de contester, il faut écouter et peaufiner pour les championnats futur pour essayer de satisfaire le maximum de personne, tout en sachant qu'il y aura quand même des pilotes insatisfaits

je n'en ai après personne, je donne juste mon point de vue

L'éternel débat su F.A.M...

vous avez qu'a jouer avec un pilote automatique