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" J'aime le drift,la glisse,et surtout mettre les autos en vrac sur GT5p,donc je mets à votre disposition certains de mes réglages...
Je suis pas un pro du drift mais mes réglages me permette souvent d'etre dans les top 100 avec un peu de volonté et de maitrise!( ! )
Si vous avez envie d'un réglage pour une voiture qui n'ai pas encore dans la liste ,c'est simple, envoyez moi un Message Privé où dans le Bar et j'essayerai de vous en faire un qui glisse bien...
Tous mes réglages sont des réglages manette...
si vous voulez en parler,me remercier et autres,c'est dans ... "
Merci !
voici ma configuration pour drifter au Pad.
Puissance (ch): a fond
Poids (kg): 85 %
Avant/Arrière
Pneus:N1 N1
Aérodynamique: néant
Garde au sol: -15 +10
Flexibilité ressorts:4 10
Amortisseurs:6 10
Angle de pincement:+0,22 -0,44
Angle carrossage:0,3 5.0
Equilibrage freins: 6 3
Angle de braquage max: 41
Contrôle traction: non
ABS: 1
Transmission en kms/h:
1ère:75
2ème:105
3ème:135
4ème:177
5ème:238
Dernier rapport: 5.000
Puissance (ch): a fond
Poids (kg): 85 %
Avant/Arrière
Pneus:R3,R2,R1 - N1
Aérodynamique: néant
Garde au sol: +10 +0
Flexibilité ressorts:1 10
Amortisseurs:1 10
Angle de pincement:0,0 -0,50
Angle carrossage:0.0 5.0
Equilibrage freins: 6 0
Angle de braquage max: 48
Contrôle traction: non
ABS:1
Transmission en kms/h:
1ère:50
2ème:95
3ème:125
4ème:155
5ème:185
6ème:225
Dernier rapport: 5.000
Puissance (ch): au mini !
Poids (kg): 85 %
Avant/Arrière
Pneus:N2 N1
Aérodynamique: néant
Garde au sol: -2 +2
Flexibilité ressorts:4 2
Amortisseurs:3 2
Angle de pincement:+0,16 -0,43
Angle carrossage:1,1 0.0 !
Equilibrage freins: 6 O
Angle de braquage max: 42
Contrôle traction: non
ABS: 1
Transmission en kms/h:
1ère:88
2ème:128
3ème:160
4ème:185
5ème:232
6ème:316
Dernier rapport: 4,097
"Le setup de basse est celui de TerryjamesVP que j'ai modifié a ma façon de drifté!"
Puissance (ch): a fond
Poids (kg): 85 %
Avant/Arrière
Pneus:N2 N1
Aérodynamique: néant
Garde au sol: -15 +10
Flexibilité ressorts:2 9
Amortisseurs:1 10
Angle de pincement:+0,20 -0,45
Angle carrossage:1,2 5.0
Equilibrage freins: 8 3
Angle de braquage max: 44
Contrôle traction: non
ABS: 2
Transmission en kms/h:
1ère:76
2ème:100
3ème:130
4ème:160
5ème:211
6ème:325
Dernier rapport: 4.893
Puissance (ch): +16
Poids (kg): 85%
Avant/Arrière
Pneus:N3 N1
Aérodynamique: 10 - 20
Garde au sol: +10 -20
Flexibilité ressorts:1 10
Amortisseurs:1 10
Angle de pincement:+0,13 -0.27
Angle carrossage (-):0.2 5.0
Equilibrage freins: 1 8
Angle de braquage max: 46
Contrôle traction: non
ABS: non
Transmission en kms/h
1ère:60
2ème:96
3ème:135
4ème:165
5ème:203
6ème:253
Dernier rapport: 4500
Puissance (ch): a fond
Poids (kg): 85 %
Avant/Arrière
Pneus:N2 N1
Aérodynamique: -
Garde au sol: -35 +10
Flexibilité ressorts:2 10
Amortisseurs:2 10
Angle de pincement:+0,24 -0,50
Angle carrossage (-):0.0 5.0
Equilibrage freins: 0 6
Angle de braquage max: 49
Contrôle traction: non
ABS: 0
Transmission en kms/h
1ère:54
2ème:80
3ème:120
4ème:140
5ème:171
6ème:213
Dernier rapport: 4.500
Puissance (ch): +2
Poids (kg): 85%
Points de performance: 478PP
