Le coin des astuces et des explications

Excellent ton montage !
J'ai tapé une bonne barre ! En tout cas c'est pas con du tout, fallait y penser.

Je joue au pad dans mon cas et c'est vrai que c'est pas toujours évidant, la direction pas de soucis j'ai pas mal d'années sur les GT donc finesse et souplesse çà passe.
Mais les gaz et les freins... soit j'appuie trop fort soit pas assez donc soit je gratte trop de grip je met trop de temps à repartir soit c'est tête à queue mes pneus grip plus du tout.

J'pense que les gâchettes c'est mieux mais j'ai pas l'habitude du tout (encore moins sur GT bizarrement, sûrement trop habitué à jouer avec les commandes de base).

Eddie j'suis intéressé par ton réglage de pad par curiosité parce que mettre les freins et les gaz sur les gâchettes n'est pas le souci, je sais pas où mettre ma boite de vitesse, je me disais un croix-carré doit être pas mal en gardant triangle et rond tel quel.

je vais cherché une image du pad ps3 en PNG et je fais une images ... toutes modifié

moi au pad j'utilise

L2 = Frein / R2 = Gazzz L1 = Retrograde / R1 = Rapport Supérieur

Rond = Frein à main / Triangle = Marche Arriére Aprés le reste c'est gadget style phare klaxon etc....

ça marche bien mais par contre tu vois la différence par rapport a ceux qui sont au volant comme GG et Sirocco en général je suis plus lent qu'eux

voilà !

Excellent ton montage goeff!!!
Mais j'avoue qu'à 60 ou 70€ la manette ça fais mal au c** d'en dépouiller une. En revanche je pense que ça doit être jouable de faire une installation où on peut aisément retirer ou installer le pad dessus. Bon comme tu l'as dis, il faut se creuser les méninges. Mais je pense qu'après quelques migraines on peut trouver une bonne solution.

j'ai oublié de le préciser mais la photo que j'ai mise à été trouvée sur en tapant handbrake G25 dans google ( ca vient de GTplanet ou y'a de sacrés bricolages ) , c'était pour montrer en gros ce que je compte faire.
mais l'idée est là, comme tu dis sseb, un truc amovible ou on place la manette et le tour est joué

ouhaaa la config de dingue moi c'est à l"ancienne!!

accel: X
frein: Carré
fam: O
Direction: croix directionnelle

le frein a main n'est vraiment pas obligatoire , j'ai toujours drifté sans l'utiliser

si tu veut arriver 100 mètres avant en travers c'est obligatoire

c'est vrai que quand tu vois drifter Gg, tu as envie d'avoir un frein à main à portée de mimine

c'est genre 100 m avant l'épingle en travers, il garde la pose jusqu'à la corde et là il peaufine la traj' toute en douceur c'est chouette

Ton style est très bien aussi Kumik, c'est 2 pilotages différents

sans arriver aussi loin que le différence de style ou ce que l'on recherche , je disais simplement qu'il y a pas besoin "forcement" d'un frein a main pour drifter ..... C'est vrai non ?

C'est tout a fait possible de faire sans mais y'a certaines chose que tu pourras pas faire sans frein a main ! Comme GG à dit si tu veux prendre beaucoup d'angle bien avant le virage sans frein a main sa va pas le faire. Et c'est une question d'habitude aussi je pense quand j'ai débuté sur Rfactor je faisais que du Feint Drift je touché pas le frein a main pis petit a petit il est devenu indispensable

Quand je m'amuserais plus je tenterais d'autres trucs .... pourquoi pas le FAM lorsque fanatec sortira son clubsport

Le frein a main te permet plus de fantaisie c est sur combiner a une bonne vitesse d entrée en virage et un bon angle c est l idéal pour moi gaz et coup de volant après c est de l impro souvent en fin de virage on se marre quoi!!!

Le freins à main n'est pas franchement utile pour drifter (comme vous l'avez dit ça dépend du style mais on peut s'en passer) mais il permet de mieux contrôler le travers de la voiture et pouvoir enchainer des virages un peu éloigner sans reprendre de grip ou faire des zigzag.
Perso j'ai une théorie (vous me direz si vous êtes d'accord, si je fume un peu trop ou si je débarque) mais pour moi les gaz servent à faire pivoter la voiture et le frein à main à la faire aller tout droit en crabe.