Le coin des astuces et des explications

bonsoir,

pour ce qui est du drift, j'ai une bonne maitrise sur les 4X4 ça aucun soucis, je m'entraine au propulsion... j'ai commencé avec ma Mercedes 190 evo2, juste 340 chevaux, en pneus confort dur! ça allait bien pour débuté même si je me fais quand même parfois avoir, mais dans certain virage la puissance est limite

pour la remplacer, j'ai une bonne vieille Silvia S13! 400 chevaux, toujours les pneus confort dur, c'est mieux, mais toujours pas ça

alors après je me suis dis, bon, ER34 Blitz, et la... c'est trop puissant je n'arrive pas à trouver un juste milieu dans le sens ou la Blitz en long virage en pneus neuf je vais y arriver, en virage serrer, très difficile, et si ça s'use c'est la mort! alors que les moins puissantes, pneus neuf tu te dis bon vivement que ça s'use, après ça va pas trop mal!

je suis au G27 et j'ai bien pris de bon reflex pour les contre braquages vu qu'il en faut énormément au volant mais ça reste difficilement contrôlable une fois très puissante, et surtout limite tu joue beaucoup plus du frein moteur que de l'accélérateur dans certain moment galère puis je suis pas celui qui utilise le frein à main je fais de l'appel contre appel pas trop violent pour pas que ça par d'un coup... et des fois même en buté, ça veut rien comprendre

un réglage? est ce que mettre du pincement sur le train arrière pour la rendre plus stable en virage peut palier au soucis? ou autre idée.... à savoir que je met moins de 2.5° de carrossage à l'arrière... je désespère un peut, me faut des voitures pas puissante pour géré! bon dans un sens avant même elle j'y arrivais pas, j'ai appris, mais la c'est quelque chose quand même !! j'en ai des heures de vole ou peut être que le drift propulsion n'est pas fait pour moi... j'ai toujours été très typé 4X4...

Les réglages çà restent très théoriques, je me prend pas la tête avec çà.

Mes réglages sont simples :
La voiture : Toutes options (full hp et tout le bazar derrière, pas à tout les coups mais souvent).
La boite de vitesse : entre 220 et 260km/h en gros avec 300 à 500ch (c'est pas pour autant qu'une voiture à 500ch à une boite à 260, çà dépend de toi uniquement : de ton ressenti).
Et le plus simple la suspension : Le coté gauche pas touche ! Et le droit je dégage tout (tout à zéro).

Et je drift comme çà, pas la peine de faire des bidules et des trucs sur les réglages. Avec assez de patate : çà part tout seul.
Le reste c'est de la pratique... Toujours la pratique !

Ah oui j'oubliais ! La boite en manuelle ! Obligatoirement, j'ai essayé en auto par curiosité et c'est incroyable à quel point c'est mal foutu.

Je laisse le soin aux autres de me reprendre si je me trompe, ce que j'énonce là n'est absolument pas une science sûre.
Et chacun à sa façon de faire.

comme le dit Servietsky78 , c'est le feeling qui passe a un moment donner...

alors pour la blizt c'est très diffèrent car cette voiture est très différente niveau setup...(on y reviendra) , je te conseil pour te faire la main, afin que tu puisse comprendre comme passer des watts au sol. une petite R-X 7 type A de 2002 en full prepa , tu installe le 1er turbo puis une fois que tu gère les 520 ch, tu passe au 2eme turbo (547ch) puis au dernier (614ch)et la normalement tu devrais revenir me voir pour me dire que tu a trouver le feeling parfait avec la R X 7

Tout a fait d'accord avec gg, pour moi la rx7 est l'une des voitures les plus saine a piloter en drift !!!

si vous voulez des réglages sur une auto en particulier faite moi le savoir, je ne manquerais pas de vous la régler aux petit oignons

Merci pour tous ces réglages GG

avec plaisir

bonjour a tous.j'aurais voulu savoir si quelqu'un pouvait me donner des reglages drift pour la rx7 re amemiya bleu turquoise???(désolé pour la précision au niveau du nom de la voiture mais j'ai pas ma console d'allumée )merci d'avance a vous

sert toi des reglage de la rx7 de chez mazda http://www.gt5rs.com/reglages-drift-f90 ... t3886.html

ps: passe par la case présentation http://www.gt5rs.com/presentations-f6/

oki merci a toi .je vais me présenter de suite

GG, viens d'avoir Ken au bouts de la corde, il me demande des réglages pour la Ford

Fait juste passé le msg

http://www.youtube.com/watch?v=ktpxlaeYBbw

ok le message est passé mais pas réglé on dirait... (video de hier après midi en suede)

http://www.youtube.com/watch?v=tnpmgW_s4G0

moi je cherche des seting du volant fanatec gt3 rs pour le drift pour l instant je mes ff 40 -lin 0 -sea 300degre- sho 10 -abs 16-drift 0- et vous merci

Salut, si quelqu'un aurait des réglages pour la AEM S2000, je suis preneur