Pneus: N1/N1
Aérodynamique:
Garde au sol: -16/-10
Flexibilité ressorts: 6/10
Amortisseurs: 6/10
Angle de pincement: +0.15/-0.36
Angle carrossage: 0.5/5.0
Equilibrage freins: 6/5
Angle de braquage max: 50
Contrôle traction: NON
ABS: 1
Transmission en kms/h
1ère: 50
2ème: 110
3ème: 155
4ème: 182
Dernier rapport: 3.603
Puissance (ch): a fond
Poids (kg): 85 %
Avant/Arrière
Pneus:N3 N1
Aérodynamique: -
Garde au sol: -30 +10
Flexibilité ressorts:2 10
Amortisseurs:2 10
Angle de pincement:+0,24 -0,50
Angle carrossage (-):0.0 5.0
Equilibrage freins: 0 6
Angle de braquage max: 49
Contrôle traction: non
ABS: 0
Transmission en kms/h
1ère:54
2ème:92
3ème:130
4ème:170
5ème:194
6ème:253
Dernier rapport: 5.000
Puissance (ch): a fond
Poids (kg): 85 %
Avant/Arrière
Pneus:N2 N1
Aérodynamique: néant
Garde au sol: -20 +0
Flexibilité ressorts:3 4
Amortisseurs:1 6
Angle de pincement:+0,00 -0,42
Angle carrossage:0.0 5.0
Equilibrage freins: 0 7
Angle de braquage max: 46
Contrôle traction: non
ABS: non
Transmission en kms/h:
1ère:40
2ème:70
3ème:100
4ème:130
5ème:160
6ème:204
Dernier rapport: 4.500
"idéal pour les drifteurs débutants"
Puissance (ch): a fond
Poids (kg): 85 %
Avant/Arrière
Pneus:N2 N1
Aérodynamique: néant
Garde au sol: -5 +0
Flexibilité ressorts:2 6
Amortisseurs:1 5
Angle de pincement:+0,20 -0,38
Angle carrossage:0,0 5.0
Equilibrage freins: 5 2
Angle de braquage max: 40
Contrôle traction: non
ABS: 1
Transmission en kms/h:
1ère:74
2ème:112
3ème:136
4ème:177
5ème:235
6ème:357
Dernier rapport: 4.500
Puissance (ch): a fond
Poids (kg): 85 %
Avant/Arrière
Pneus:R3 N1
Aérodynamique: néant
Garde au sol: -50 +10
Flexibilité ressorts:2 10
Amortisseurs:2 10
Angle de pincement:+0,25 -0,50
Angle carrossage:0.0 5.0
Equilibrage freins: 9 0
Angle de braquage max: 47
Contrôle traction: non
ABS:2
Transmission en kms/h:
1ère:55
2ème:90
3ème:120
4ème:140
5ème:186
Dernier rapport: 5.500
Puissance (ch): a fond
Poids (kg): 85 %
Avant/Arrière
Pneus:N2 N1
Aérodynamique: 5 10
Garde au sol: -20 +10
Flexibilité ressorts:2 10
Amortisseurs:1 10
Angle de pincement:+0,21 -0,45
Angle carrossage:0,4 5.7
Equilibrage freins: 6 2
Angle de braquage max: 40
Contrôle traction: non
ABS: 1
Transmission en kms/h:
1ère:50
2ème:96
3ème:135
4ème:175
5ème:230
Dernier rapport: 5.000
Spécial onligne Suzuka 550PP expert
Puissance (ch): +2
Poids (kg): 89 %
Avant/Arrière
Pneus:N2 N1
Aérodynamique: néant
Point de performance: 550PP
Garde au sol: -25 -10
Flexibilité ressorts:2 10
Amortisseurs:1 8
Angle de pincement:+0,16 -0,36
Angle carrossage:1.0 4.5
Equilibrage freins: 6 2
Angle de braquage max: 42
Contrôle traction: non
ABS: 1
Transmission en kms/h:
1ère: 69
2ème:100
3ème:131
4ème:162
5ème:193
6ème:224
7ème:276
Dernier rapport: 5.312
Puissance (ch):
Poids (kg):
Avant/Arrière
Pneus:N1 N1
Aérodynamique: 50 - 100
Garde au sol: - -
Flexibilité ressorts:- -
Amortisseurs:5 10
Angle de pincement:-0,50 +0,50
Angle carrossage (-):5.0 5.0
Equilibrage freins: 4 3
Angle de braquage max: 46
Contrôle traction: non
ABS: 1
Transmission en kms/h
1ère:98
2ème:137
3ème:170
4ème:215
5ème:239
6ème:275
7ème:318
Dernier rapport: 6560
Puissance (ch): a fond
