[OLMS] 2H de Spa !

Je trouve pour ma part que ça fait pas mal de changement a quelques jours de la course, on risque de partir dans l inconnue, sur la conso ,l usure...

J'ai oublié de préciser pour les pilotes ayant un dégât, j'ai rajouté ça à la règle du temps imposé :



J'explique quand même pourquoi la moitié du temps :
Pour éviter les tentatives de tricherie, comme "dès que j'ai plus de pneus, tu me rentre dedans et comme ça pas besoin de rester aux stands"

@IOver : Pour le temps dans les stands, on test ce soir sur Fuji avec 2 minutes d'arrêt imposé.

L'idée ne te plaît peut-être pas, mais on n'a pas encore essayé en même temps.
Pour ceux qui est de rouler tout seul pendant 2H, il y a de grandes chances que ce soit pareil si tout le monde possède les même pneus vu la puissance des bolides.
Par contre avec le libre choix des pneus et les arrêts aux stands prolongés, cela peut devenir un vrai casse tête pour trouver ta stratégie ( tu peu mettre 1 tour à Jomas dès le début de la course, mais au final lui il t'en met 3 )
Pour l'économie des pneus il n' y en aura pas, vu que si tu est du genre à taper dedans, tu n'aura qu'à prendre les course durs.
Jomas ( encore lui pour exemple... ) peut choisir les course tendres mais devra faire 2 voir 3 arrêts de plus que toi en 2H ( soit une immobilisation aux stands de 4 à 6 minutes, je te laisse compter l'avance que tu peu lui reprendre... ).

J'ajoute pour tout le monde qu'il serait préférable de venir s'entraîner, comme ça je pourrai réexpliquer le règlement pour ceux qui n'ont pas compris et si vous vous pointez en touriste vendredi, ça va faire mal...

@edavidee : Il vous reste 4 soirs pour faire vos préparatifs, c'est largement suffisant pour se faire un setup correct et une stratégie ( et puis Fuji et Spa, c'est une mise en situation pour être prêt pour Le Mans )

2 minutes

Deja avec 1 minute je me disais que les durs seraient les plus rentables


"si tu es du genre a taper dedans tu n'auras qu'a prendre des courses durs" .; Euh la je ne te suis pas trop, car qu'on prenne des courses durs, courses moyens, ou courses tendres, il faudra tout faire pour effectuer le moins d'arret possible, et donc économiser les pneus a mort de toute façon, car imagine je pars en courses dur, en roulant normalement sur les 2h je peux faire 2 arrets, ben il vaudra mieux rouler une demi seconde moins vite au tour et économiser les pneus pour ne faire qu'un seul arret plutot que de partir sur une stratégie classique a 2 arrets.

Sinon il n'y a aucun doute sur le fait que ce sera très intéressant niveau stratégie, d'ailleurs ce sera cool d'etre fixer sur le temps d'arret imposé histoire de pouvoir commencer a y réfléchir. Mais j'ai peur que cela prédomine vachement sur la vitesse des pilotes.

Enfin bref, faites comme vous le sentez, on verra bien ce que ça aura donné après la premiere course

On test de toute façon, si ça ne marche pas on reviendra à des règles de base beaucoup plus simple

Pour l'histoire des pneus, je veux dire que quand j'ai des course durs je tape dedans pour tourner le plus vite possible ( déjà qu'ils s'usent très lentement, je trouve inutile d'essayer de les économiser vu que c'est l'essence qui pose problème par la suite ), alors qu'avec des tendres là c'est sûr que c'est le grip qui va te manquer en fin de relais donc j'économise

Je testerai peut-être les course moyens et pour les 4H du Mans, arrêts imposés de 4 ou 5 minutes ( comme ça pose pipi, clope... et jamais vu quelqu'un faire 4H de couse en pneus tendres )

Ok

Autre question: tu gères comment la course de 2h au niveau du paramétrage du nombre de tours? Tu fais une estimation du nombre de tours effectué en 2h ou bien tu règles le salon sur un nombre trop important de tour et on stop après 2h?

Je vais calculer ce soir un nombre de tours précis, sans oublier d'y ajouter les 2 min d'arrêts qui donnera une course de 2 heures environ ( je ne compte pas le tour de chauffe )

1, 27, 890 avec les tendres et la règle des 700pp, pareil pour moi Lebanner je n aurais pas le temps de tester la longévité de tous les types de pneus, et différentes stratégies, verra bin aussi

Ah oui y'à du changement pour le règlement !
C'est sympa ces changement

Je passerai demain soir normalement si je suis apte à conduire

Mes temps sont de 1:28.2xx

Annonce manche 1 publiée au post 1
Si il vous manque une info ( ou que j'ai oublié ), n'hésitez pas

PS : N'oubliez pas que vous pouvez créer des équipes de 2, suffit de demander

On procède comment pour arrêter 2 mn lors du ravitaillement? a quel moment ?

C'est expliqué dans le règlement, lorsque tu passes la ligne de départ (dans les stands) tu appuies sur start, et quand 2min ce sont ecoulées tu reappuyes sur start et tu demarres des stands

Il faudra passer s'entraîner pour ceux qui n'ont pas compris

team jomas et Titoux "La Frite Rotative"

C est bon j ai compris la manip pour les ravitos