Le coin des astuces et des explications

J'aurais une petite question au sujet du freins à main. Sur le G25, le freins à main situé sur le levier n'est pas accessible en tout cas pas assez instinctif et le mettre sur le volant n'est pas judicieux avec les 900°.
Je voulais donc savoir si vous l'utilisiez ou pas et si tel est le cas, ou le placez vous?
Pour ma part, je ne l'utilise pas (pour les raisons ci-dessus) mais je pense que je me dermerderai mieux si je pouvais l'avoir.

le pro du volant , 973db , est en week end donc tu n'auras pas de réponse, tous de suite de ça part, mais de mémoires, je crois qu'il fait sans aussi pour la même raison! peut être qu'il a trouvé une solution...

tu auras surement une réponse de ça parts plus tard à son retour... ou d' autres membres qui play au volant ...

Ok!

J'ai quand même une astuce qui est d'enlever l'ABS puis de mettre 100% du freinage ou presque sur l'arrière....mais bon quand il s'agit juste de ralentir la voiture ça deviens assez technique.

ça fait un faux frein à main, je le fesais aussi pendant un temps avec le pad , mais pas assez brutal à mon gout !

moi j'ai paramétré mon g25 de la façon suivante:

passage des rapports sur les deux palettes
rétrogradage : pousser le levier séquentiel
frein a main : tire sur le levier séquentiel

ha ouais !!!!

chaud ! t as pas interet a te rater !

Moi je galère à drifter au volant en propulsion

mon levier de G25 étant hs, j'utilise tout simplement la touche R1 de ce bon vieux pad posé sur ma cuisse, au début je le ratais de temps en temps mais la ça va mieux
j'ai tenté de mettre le frein à main sur une touche du volant mais quand il bouge, fallait trop viser

les voitures partent toutes seules dans GT , il y a pas grand chose a faire en réglages :

- confort dur
- des watts pour être sur un rapport assez haut ( 4/5 )

c'est tout , le reste c'est du training ....

Salut,

malheureusement je joue au G27 donc je n'ai aucune possibilité de configurer quoi que ce soit....Comme l'a dit Eddie au début j'ai essayé de faire sans mais au bout d'un moment j'ai du m'habituer à utiliser le bouton sur le levier de vitesse...
J'ai dans l'idée de faire un frein à main maison mais pour l'instant je reste comme ça.

je vous donnerai ma configuration de mon pad, ça en aidera un peu!

clair que sur la cuisse, c'est pas le plus simple mais si tu anticipes un peu, ça passe
en le posant là, je sais précisement ou il est alors que posé à coté de moi, c'était pas bon.

sur GT4, après avoir fini mon cockpit, j'avais récupéré un vrai frein à main sur l'alfa d'un pote.
j'avais aussi dépouillé un vieux pad pour ne garder qu'un seul bouton au bout du fil, il ne restait plus qu'a
forcer l'accouplement des deux spécimens ...

là, je ne vais pas dépouiller un pad de ps3 mais je réfléchis à une façon simple de le bloquer sur le cockpit et d'appuyer sur une touche avec le frein à main via une sorte de poussoir bloqué en bout de course pour pas écraser le pad.

un peu comme ça mais en mieux


'suffit de se creuser la tête