Discussion trophée "8 d'or" DRIFT avril 2010

@ Gag : Je laisse ton explication mais maintenant

Merci LOLO
Pas de souci l'affaire est clairement expliquée pour moi c'est bon

Vous êtes tous invité à tourner sur les 8 d'or drift et CLM, votre participation sera très appréciée des GT-club
Merci à tous de votre soutien

Et aussi un grand merci à koko pour avoir ouvert le topic

En parlant d'embrayage, est-ce qu'avec le G25 on peut provoquer une dérive au rétrogradage ?
Car sans embrayage il y a un espèce de "Talon-pointe automatique" qui évite de bloquer le pont...

Je tourne déjà sur le 8 d'or

GT5rs_Eddie est supprimé depuis 6 jours et J'ai que un seul compte dans la team GT5rs sur le GTstat je ne fais ce que je ne supporte pas chez les autres ...

GT-38 c'est un compte qui n'ai pas rattaché a la Team GT5rs et le GT5rs_ FreeStyle remplace... GT5rs comme je l'ai déja dit je sais plus où... et ne se rajoutes pas en plus dans la Team GT5rs...

maintenant si on allez tirer un frein a main sur Eiger maintenant ...

@Eddie
MP suite et FIN !

@koko
Pas d'idée désolé de ne pouvoir te répondre

C'est balo
Quelqu'un d'autres de plus compétant si possible peut-il m'aider

En fait je voudrai savoir deux chose :
-Quand on roule avec l'embrayage, est-ce-qu'on voit la jauge d'accélérateur "donner un coup de gaz" automatiquement quand on rétrograde ?
-si oui, est-ce que ça déséquilibre la voiture si c'est une propulsion ?

je lui ai envoyé un MP donc le sujet est clos!

@ Koko --> Je drift au pad , pas envie de niq*** mon G25

Je croi que je vais faire pareil
Car meme si j'aimerais bien un G27, je vais attendre un peu avant de fusiller le DFGT...
Quoi que.... c'est plus drole au volant (mais surtout plus difficile)
Je prend du plaisir? ou je cherche la performance?
Bon bin je vais commencer a économiser des sousous pour un G27

bah j'ai jamais eu de problème avec mon G25 et pourtant il a quelques heures de vol (ou de glisse au choix ).
pour le coup d'embrayage je peux pas te dire vu que je roule sans . tout ce que je sais c'est que lorsque tu retrogrades trop vite la voiture est desequilibrée et bloque l'arrière

Si tu as commencé au volant koko, ne change surtout pas.
J'ai commencé au volant pour ma part avec le combo d'avril.
Les sensations sont 100 fois meilleurs
OUI c'est plus dur, mais quelle satisfaction quand tu commences à y arriver

Bon pour la question technique que tu as posée, ne t'excuse pas, je suis vraiment incompétent je t'envoie les frangins VP peut être sauront ils

ha ben le temps de l'écrire et il est déjà passé