Poids (kg): 85 %
Avant/Arrière
Pneus:N2 N1
Aérodynamique: néant
Garde au sol: -15 +5
Flexibilité ressorts:2 9
Amortisseurs:1 10
Angle de pincement:+0,18 -0,41
Angle carrossage:0,6 5.0
Equilibrage freins: 6 2
Angle de braquage max: 45
Contrôle traction: non
ABS: 1
Transmission en kms/h:
1ère:92
2ème:125
3ème:165
4ème:203
5ème:264
Dernier rapport: 4,500
Puissance (ch): a fond
Poids (kg): 85 %
Avant/Arrière
Pneus:N2 N1
Aérodynamique: néant
Garde au sol: -30 +10
Flexibilité ressorts:3 10
Amortisseurs:3 10
Angle de pincement:+0,20 -0,40
Angle carrossage:0.0 5.0
Equilibrage freins: 0 7
Angle de braquage max: 47
Contrôle traction: non
ABS: non
Transmission en kms/h:
1ère:67
2ème:92
3ème:126
4ème:160
5ème:242
Dernier rapport: 3.910
Puissance (ch): a fond
Poids (kg): 85 %
Avant/Arrière
Pneus:N2 N1
Aérodynamique: néant
Garde au sol: -20 +10
Flexibilité ressorts:1 8
Amortisseurs:2 10
Angle de pincement:+0,17 -0,42
Angle carrossage:0.0 5.0
Equilibrage freins: 0 7
Angle de braquage max: 47
Contrôle traction: non
ABS: non
Transmission en kms/h:
1ère:43
2ème:95
3ème:126
4ème:162
5ème:196
Dernier rapport: 3.910
Puissance (ch): a fond
Poids (kg): 85 %
Avant/Arrière
Pneus:N2 N1
Aérodynamique: néant
Garde au sol: -20 +10
Flexibilité ressorts:2 1
Amortisseurs:1 2
Angle de pincement:+0,22 -0,44
Angle carrossage:5.0 5.0
Equilibrage freins: 6 0
Angle de braquage max: 44
Contrôle traction: non
ABS: 1
Transmission en kms/h:
1ère:50
2ème:84
3ème:124
4ème:157
5ème:180
6ème:211
7ème:258
8ème:330
Dernier rapport: 3.667
Puissance (ch): a fond
Poids (kg): 85 %
Avant/Arrière
Pneus:N2 N1
Aérodynamique: néant
Garde au sol: -10 +10
Flexibilité ressorts:1 10
Amortisseurs:1 10
Angle de pincement:+0.20 -0,40
Angle carrossage:0.0 5.0
Equilibrage freins: 5 0
Angle de braquage max: 50
Contrôle traction:rien!
ABS:2
Transmission en kms/h:
1ère:50
2ème:99
3ème:130
4ème:150
5ème:198
Dernier rapport: 5.000
Puissance (ch): a fond
Poids (kg): 85 %
Avant/Arrière
Pneus:R3 N1
Aérodynamique: néant
Garde au sol: +10 +10
Flexibilité ressorts:1 10
Amortisseurs:1 10
Angle de pincement:-0,50 -0,50
Angle carrossage:0.0 5.0
Equilibrage freins: 9 0
Angle de braquage max: 47
Contrôle traction: non
ABS:2
Transmission en kms/h:
1ère:50
2ème:90
3ème:120
4ème:140
5ème:160
6ème:210
Dernier rapport: 5.500
Puissance (ch): a fond
Poids (kg): 85 %
Avant/Arrière
Pneus:N2 N1
Aérodynamique: néant
Garde au sol: -23 +10
Flexibilité ressorts:1 10
Amortisseurs:1 10
Angle de pincement:+0,20 -0,50
Angle carrossage:0.0 5.0
Equilibrage freins: 4 0
Angle de braquage max: 48
Contrôle traction: non
ABS:1
Transmission en kms/h:
1ère:54
2ème:102
3ème:120
4ème:153
5ème:189
6ème passez deja la 5 pour voir
Dernier rapport: 5.500
Puissance (ch): a fond
Poids (kg): 85 %
Avant/Arrière
Pneus:N1 N1
Aérodynamique: néant
Garde au sol: +7 +7
Flexibilité ressorts:3 10
Amortisseurs:2 10
Angle de pincement:+0,15 -0,28
Angle carrossage (-):O.O 5.0
Equilibrage freins: 0 7
Angle de braquage max: 46
Contrôle traction: non
ABS: non
Transmission:
1ère:
2ème:
3ème:
4ème:
5ème:
6ème:
Dernier rapport: 3500
Puissance (ch): a fond
Poids (kg): 85 %
Avant/Arrière
Pneus:N2 N1
Aérodynamique: 20 - 20
