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Pour se hisser aux sommets, mais aussi (et surtout) prendre du plaisir ! ;)
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[S5] Manche 2 : Nissan Skyline R34 / Daytona / Eiger

Pilote GP2

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2.01.663 ............. rouge ! :cry: ........ :rambo: ......... :finger:
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Pilote de F3000

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Hé! lecroulant... 693... vert! Et toc... :razz2:
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Lecroulant et Roulax: :ptdr: z'etes tordants :ptdr:
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Fou du volant

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ID SEN: GT5rs_Lecroulant
félicitation roulax :up: j'ai pas dis mon dernier mot :men-yeah:

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Pilote de F3000

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Lieu: Raedersheim (68)
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ID SEN: GT-club_roulax
Mais j'y compte bien, mon poto! :mrgreen:
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Fou du volant

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ID SEN: GT5rs_Lecroulant
ta tribu c'est les "pad pitié" :biggrin:

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ID SEN: GT5rs_vidor
oula que c'est serré, j'ai pas dit mon dernier mot non plus :finger:
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Fou du volant

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se sont des manches lambada"collé-serré" :lol2:

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J'ai fait 30 tours sur Eiger : 1'12.573 a 12 millièmes de mon best ( avec un T1 plus lent de 0.150 :fou: ), je suis dans le bleu , mais je rate toujours le dernier virage :men-bad:

Ensuite 20 tours sur DR : 2'01.073 a 150 millièmes de mon best , du coup , je suis passé a autre chose :razz2:

Pour finir 20 tours sur Fuji : J'améliore de 4 dixièmes avec un T3 un peu raté :chelou: :fou: .

Bilan mitigé pour cette soirée :roll:
Dernière édition par LOLO-W59 le Mar 11 Mai 2010 00:41, édité 1 fois.
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Gentleman Driver

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ID SEN: GT5rs_BIGOUF
malheureusement, il y a des jours comme ça, ou on n'arrive pas a faire ce que l'on veut :chelou:


allez tout ira mieux aujourd'hui, l'équipe compte sur toi lolo :men-wheel: :men-wheel: :girl-pompom:
Dernière édition par BIGOUF le Mar 11 Mai 2010 09:04, édité 1 fois.
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Ils deviennent régulier ces jours chez moi :rambo:
La ou vous mettez 20 tours, je dois faire le double voir le triple pour accrocher un temps :siffle:
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By RLF
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Gentleman Driver

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ne désespère pas, a force de rouler, tu va comprendre quelques trucs pour mieux passer un virage et quand les manches seront finies, tu auras beaucoup amélioré tes chronos. :)

il ne faut pas rouler "bêtement"en espérant que le chrono s'améliore, mais de bien analyser la ou tu est moins bien et comment faire pour pouvoir être mieux. penser aussi a privilégier les réaccélérations, quand il y a une grande ligne droite après un virage, il vaut mieux freiner un peu plus tôt et bien ressortir du virage pour gagner de la vitesse de pointe derrière. comme le dernier virage et le gauche qui ramène sur la chicane sur fuji ;)


je sais que le plus dur, c'est de mettre en pratique après :gratte:

mais il n'y a pas de mystère, pour la plupart d'entre nous, il faut tourner, tourner et encore tourner pour s'améliorer :rambo:
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Âge: 50
ID SEN: yzf666
Oui c'est clair, à part rouler encore et encore.
J'avais remarqué pour la réaccel, ça m'a frappé dans les S d'Eiger en suivant le Replay de Tona.
Ca va venir :rambo:
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By RLF
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@ Yzf :Je n'ai pas visionné le replay de Tona mais attention ,Tona est un adepte du frein a main et tes appréciations risquent d'etre fossées ;)
Dernière édition par Snubber le Mar 11 Mai 2010 10:16, édité 1 fois.
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Je l'avais visionné et il utilise le FAM c'est clair, mais comme ça j'ai un lièvre :mrgreen:
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By RLF
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