:Hé bien là en fait le couple maximum dans la barre de puissance avec les S3/R1 est de 41.7kg/fm à ~4000trs/min, et il devient supérieur quand tu changes la puissance (que tu la baises ou que tu la montes, c'est pareil, après cherche pas pourquoi, moi non plus je ne comprends pas
)Au fait, si je ne m'abuse, kg/fm veut dire "kilogrammes par force motrice" non ?
EDIT avec les résultats de l'analyse de la répartition du couple.
Les nombres sont exprimés en km/h.
Le premier nombre donne la répartition du couple à l'avant.
La première vitesse est le résultat du test partant de la ligne blanche juste derrière la bande hors-piste du dernier virage, en ligne droite, jusqu'au mur du premier virage.
La deuxième vitesse est le même test que précédemment, mais en s'arrêtant à la ligne de chronométrage.
La troisième vitesse est le résultat du test partant de l'avant-dernier virage avec une roue dans la bande hors-piste, en tentant de toucher le vibreur du virage à gauche puis en passant près du hors-piste intérieur à l'entrée du dernier virage, jusqu'en entrant dans le mur au fond, en tentant de laisser la voiture dans un sens rectiligne.
La quatrième vitesse est issue du même test que juste au dessus.
Venons-en aux résultats :
35 = 260/227/157/158
40 = 261/228/159/160
45 = 262/230/168/169
50 = 260/227/155/157
Je note donc que, par rapport aux autres réglages, le 45/55 fait un départ en trombe mais perd de la pêche entre 180 et 230 km/h, cependant il est aussi performant à très haute vitesse.
Voilà, je vous laisse interpréter, mais pour moi il y a
By RLF