Garde au sol: +5 +10
Flexibilité ressorts:2 10
Amortisseurs:2 10
Angle de pincement:+0,15 -0,31
Angle carrossage (-):O.4 7.0
Equilibrage freins: 6 3
Angle de braquage max: 46
Contrôle traction: non
ABS: 1
Transmission en kms/h
1ère:69
2ème:108
3ème:138
4ème:168
5ème:210
6ème:275
Dernier rapport: 4079
Puissance (ch): a fond
Poids (kg): 85 %
Avant/Arrière
Pneus:N2 N1
Aérodynamique: néant
Garde au sol: -30 +10
Flexibilité ressorts:2 10
Amortisseurs:2 10
Angle de pincement:+0,13 -0,48
Angle carrossage:0.0 5.0
Equilibrage freins: 5 0
Angle de braquage max: 47
Contrôle traction: non
ABS: 1 ou 2
Transmission en kms/h:
1ère:67
2ème:92
3ème:128
4ème:153
5ème:194
6ème:262
Dernier rapport: 4.445
Puissance (ch): a fond
Poids (kg): 85 %
Avant/Arrière
Pneus:N3 N1
Aérodynamique: 2 - 2
Garde au sol: -5 +0
Flexibilité ressorts:3 10
Amortisseurs:3 10
Angle de pincement:+0,25 -0,50
Angle carrossage:1,2 5.0
Equilibrage freins: 6 0
Distribution du couple: 20 - 80
Angle de braquage max: 47
Contrôle traction: non
ABS:1
Transmission en kms/h:
1ère:61
2ème:90
3ème:120
4ème:150
5ème:200
6ème:260
Dernier rapport: 4.500
Puissance (ch): a fond
Poids (kg): 85 %
Avant/Arrière
Pneus:N1 N1
Aérodynamique: néant
Garde au sol: -30 +10
Flexibilité ressorts:3 10
Amortisseurs:2 10
Angle de pincement:+0,18 -0,36
Angle carrossage:O.3 5.0
Equilibrage freins: 0 7
Angle de braquage max: 46
Contrôle traction: non
ABS: non
Transmission en kms/h:
1ère:62
2ème:99
3ème:130
4ème:161
5ème:199
6ème:232
Dernier rapport: 5338
Puissance (ch): a fond
Poids (kg): 85 %
Avant/Arrière
Pneus:N3 N1
Aérodynamique: néant
Garde au sol: -20 +10
Flexibilité ressorts:1 10
Amortisseurs:1 10
Angle de pincement:+0,25 -0,50
Angle carrossage:0.0 5.0
Equilibrage freins: 6 0
Distribution du couple: 35 - 65
Angle de braquage max: 48
Contrôle traction: non
ABS:1
Transmission en kms/h:
1ère:60
2ème:90
3ème:120
4ème:140
5ème:170
6ème:221
Dernier rapport: 5.000
Puissance (ch): a fond
Poids (kg): 85 %
Avant/Arrière
Pneus:N3 N1
Aérodynamique: néant
Garde au sol: -20 +10
Flexibilité ressorts:1 10
Amortisseurs:1 10
Angle de pincement:+0,25 -0,50
Angle carrossage:0.0 5.0
Equilibrage freins: 6 0
Distribution du couple: 35 - 65
Angle de braquage max: 50
Contrôle traction: non
ABS:1
Transmission en kms/h:
1ère:54
2ème:90
3ème:120
4ème:150
5ème:180
6ème:225
Dernier rapport: 5.000
Puissance (ch): a fond
Poids (kg): 85 %
Avant/Arrière
Pneus:R3 N1
Aérodynamique: néant
Garde au sol: -35 +10
Flexibilité ressorts:1 10
Amortisseurs:1 10
Angle de pincement:+0,50 -0,50
Angle carrossage:0.0 5.0
Equilibrage freins: 9 0
Angle de braquage max: 50
Contrôle traction: non
ABS:non
Transmission
Dernier rapport: 5.359
Puissance (ch): a fond
Poids (kg): 85 %
Avant/Arrière
Pneus:S1 N1
Aérodynamique: 5 - 5
Garde au sol: -40 -10
Flexibilité ressort: 1 10
Amortisseurs:1 10
Angle de pincement:+0,00 -0,45
Angle carrossage:0.0 0.0
Equilibrage freins: 5 0
Angle de braquage max: 42
Contrôle traction: non
ABS: non
Transmission en kms/h:
1ère:61
2ème:105
3ème:130
4ème:167
5ème:225
Dernier rapport: 3.950
Puissance (ch): a fond
Poids (kg): 85 %
Avant/Arrière
Pneus:N1 N1
Aérodynamique: 20 - 20
