BUG2

Vous avez regarder la vidéo ???
J'hallucine !
Je vais en rajouter une 2eme puis une 3eme !
, et ensuite postez votre message.

la 3ième vidéo est hallucinante éffectivement

Tu en conclut quoi Plqy4Fun ?
Je veux bien admettre que la répartition peut influer sur le rendement du différentiel central, et donc donner + ou - de puissance au roues. Mais je pense d'abord que la différence est trés faible, et ensuite je vous demande pourquoi ça le fait pas en R1/R1 ou S3/S3 ?
Moi je vote

Je ne peux pas la voir maintenant, mais ce soir OK.
Explique toi sinon !

Et AS TU FAIS JUSTE LE TESTE DONT JE PARLE ???

Oui gag
Par contre je comprend pas pourquoi tu peux pas lire la vidéo ?
T'es au Boulot, et ils ont bloquer Youtube ?
On verra ça ce soir alors

Oui gag
ça veut dire que tu as fait le test ?
Si oui, le résultat s'il te plait !

Oui Youtube et autres bloqués !

J'ai regardé tes vidéos, déjà bravo pour avoir fais le test !! Mais je reste sur le fais que ce n'est pas un bug c'est juste le meilleur réglage, pour le moteur de la subaru (le 2,5l boxer) j'ai trouvé sur le net que le réglage d'origine est de 45 / 55 ...

@gag :
Oui c'est la 2eme vidéo :
J'ai fait 2 départ arrété dans la ligne droite.
Le premier en R1/S3.
Le second en S3/S3 mais sans changer la puissance ni le poids.
Environs 6 ou 7 km/h d'écart en ligne droite en faveur pour R1/S3
Mais le plus flagrant sur le Ghost c'est la diff de puissance à bas régime!

OK R1/S3 tu voulais dire S3/R1 je pense.
Ce qui prouverait donc malgré les pneus meilleurs et la puissance Théorique inférieur que la voiture ait plus de puissance !!!
Je regarderai ça
Sinon il faut tout de même savoir qu'avec cette caisse il n'est pas utile d'aller en zone rouge ...

Oui je sais ya plu de puissance à 8000tr/min.
Oui S3/R1 .... sorry

Je n'avais pas bien compris la polémique jusqu'au moment où j'ai visionné la fin de la troisième vidéo... Là effectivement on peut admettre qu'il y a un problème, ça n'a rien de logique à mon sens.

Avec plus de grip à l'arrière l'auto devrait logiquement être plus performante en accélération lorsqu'on privilégie la puissance sur le train arrière justement, hors là c'est l'inverse, et c'est surtout très significatif comme écart

Je ne parlerais pas de polémique mais juste de mise au point

J'ai haussé un peu le ton, mais c'était cool ne vous inquiétez pas

De toute façon la Subaru est buggé de partout ^^

On s'en fout de la répartition, tout le monde met 45/55 et ya pas de polémique...