SUPERGT manche 5

pour tous ceux qui veulent s’entraîner sur le cape ring rajouté moi sur le psn/sen Ti-toux seulement touristes je précise pour la manche de super gt et certains competiteur

Ouai, c est l anneau qui mange les pneus!!!

Et ouai

j'ai rouler un peu sur mon salon ,
2:23-24 au tour , et un best a 2:21.738 .

Incroyable !

j'ai pu tourner entre 2'22 et 2'25 mais on fait pas plus de trois tours, on éclate un pneu dans le quatrième. En économisant on peut faire six tours, peut-être sept, mais on est sur une fourchette allant de 2'27 à 2'30.

Ces résultats correspondent à des tests en pneus tendre, pour le moment.

Ca plus ça ma bonne dame, ça nous fait 5 sec de mieux par tour en s'arrêtant deux fois plus, si on se projette sur une course longue et qu'on ne tient pas compte du changement de gomme. Ca on s'en occupera plus tard, c'est déjà bien assez de challenge sans rajouter des paramètres hasardeux...
A défaut d'être agréable cette course risque d'être intéressante, avec des choix stratégiques cruciaux, même en course PIT. Aaaaaargh

Je confirme. Va falloir travailler sa stratégie et l'économie des pneus et laisser la performance au second plan, à mon avis. Il risque d'y avoir pas mal de sorties aussi. Les changements d'altitude soudains et les chicanes en montée mettent l'adhérence à rude épreuve. (NB : Ne JAMAIS couper la ligne blanche intérieure dans le loop.)
Bref, Grosse "loterie" en perspective^^.

Houla 2'22 avec usure, c'est ce que je fais sans usure
Bag' tu t'es décidé pour le nombre de tours? Je vais essayer avec usure pour voir combien de tour je vais pouvoir tenir...

Rilax toche avec usure ça ressemble plus souvent à du 2'24 qu'à du 2'22. Sans usure, sur Lexus Denso, on arrive à descendre en 2'20, et Mariusbobet a fait 2'19 une ou deux fois. Le setup est important, évidemment, mais le souci c'est qu'avec un setup "rapide" qui nécessite une géométrie très accentuée, c'est tarte au pneu en entrée, tourte au pneu en plat principal et granité de quichelin au dessert... Bref ceux qui sont sujet à une calvitie ont de la chance, ils n'auront rien à arracher. A bon entendeur.

2'19.6 toujours avec mon setup de Suzuka, j'ai juste racourci la boite. 4 tours ça va, 5 j'explose

EDIT: 2'18.'9 Ca commence à venir

Bagarre peux-tu nous indiquer le nombre de tours afin qu'on prépare notre stratégie?

petit training en fin d'après midi un 2.24.3 mais il y a moyen d'aller chercher un 2.23. mais l'usure des pneus reste abuser, pas moyen de faire plus de 4ou5 tours et encore je suis gentille

Le staff se réuni dans un petit moment pour tout définir.
Je metterais à jour dans un moment.

Bon il se fait tard, demain boulot, donc je vous poste comme ça le nombre de tours, puis je ferait au propre demain.


Voila, bon training pour vos tests d'usure de pneus et de stratégie

merci

Salut tout le monde,

Je serai absent pour cette manche.

set up honda mobil 1 nsx avec usure best en 2.22.230 le 21.9 est realisable sur 1 tour nombre de tours 5 en roulant a fond et plus en gerant je pense 6 voir 7
hauteur de caisse -10/-5
flexibilité ressort 15/19
extension 4/10
compresion 4/8
barre anti roulis 1/5
carrossage 0.7/0.3
pincement -0.05/0.05
dgl 25/7/7
appui a fond
position du lest -50 meme si je n'ai pas de poids en plus qd je le deplace j'ai l'impression que je gere mieux le survirage ou sousvirage
boite de vitesse a la toro
peut etre que ce set up iras sur d'autre GT 500 ou a adapter.