Garde au sol: +8 -18
Flexibilité ressorts:2 10
Amortisseurs:2 10
Angle de pincement:+0,14 -0,32
Angle carrossage (-):0.0 5.0
Equilibrage freins: 0 6
Angle de braquage max: 46
Contrôle traction: non
ABS: 0
Transmission en kms/h
1ère:55
2ème:70
3ème:114
4ème:168
5ème:191
Dernier rapport: 4378
Puissance (ch): a fond
Poids (kg): 85 %
Avant/Arrière
Pneus:R3 N1
Aérodynamique: néant
Garde au sol: +10 -20
Flexibilité ressorts:6 10
Amortisseurs:4 10
Angle de pincement:+0,30 -0,50
Angle carrossage:0.0 5.0
Equilibrage freins: 9 0
Angle de braquage max: 47
Contrôle traction: non
ABS:2
Transmission en kms/h:
1ère:50
2ème:90
3ème:120
4ème:145
5ème:172
Dernier rapport: 4.994
-en traction: avec la Citroën C4 et la Mazda Atenza
merci Touny 95
- vidéo mix:
merci Touny 95
pour faire des commentaires ou par MP
Merci... et bon drift !
[DRIFT] - Mes réglages - |
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Eddie | Posté: Lun 8 Fév 2010 05:34 :#1 | |||
Pilote GP2 Messages: 3314 Inscrit: 24-08-2009 Âge: 37 ID SEN: GT5rs_Eddie |
Dernière édition par Eddie le Jeu 25 Mar 2010 01:49, édité 32 fois.
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Plqy4Fun | Posté: Lun 8 Fév 2010 12:38 :#2 | |||
Stig potentiel
Messages: 6006 Inscrit: 27-06-2009 Lieu: Belgique ID SEN: Plqy4Fun |
merci bien je suis pas trop drifteur mais vu le nombre de visite tu peux être sûr que ton topic doit en inspirer quelques uns
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Haut | ||||
Eddie | Posté: Lun 8 Fév 2010 13:09 :#3 | |||
Pilote GP2 Messages: 3314 Inscrit: 24-08-2009 Âge: 37 ID SEN: GT5rs_Eddie |
ben... ils sont pas fait connaitre jusqu'a maintenant...
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Arthman78 | Posté: Sam 20 Fév 2010 21:21 :#4 | |||
Grand Maître Flooder
Messages: 14405 Inscrit: 17-02-2010 Lieu: Trappes / Yvelines (78) Âge: 29 ID SEN: GT5rs_Arthman78 |
Salut Eddie, elle drift bien la mustang ?
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Haut | ||||
Eddie | Posté: Sam 20 Fév 2010 22:20 :#5 | |||
Pilote GP2 Messages: 3314 Inscrit: 24-08-2009 Âge: 37 ID SEN: GT5rs_Eddie |
la mustang est lourd donc c'est traite, mais c'est jouable tous les setup la j'ai reussi a faire un top 100 sinon je l'ai mets pas ... j'en ai fait d'autres mais la flaimme a fait que j'ai rien rajouté ...
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Haut | ||||
Tommyssimo | Posté: Lun 22 Fév 2010 18:45 :#6 | |||
Pilote du dimanche
Messages: 521 Inscrit: 15-07-2009 Lieu: le sommier ID SEN: GT5rs_Tommy |
bon comme je suis mauvais en réglages et que j'avais l'intention de prendre la merco, ce post tombe à pic!
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Haut | ||||
Eddie | Posté: Mer 24 Fév 2010 05:36 :#7 | |||
Pilote GP2 Messages: 3314 Inscrit: 24-08-2009 Âge: 37 ID SEN: GT5rs_Eddie |
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Haut | ||||
Keiichi Tsuchiya | Posté: Mer 24 Fév 2010 12:15 :#8 | |||
Nouveau membre Messages: 19 Inscrit: 21-02-2010 Lieu: Essonne. Âge: 31 ID SEN: Team-GT5-Romain |
Je drift toujours avec des N1/N1 et avec 3.0 de carrossage avant et arriere. C'est bien comme réglages ca?
