:Cette voiture semble être une des voitures qui fait partie du top 30. Malgré seulement ces 740 ch je pense quelle peut rivaliser avec les meilleures (rapport poids/puissance de 1,48 Kg/CH, PP = 675).
Seulement elle pose 3 problèmes majeures pour avoir une bonne conduite :
1: sous-virage en entrée de courbe
2: perte d'adhérence des roues arrières au moment de l'accélération après un virage
3: le train arrière patine au passage du rapport 3 au 4 au moment de la sortie d'un virage
J'ai essayer de régler la voiture pour palier à ces problèmes, mais n'étant pas un fin régleur, je ne pense pas que ces réglages soient bons et optimums.
Avez-vous des réglages optimums pour cette voiture ou des remarques sur les réglages ci-dessous? cela serais vraiment sympa de les partager
Voici mes réglages :
aérodynamisme : av 40 / ar 70
lest : aucun
kit turbo : niv3
DGL :
couple initial : av 0 / ar 25
accélération : av 0 / ar 10
freinage : av 0 / ar 25
suspension :
hauteur de caisse : av -10 / ar 0
flexibilité : av 15.0 / ar 14.0
amortisseur (extension) : av 8 / ar 8
amortisseur (compression) : av 3 / ar 8
barre anti-roullis : av 2 / ar 7
angle de carrossage : av -0.5 / ar 0.0
angle de pincement : av -0.20 / ar 0.00
freins : av 10 / ar 7
boite de vitesse :
1 ère vitesse : 4.031
2 ème vitesse : 2.774
3 ème vitesse : 2.058 (j'ai changé la valeur du rapport 3 pour palier au 3è problème)
4 ème vitesse : 1.627
5 ème vitesse : 1.269
6 ème vitesse 1.055
7 ème vitesse 0.991
vitesse finale : 3.545
vitesse maximal : dépend du circuit
De plus si quelqu'un peut donner des informations complémentaires sur le DLG ce qui l'apporte à la voiture quand on augmente ou diminue les 3 paramètres, serait cool aussi
Merci d'avance pour vos réponses.
