Le coin des astuces et des explications

il y aussi la technique de la répartition du frein (plus a l'arrière qu'a l'avant) et enlevé l'Abs, le frein traditionnel se transforme alors en "FAM"

Oui mais du coup on a plus de frein traditionnel. C'est ce que je fais aussi, seulement lorsqu'on veux juste ralentir l'auto, ça deviens très artistique.

t'es un comique toi, moi je conseille redbull avec la boite a 500km/h et les pneus course

sérieux pour débuter en drift faut prendre un 4x4 !!!! , kazama devrais savoir qu'un 4 roue motrice sa drift pas, sa glisse avec les roues droite, c'est tout !!!

Salut,
Pourrais ont m'aider sur le reglage d'une nissan R34 mini's?
Je tourne beaucoup sur le trial montaine(enfin je croie que c'est sa)sur les 4 virage apres le saut.

J'aimerais aussi que vous m'expliquer comment entre dans le virage,si donner des acoup d'acceleration,la faire suivre la trajectoire...

Merci

A+

aaaaaaaaaaahhhhhhh 4x4 ... ouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu !!!

la 370 Z full tuned en pneux conford dure ... il y a pas mieux ...

Perso , j'ai reglé un r34 par curiosité , j'ai vachement été surpris , elle avais le meme comportement qu'une propu avec le repartiteur reglé a 90% à l'arriere.

Jdis ca parce que dans certains jeux comme les forza ou meme gt4 , malgré le repartiteur de couple reglé à l'arriere , on ressent toujours le comportement d'une 4wd ,c'est tout.

Je dit sa car je suis a 1000 pourcent d accord avec toi t inquiète et forza c était les deux extrèmes rien a voir avec gt. Et puis si il fallait le préciser je sais drifter en prop aussi donc pour les scéptiques tester le chemin inverse et vous verrez.. répartiteur de couple...

je vais sortir la panda ... et faire du drift ... lol !

ça reste toujours un 4x4 ... depuis GT5p ou il y avait pas de réglage DGL ... j'en fessais autant qu'en propultion... mais voilà entre 4x4 et AVAR le AVAR est plus simpa... si on pouvait, mettre cette restriction en ligne, ça serrai simpa !

look !

4x4 sans dgl 20-80 en répartition

et

100% AVAR - DGL au top -

Moi je soutient nomuken car meme sur gt5 un novice comme moi a commence a drifter en 4x4 pour apprendre la glisse ensuite je suis passer sur propu car j'avais compris le mouvement le repartiteur m'a bien servi maintenant la propu les doigts dans le nez donc avis aux debutant drifteurs commencez donc avec un 4x4 pour apprendre la glisse y a pas mieux plutot que de galerer et de se degouter du drift.
C'est ce que nomuken a voulu vous faire partager et je met +1.