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Haut | ||||
Eddie | Posté: Dim 28 Fév 2010 19:09 :#9 | |||
Pilote GP2 Messages: 3314 Inscrit: 24-08-2009 Âge: 37 ID SEN: GT5rs_Eddie |
voiture rajouté: La Ferrari California et la photo de ma configuration... simple mais terriblement efficace ... apres une prise a main et un temps d'adaptation,vous allez vous régalé... Dernière édition par Eddie le Dim 28 Fév 2010 19:09, édité 1 fois.
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Porsche72 | Posté: Dim 28 Fév 2010 19:19 :#10 | |||
Pilote de Formule Renault
Messages: 1518 Inscrit: 29-06-2009 Lieu: Le Mans (72) Âge: 31 ID SEN: GT5rs_Porsche72 |
Tu peut metre par Ordre alphabétique?
GT5rs_Porsche72
GT Academy 2012 - Circuit de Mornay : 9ème au général ! 4ème en 370Z FreeRace ! |
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Eddie | Posté: Jeu 4 Mar 2010 09:26 :#11 | |||
Pilote GP2 Messages: 3314 Inscrit: 24-08-2009 Âge: 37 ID SEN: GT5rs_Eddie |
c'est faits... par ordre constructeurs...
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Eddie | Posté: Lun 12 Juil 2010 22:12 :#12 | |||
Pilote GP2 Messages: 3314 Inscrit: 24-08-2009 Âge: 37 ID SEN: GT5rs_Eddie |
Quoi de neuf... ben...
GT5rs_Eddie n'exites plus ( j'ai perdu le mots de passes ) et il est remplacé par GT5rs_FreeStyle voici le lien de ma chaines youtubes avec 5 vidéos drift ... (arthy a fait un mix aussi, je l'invite a mettre les liens de ses vidéos a la suite) http://www.youtube.com/user/FreestyleGT5 Si vous voulez des Setup pour des voitures ... vous pouvez me bippé, je vous aiderais a en faire un... edit; j'ai retrouvé le MDP ! enfin ! lol ! donc GT5rs_FreeStyle est au stand et c'est GT5rs_Eddie qui reprend le relais ! Dernière édition par Eddie le Lun 12 Juil 2010 22:12, édité 3 fois.
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Koko_Evo | Posté: Lun 12 Juil 2010 22:37 :#13 | |||
Pilote de Formule Renault
Messages: 1965 Inscrit: 26-06-2009 Lieu: 19 et 63 Âge: 34 ID SEN: GT5rs_Koko_Evo |
Salut Eddie !
Tu passera le bonjour à Freestyle(si tu le croises dans le brouillard) qui est partit comme un voleur en cramant la gomme ! Si j'puis m'permettre, tu pourrais peut etre utiliser ça : [spoiler=Marque Modèle année]Puissance (ch): Poids (kg): Points de performance: Avant/Arrière Pneus: Aérodynamique: Garde au sol: Flexibilité ressorts: Amortisseurs: Angle de pincement: Angle carrossage (-): Equilibrage freins: Distribution couple: Angle de braquage max: Contrôle traction: ABS: Transmission: 1ère: 2ème: 3ème: 4ème: 5ème: 6ème: 7émé: Dernier rapport[/spoiler] ça allégera peut etre un peu la page Pour voir le codage, suffit de cliquer sur "Citer" EDIT : Tu veux un tuyau pour les images ? Ou plutôt un lien ? Dernière édition par Koko_Evo le Lun 12 Juil 2010 22:37, édité 1 fois.
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CobrA_427 | Posté: Lun 12 Juil 2010 22:53 :#14 | |||
Gentleman Driver
Messages: 7838 Inscrit: 07-07-2010 Lieu: Bolbec (76) Âge: 37 ID SEN: DarK-Jok3r-14 |
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Arthman78 | Posté: Lun 12 Juil 2010 22:58 :#15 | |||
Grand Maître Flooder
Messages: 14405 Inscrit: 17-02-2010 Lieu: Trappes / Yvelines (78) Âge: 29 ID SEN: GT5rs_Arthman78 |
Arf driftet avec la SS, 720 Ch sous le pied droit, tu imagine en mettant des pneus pourris dessus
J'ai déjà vu en vidéo, une GT500 drifté et bah sa glisse Dernière édition par Arthman78 le Lun 12 Juil 2010 22:58, édité 1 fois.
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