SUPERGT manche 6 Nurb'GP/F

Yop tout le monde.

Désole pour le Gr A, mais je serai pas là ce soir. Mon pédalier déconne a plein tube Je cherche une solution...

Salut Midna
Essaie de le démonter et de le nettoyr de l'intérieur.
Ca me fait penser que je dois le faire aussi, car il redéconne 2 ou 3 mois après le dernier démontage et nettoyage.

J'ai contacté le SAV de Thrustmaster, elle m'a envoyé toute une procédure...

C'est vrai que la dernière fois sur Iracing j'ai regardé ta course et à des moments tes feux arr. s'éclairaient en ligne droite , juste des petits flashs donc j'ai cru à des bugs . Dommage co-équipier

PS : Sur les dernières manches j'aurais besoin de toi pour prendre des points à Max et Pino

je peux etre ton coequipier remplacent si tu le souhaites .
meme si je ne serrais que dans le fond de la grille ^^ .
un nouveau pilote essai pour une ecurie ca c deja vu je pense ... ou pas

Arf, dommage Midna. Le pépin mécanique qui intervient toujours au moment où on le veut le moins.
Reviens le couteau entre les dents pour les deux dernières manches !

Sinon ben moi ça va être drôle dans le groupe B, pas eu le temps de m'entrainer. Mais le pire, c'est que je vais probablement pas marquer 70 points et donc briser ma série. Scandale !^^
J'espère ne pas avoir trop de boulot à gérer ce soir par rapport à Cape Ring.

Justement sur Iracing cette aprem sa deconnais, et lorsque j'ai mis GT pour m'entrainer.... La berezina, sa freine tout le temps

Et Mika, sa fait bel lurette que j'ai ranger le couteau sur GT . Le super GT cette année sa a était la cata pour moi...

Bon je suis bien parti pour ce soir
Pas eu le temps de
-m'entrainer
-faire un setup
-me réhabituer à mon G25 car j'ai nettoyé mon pédalier de G27, rebranché le volant et il n'a pas fait son init, les boutons ne fonctionnent plus, ni les pédales et volant.J'ai donc remis mon vieux G25 et gardé le pédalier du G27 et ça marche.... Encore faut il que je m'habitue et qu'il marche bien...
Je savais que je devrait limiter la casse sur le Nurb', mais la je crois que ça va etre dur

Toi aussi soucis Mecanique

le même pour moi bagarre aucun training et depuis hier mon volant fait un bruit bizarre

Hé ben... c'est la soirée des galériens, mon accélérateur fait des siennes et ne tient pas le 100%... je dois être entre 90 et 95%, pas énorme mais bon ça se sent bien. Si je perds l'aspi je suis mortadel. Arf.

le fin de saison et dur pour nos mécaniques la team yellow hat rembourse les volants?

salut ,
ben pour moi , pas possible de faire la course .
un orage arrive et c pas un petit .
bonne course a tous

Manche importante hier, on aborde la phase finale du championnat.
4 absents hier soir : Miami_rgt qui avait prévenu, Marco qui n'avait pas garanti sa présence à 100 %, lovergnat et slider.

Qualifications :
Ayant eu une semaine chargée et n'ayant pratiquement pas tourné, je ne m'attendais pas à une place reluisante. 10ème place sur la grille juste devant sebgallego.

