GT5rs Race Cup BRK 2013 (6h d'endurance)

C'etait pour rire, je compte sur les 2 autres loulous hein

Salut, nous sommes au complet 25 équipes inscrites, peut être même 27, un truc de dingue !!!

Il est temps pour moi de vous dévoiler un peu d'info...
Concernant la course de kart, nous aurons des essais classiques mais des qualifications spéciales, avec l'obligation de changer de pilote pour les 3 cessions de qualification (TOP25, TOP16, TOP8). Ça évite d'avoir un bon pilote par équipe qui fasse tout !

Pour les stands, pensez à emmener boisson, gâteau, cafetiere, chaises, table, panneau d'affichage, combinaison, casque et gants perso si vous en avez, etc...

Départ de la course type Le Mans (pilote bord de la piste qui court de l'autre côté et monte dans le kart) en 3 vagues pour fluidifier le depart.

Pendant la course, il y aura deux ravitaillements essence dont la fenêtre de temps sera large puis courte.
On impose 14 changements de pilote dont 2 sur simulateur.

Cela ce fait souvent même en pour des départ de course normaux, car le bouts de ligne est assez étroit et à 12 de front ça à déjà du mal à passer, donc pour limiter la casse, le départ sera donc donné en 3 fois avec très peu de temps d'intervalle, donc trois vagues. Mais bon faut pas oublier que c'est une course de 6H, la course ne se joueras pas au départ.

Si on fait ça, enfin c'est pas nous mais le directeur de piste qui l'exigera c'est que y a une bonne raison que j'ai déjà vu en tant que commissaires, si les 27 équipes partent en même temps, c'est simple la course sera arrêtée dès le premier tour, il y aura un carnage en bout de ligne droit, c'est du vécu, donc il faut limiter les risques pour éviter de faire perdre du temps à tout le monde au final. Car celui qui aura été dans le bac à grave même si c'est pas de sa faute, perdra bien plus de temps (en moyenne 1 tour et demi), que si il perds 10 secondes au démarrage si il se trouve dans la seconde vague par exemple .

Post 1 mis à jour.

Ok c'est noté...

Car oui on vous le précisera le jour de la course, mais si bac à gravier, vous repartez pas hein, vous attendez l'intervention d'un commissaire, ils feront au plus vite (d'ailleurs une armée devrait être dépêcher j'ai déjà commencer à en renseigner quelques un sur leurs disponibilités), qui procèdera à des vérifications sur le kart, le vider de ses graviers pour éviter d'en rependre partout sur la piste (crevaison lente, et mon frère à flinguer une visière à cause de ça). Enfin bref on y est pas encore, je dis juste que ça va être géant

Concernant les deux changements de pilote sur simulateur, ça veut dire que vous rentrez avec le kart au stand et au même moment un coéquipier prend le relais sur le simulateur.
Ce n'est rien d'autre qu'un kart et le circuit du BRK qui a été modélisé.
Des qu'il a fini le nombre de tours imposés par l'organisation, un autre coéquipier prend le relais dans le kart sur la piste.
Tout le monde arrive à suivre ?

Oui donc en gras, on fera 2 relais obligatoires sur simulateur... C'est pour laisser reposer les machines ?

Bah non c'est l'esprit mixte réel/virtuel, et mettre la pagaille dans la course.

Personne ne connaît ce simulateur (même pas moi), et je peux te dire que les habitués qui tournent régulier en 53s, peuvent se planter...
Notre expérience GT5rs devrait nous être à tous favorable !

-- 29 Mar 2013, 22:06 --

Pour les défis, ça restera une surprise, je valide tout ça demain avec le Boss et Arthy.

Je cherche des volontaires pour tenir les animations...

Les machines n'auront pas le temps de se reposer, le seul moment où elles se reposeront ce sera lors de l'ouverture de la zone technique pour les pleins d'essence et le graissage des chaines .

Pas compris pour le simulateur moi :/

En gros le BRK dispose d'un simulateur virtuel avec la piste du BRK reproduite dessus, le tout sera que au cours du relais un des coéquipiers aille faire un relais de quelques tours sur le simulateur et sorte un temps, en gros c'est une sorte de fil rouge, qui rapporteras des points pour le classement final . Au pire vous verrez tout ça le moment venu

Pas du tout Arthy...

Il y aura 2 changements simulateur imposés par la Direction par équipe.
Un des coéquipiers s'installe dans le simulateur.
On met un drapeau noir pour que le pilote aille s'arreter dans la zone specifique dite de stop and go.
Des qu'il est arrivé, le coequipier démarre sur le simulateur pour une cession de 6t par exemple.
En attendant, on remplace le pilote dans le kart.
Des que les 6t sont bouclés sur le simulateur, le kart sur la piste repart.
C'est plus clair ?

Je t'explique tout ça demain...

Ah oui c'est vrai, on était passé dessus, j'étais resté bloqué dans ma tête sur notre idée de temps avec classements etc... J'ai tout confondu, faut dire les idées fusent .