SUPERGT manche 5

bonsoir

je serais malheureusement absent pour la manche de demain car je ne serais pas rentré avant 23h00
j espere que vous ne m en tiendrez pas rigueur et si il y a sanction j accepterais sans probleme
j attends avec impatience la prochaine manche malgré mes piteux resultats precedent............
merci a tous

Idem!

Je vais devoir rater cette manche

Je suis vraiment déçu et désolé pour vous mais j'ai une priorité que je ne peux manquer

Bonne course a tous

Bonjour à tous,

Des questions me taraudent :
- A-t-on le droit de changer de setup entre la SPRINT et la PIT
- Peut-on "prendre large" juste avant l'épingle "Jaw B" ("prendre large" => c'est ne pas franchir les vibreurs mais franchir les pointillés à droite de la piste" )

pour le setup oui tu et libre de faire ce que tu veut

Salut Pagsa,

Pour la question des setups, je confirme : on peut changer entre les courses sprint, pit et longues... et heureusement car un setup "perf" adapté à la sprint ne sera pas forcément économique pour les deux autres courses.
Après reste la question des points du circuits sur lesquels il peut y avoir litige.
Pour ma part il reste une ou deux questions de ce genre à éclaircir. Bagarre et les autres membres du staff confirmeront ou pas, mais à mon avis voici quelques réponses "sensées" :
On peut couper la ligne continue en entrée de stands, dans la mesure où la pit-lane commence par un virage serré dans lequel la voiture est encore sous contrôle du joueur. Autrement dit, si tu freines pas, tu t'exploses bien comme il faut et tu perds pas mal de temps.
On ne PEUT PAS couper la ligne continue en sortie de stand, car celle-ci oblige à rester bien à droite de la piste, et les pilotes qui arrivent lancés ne sont donc pas (trop) gênés par une voiture qui reprend la piste après un arrêt. Pour celui qui arrive à reprendre l'avantage grâce à une bonne strat, se faire bouchonner comme ça, ça énerve
On peut prendre large avant "Jaw B" selon moi, la manoeuvre ne me semble pas gênante pour le reste du peloton, et je ne pense pas qu'on puisse gagner un temps de dingue en faisant ça. Perso, je laisserais la possibilité de prendre large à cet endroit. Attention quand même : si en prenant large tu enjambes la partie gazonnée, ce sera considéré comme une sortie de piste, avec tout ce qui s'en suit, à savoir l'obligation de faire attention en revenant sur la piste, quitte à laisser passer tout le peloton... Moi je dis que c'est risqué comme manoeuvre, enfin bon...

S'il y a d'autres questions de ce genre auxquelles nous n'aurions pas pensé, n'hésitez pas à nous le dire !

PS : Petit rappel, les montes "mixtes" du genre pneus moyens à l'avant et tendre à l'arrière sont interdites par le règlement actuel. De même, en cas de fausse manip, si vous oubliez de changer de type de gommes, comme le règlement l'impose, vous devez absolument repasser au stand au tour suivant pour vous conformer à cette règle, faute de quoi vous serez passible d'un drapeau noir (en clair : disqualification)

Tu tournes en combien Millé sans usure ?

2.17.4 et toi ?

Je sais pas... C'était pour avoir un chrono référence je vais rouler d'ici 1h. Merci

2.17 sur un tour je prend 5 secondes

Sans usure ?

Usure ou non c'est la grosse différence par-ce que la je passe tout à fond et j'ai un autre setup

m'en prend 4 mais j'ai pas beaucoup rouler .
mais bon a voir comme je roule sans usure je n'arriverai jamais a rattrapper les 4 secondes qu'il me manque , meme en m'entrainant tout les jours.

2.16.7 Après je sais pas ce que ça vaut avec usure, j'ai pas encore essayé...

Le chrono que je vous ai donné dépend du dicton : " Précher le faux pour connaître le vrai "

Sans dec 2.16.8

Je m'en suis douté quand j'ai bouclé mon tour. 7 dixièmes en 30 minutes ça faisait un peu beaucoup