Ferrari California 700pp

Voici mon reglage, qui est a la base celui de Schettura que j'ai modifié...
C'est un reglage plutot survireur ou il faut freiner en ligne, placer le chassi, bien doser les gazs et trajectoires "tendu" pour sortir fort.

Volant:G25
455 cv
1232 kg
700pp
R3 R3

Avant/Arrière

Pneus: R3/R3
Aérodynamique: 15/20

Garde au sol: -25/-25
Flexibilité ressorts: 5/6
Amortisseurs: 4/5
Angle de pincement: -0.05/+0.06
Angle carrossage (-): 1.9/1.8
Equilibrage freins: 7/6 (ou 8/7)

Angle de braquage max: 40
Contrôle traction: 0
ABS:1

Transmission:

1ere:2916
2e :1970
3e :1496
4e :1192
5e :975
6e :809
7e :722

Rapport final: 5384

2:00:0xx sans aspi et un 1:59:500 avec aspi.

PS/Dites moi si il vous plait ou pas...

j'avais a peu près le meme (j'étais parti sur le setup de LED dans la base de données, avec un passage en boite 7). juste le pincement qui était plus prononcé chez moi av et ar. après la boite, je sais pas, je regarde les km/h moi ...

mais je ne suis pas convaincu que ca change énormément les setup. ok, il faut choisir la bonne base (puissance, poids, pneus) qui est souvent primordial. mais après, tout ces détails ... je suis sceptique. j'ai fait plusieurs fois le test avec 2 réglages complètement différents, et je réalise le même temps a 1 ou 2 dixieme pres... après c'est le style de pilotage qui varie un peu et ou il faut s'adapter à la voiture.

pour résumé, je dirai que l'on peu réaliser le même temps avec 2 setup différents. c'est plus un style de pilotage, et la différence de temps entre les pilotes se fait au talent ... je sais pas ce que vous en pensez

je pense un peu la même chose et je fais aussi souvent le même temps en changeant les réglages^^ le principal étant pour moi d'avoir une bonne boite et une voiture qui te permet d'attaquer sans avoir peur donc assez stable... après on peut gagner avec certains réglages en roulant bcp avec, c'est vrais que souvent, enfin perso je roule peut-être pas assez avant de jeter un réglage ou même de l'adopter si tu change les réglages sans changer tes vitesses de passages ou tes repères de freinages etc... évidemment ça peut pas aller plus vite non plus :/ donc ça reste important quand même et puis t'as des réglages magique avec certaine voiture qui font toute la différence aussi