Course SPRINT :
Un départ quelque peu mouvementé (quelques contacts sans gravité) me permet de sortir du premier virage en 7ème position. Un freinage manqué à Dunlop me fait perdre une place (désolé nono pour le contact, je n'ai pas regardé mon rétro). Un peu plus loin, je profite d'une embardée de zacura aux S Schumacher pour repasser 7ème, mais je me rate à Khumo et le laisse repasser devant. Je le percute à l'arrière droit dans le virage suivant et endommage malheureusement sa suspension, ainsi que mon avant gauche. je regagne une place en passant Vincho au ralenti dans la ligne droite mais la suite va être nettement moins heureuse : ma suspension toujours abimée, je suis malgré moi déporté sur la droite au moment de freiner pour aborder Veedol (ou NGK depuis un ou deux ans). J'embarque les panneaux indicateurs 100 et 50 avec moi et je vais m'écraser dans le mur au ralenti. Résultat : dernier avant la fin du premier tour...
Rien à signaler pendant ce deuxième tour à part les boites de la chicane Veedol éparpillées un peu partout, signe d'un peu de grabuge.
3ème tour : je repasse 10ème grâce à l'erreur de Seb qui est allé dans le bac à graviers à Ford. Je ne pourrais pas faire mieux malheureusement, les autres étant trop loin. Je finirais donc tranquillement à la 10ème place de cette course SPRINT, déçu car je pouvais faire mieux.

Course PIT :
Grille inversée comme d'habitude, donc 2ème place sur la grille.
Un bon départ me permet de ravir la première place à Seb avant d'aborder Haug. Je commets néanmoins une boulette en freinant trop tôt par réflexe et influence malgré moi les réactions diverses (tête-à-queue de link et seb). Je conserve néanmoins ma 1ère place devant JuanManuel et Zacura. Une mauvaise sorite de virage à Ford permet à JuanManuel de me ravir la première place que je reprends à Dunlop au prix d'une attaque musclée. CRISS en profite pour passer deuxième et me mener la chasse. Je ne peux rien faire contre lui à la sortie de Bit et passe 2ème.
2ème tour : avaganon sur mes talons, je suis à l'aspi de CRISS et tente un freinage osé à Haug : mauvais timing je lui arrive dessus et l'emporte à l'extérieur. avaganon et zacura en profitent pour me passer. Me voilà 4ème. Je fais le maximum pour rester au contact mais rien n'y fait. Je repasse temporairement 3ème suite à la petite virée de zacura dans les graviers aux S Schumacher mais les GT-R de TOF et adrien sont très proches.
Ce dernier me dépasse en abordant Haug, puis c'est TOF qui vient me faire un câlin avec sa GT-R : choc sans gravité, mais il a failli perdre une place, les positions étant très proches.
4ème tour : j'ai réussi à avoir un peu d'air, mais j'ai perdu l'aspiration d'adrien. J'ai peu d’adhérence avec mes pneus avant, même s'ils tiennent bien. Il faudra voir ce que ça donne avec les moyens.
Début du 5ème tour : CRISS et TOF commencent la valse des arrêts, je récupère donc la 3me place, Vincho pas très loin derrière. Il revient définitivement au contact à Dunlop et me porte une attaque incisive à Hatzenbach, la grande courbe à droite avant Veedol. Étant donné que nous allions tous les deux rentrer aux stands ce tour-ci, il n'y avait aucune raison de résister. Après avoir chaussé les moyens, je repars 5ème juste devant Zacura qui a des pneus en température contrairement aux miens. Ça ne manquera pas : j'accélère trop tôt à la sortie de Valvoline (juste avant Ford) et vais mordre l'herbe et le gravier. Zacura en profite naturellement et je me retrouve à la portée d'un groupe composé de Juan Manuel, TOF et Nono. Et il reste encore 3 boucles et demi à faire !
7ème tour : je repasse 5ème car Vincho et retourné aux stands, ayant oublié de changer de gommes. Nono est revenu petit à petit et je ne peux malheureusement pas vraiment rivaliser avec la Woodone Supra, plus perfectionnée que la mienne. De plus, je commets une erreur à Veedol qui me met désormais à portée de linkristobal, bien plus fringuant qu'à Cape Ring. Ceci dit, je me suis progressivement éloigné de l'Arta NSX mais une autre menace surgit : Vincho qui était reparti le couteau entre les dents ! Je garde tant bien que mal ma 6ème place dans durant le dernier tour et garde 3 petits dixièmes d'avance sur la ligne. Je suis déjà plus satisfait de cette course et j'attends alors beaucoup de la longue.

