SUPERGT manche 3 Suzuka

les groupes seront equilibré dans 2 voir 3 courses qd on seras dans le milieu du championnat, la tout les pilotes de meme niveau auront le meme nombre de point et seront donc dans le meme groupe

En es-tu sur? Car à l'issue des 2 manches suivantes je vais rétrograder surement dans le groupe C et peut-être gagner des courses et retourner dans le groupe A pour ensuite redescendre. Enfin corrigez moi si je dis des conneries.

non pas obligatoirement la tu as deja des points d'avances sur des pilotes sur le classement generale apres au fil des courses tou va ce mettreen ordre regarde pour moi en groupe B j'ai fait des podiums la ca va etre chaud d'en faire donc je vais pas trop marquer de points et les pilotes de mon niveau qui sont dans les autres groupes vont marquer plus de points que moi et a la prochaine course on va ce retrouvé dans le meme groupe et au fille des courses tu seras avec des gars de ton notre niveau certain seront rapide et d'autre regulier

J'espère que tu dis vrai.

Oui ne t'inquiète pas, on a adopté ce système de points pour avoir des groupes homogenes
La il y a eu des absences et déco dans le groupe A donc forcement ils descendent et on ne peut rien y faire.
L'année dernière tout s'est stabilisé au 2eme changement de groupe, je pense qu'il en sera de meme cette année

et de tourner avec des pilotes plus rapide c'est toujour un + vivement suzuka

hier, un difficile 55.5 avec le plein et 54.5 à vide avec cette GTR lestée à 1170 kg!!! par curiosité j'ai testé une supra d'origine à 1100kg et 500 ch et sans reglages et la boom 52.7 en 5 tours!!!! . Puis j'ai testé ma GTR à 1100 kg et vla que j'envoie 52.2 au 1 er tour .
...les PP sont un referenciel mais la il est clair qu'il ne fallait pas lester les voitures .il fallait faire varier les puissances ...
Cela se justifie quand on vois les NSX tenir 7 tour avec les tendres quand les GTR en font 5. C'est un peu tard pour mettre ce problème en avant..mais il est clair que sur suzuka je vois mal les GTR tenir la distance sur les course a usure...

Ps: dans la préparation du champ les GTR devaientt être lestées à 1150 kg
[http://www.gt5rs.com/super-gt-f81/supergt2012-nouveau-championnat-t6264.html]

Tu étais la l'année dernière ? Le peu que tu as été la tu as suivi le champ ? Ou étaient les GTR l'année dernière ?

Si tu n'arrives pas encore à comprendre que le problème vient de toi et pas de la voiture le staff n'y peut rien . En effet lors de la dernière course Madmax , Pino et moi-même ( la NSX cheatée ) , nous avons tout les trois gagnés une course donc de la à dire que les voitures ne sont pas équilibrées en terme de performance . De plus nous ne lestons pas la voiture parce qu'elle va trop vite , nous la lestons car elle use moins de pneus donc :

- 1) Tu économises mal tes pneus
- 2) Ta règle de limiter par la puissance ne marche pas

Allez file t'entraîner car vendredi tu seras mis à l'épreuve .

millé les nsx ne sont pas specialement meilleur je vous montrerais vendredi avec ma supra

Moi je vais faire des appels de phrases à chaque virage

Apo a fait les tests de nivelage des voitures et il a été fait sur SUZUKA....
Je peux dire que toutes les voitures tournent dans la meme seconde, et avec un poids de 1200kg pour les GTR...
Et les GTR sont en effet les voitures qui économisent le plus les pneus, à pilotage égal.

Go training.

Vous pouvez me donner un conseil de réglage pour moins user les pneus?

moin d'appuie,moin de pincement,moin de carrossage ,il faut trouvé le compromis pour pas être à la ramasse

Il faut surtout bien piloter et pas violement pour bien eco les pneus !

tu as aussi les hauteurs de caisse ya plein de facon de reduire ta consomation de pneu suivant si bouffe a l'avant ou l'arriere et de voir avec la personne qui a la meme voiture que toi ce que je fait avec sv, le top c'est d'en discuter sur le salon d'entrainement le probleme il n'y a jamais grand monde hier soir on etait 3 et c pas trop cool certe il reste encore quelques jours encore avant la course.