Course LONGUE :
6ème sur la grille, je prends, à l'instar de Vincho un excellent départ suivi d'un bon freinage à Haug qui me permettent de sortir en 2ème position juste derrière un Vincho stratosphérique. Aux S Schumacher, alors que la GT-R 2003 s'est déjà éloignée depuis longtemps, CRISS en profite pour me dépasser. Une erreur plus tard (à Bit), Tof fait de même. Je tente de réagir à Coca-Cola, mais il ferme la porte. J'ai alors les NSX de JuanManuel et avaganon dans les échappements. Je repasse TOF à l'intérieur du Virage Haug et une bataille virile s'en suit jusqu'à Ford, où il prend quelques distances. Mis sous pression par avagnon, je manque mon freinage à Dunlop et part faire des châteaux de sable en bord de piste. Me voilà 9ème, coincé entre les deux ARTA puisque JuanManuel à eu un petit problème dans un Ford, un peu plus tôt.
Nous revenons petit à petit sur le groupe qui nous précède, la bagarre faisant rage. Cependant, une erreur à la sortie de Coca-Cola permet à link de me ravir la 9ème place à l'amorce du 4ème tour.
La valse des arrêts à commencé un tour plus tard et de mon côté je décide de rester en piste. Je vais tirer sur mes pneus jusqu'au 7ème tour sans problème, revenant en 5ème place juste avant de m'arrêter. Je pense alors tabler ma stratégie sur un relais en moyens d'au moins 10 tours, puis un dernier relais en tendres. Stratégie risquée mais payante si elle fonctionne. Hélas, mes pneus moyens ne fonctionneront jamais ! Je parviens tout juste à faire 7 tours avec et me retrouve avant dernier. Je change alors de stratégie : s'arrêter immédiatement et faire 2 relais de 6 tours en tendres. C'était la seule décision viable pour garantir au moins une dixième place.
La suite est un long calvaire solitaire. Le coup de grâce intervient au 16ème tour : Vincho, le leader est sur le point de me prendre un tour ! Cruelle désillusion pour moi qui ait toujours fini dans le tour du leader. Je m'écarte à Haug pour le laisser passer et le prendre pour lièvre. Évidemment, il s'échappera progressivement et je me retrouverait de nouveau seul.
Dernier arrêt au 20ème tour, et je reprends ma marche solitaire. Je reviens toutefois sur adrien qui avait mis des pneus moyens en fin de course. Je suis resté sagement derrière lui, étant à un tour, jusqu'à ce qu'il m'ouvre volontairement la porte dans l'avant dernier tour pour m'inciter à passer. J'apprécie le geste, un peu gêné malgré tout. Un peu après, j'aperçois de la fumée à la sortie des S Schumacher : c'est seb qui est parti en vrille. Je lui prends de ce fait un tour, sensation étrange car c'était mon poursuivant direct.
Dernier tour : Je dépasse tous ceux qui ont déjà fini, mais arrivé à Veedol, je m’aperçois qu'il y a une voiture en travers à Coca-Cola. Malgré tout, je suis trop loin pour pouvoir la rattraper à temps. Après l'arrivée je m'aperçois qu'il s'agissait de TOF, qui était 9ème. Je me suis rendu compte que j'aurais peut-être dû passer adrien tout de suite, j'aurais peut-être eu une chance d'accrocher la 9ème place.
Très déçu de cette course : les moyens n'ont absolument pas fonctionné contrairement aux tendres et des erreurs m'ont beaucoup coûté.

Bref, je repars déçu de cette soirée au vu des résultats qui auraient pu être meilleurs. Je suis probablement l'un des grands perdants de la nouvelle répartition des groupes et des points bonus. Je ne marquerai pas aux alentours des 70 points cette fois et me met en position compliquée pour accrocher un Top 15 final.
Pas de soucis par contre au niveau de l'ambiance, même s'il m'a fallu répéter plusieurs fois certaines choses. Rien de bien grave cependant et tout s'est déroulé dans une ambiance bon enfant.
A la prochaine !