SUPERGT manche2

20h45, arrivée sur le salon. On lance les qualifs à 21h20 le temps que les retardataires arrivent. kaori et sebgallego seront absents.

Qualif mitigée avec un décevant 1.27.9 qui me place 6eme sur la grille.
Je prends un bon départ qui me permet de sortir du premier virage en 3eme position derrière emeric et sam. Derrière, toyok, touché par un sacré lag tout au long de la course, percute lovergnat qui était à la lutte avec marius. Whalenap est bon dernier après avoir fait un faux départ de compétition.
emeric et sam se détachent et je me retrouve à la lutte avec marius et forain à la fin de ce premier tour. Une bagarre à trois dans la ligne droite est suivie d'un freinage au sommet au premier virage. marius sort vainqueur de ce duel à trois et je rétrograde donc à la quatrième place. marius prend rapidement le large et je vais donc me battre avec forain le reste de la course. Une bagarre virile quelque fois, mais d'une grande correction.
lovergnat, très en verve hier soir, avait fondu sur nous et se montrait très menaçant. Il tenta deux ou trois manœuvres retenus avec peine lorsqu'au début du 4ème tour, il a subitement perdu le contrôle de sa voiture est est allé faire des pâtés de sable dans le bac du quatrième virage. Me voilà donc seul avec forain pour le gain de la 4eme place. marius n'est pas loin et les deux leaders non plus. Tout est encore possible.
Nous nous dirigions pour une superbe bagarre dans le dernier tour lorsque soudain, dans ce maudit 4ème virage, je freine trop tard et part jardiner à l'extérieur. forain s'envole et je dois me contenter de la 5ème place, les autres étant loin.
Bonne course, un peu déçu de ma sortie mais bonne bagarre avec forain.


Course PIT.

Bug sur la grille, donc tour de formation et départ lancé sans encombre. Je passe Whalenap et vois NakIiSs en travers. Il reste devant à la sortie de la chicane et je tente au plus vite de m'en débarrasser. Son pilotage dangereux m'en empêche et je ne veux pas être un peu plus autoritaire de peur de ruiner la course des autres avec le comportement erratique de sa GT-R. forain en profite et emeric, Whalenap et marius sont en embuscade. Ça promet une grosse empoignade dans la ligne droite. Empoignade qui n'aura pas lieu puisque, énervé par les trajectoires aléatoires de NakIiSs, je me retrouve beaucoup trop près de lui dans la grande courbe commandant la ligne droite. Déventé, je percute forain qui avait débordé à l'extérieur et manque de causer un gros carambolage. Je ruine donc la coure de forain, et la mienne par la même occasion. Je repars bon dernier et abime mes pneus suite aux dégâts.
4ème tour, je reviens sur NakIiSs qui n'a plus de tendres. Énervé par ma précédente mésaventure, je commets des erreurs mais passe quand même 8eme lorsqu’il s'arrête. Je pars donc à la chasse aux autres sans pouvoir gagner de temps.
Fin du 6ème tour, je rentre aux stands, mes pneus ayant trop souffert. Avec mon train de moyens, je reviens quelque peu sur mes adversaires mais j'avais trop de retard pour espérer faire un meilleur résultat.
Au 10eme tour j’aperçois alors forain en difficulté (il avouera plus tard avoir chaussé des pneus pluie par erreur). Je récupère donc miraculeusement la 7ème place, ce qui sera ma place finale.
Une grosse déception sur cette course où j'avais clairement mes chances et que 'jai gâchée avec cet incident. j'ai immédiatement présenté mes excuses à tout le monde après la course.


Course longue.

Pas de problèmes sur la grille, tout le monde est à sa place.
Je prends un bon départ qui me permet d'arriver au premier freinage en tête. emeric et Whalenap se portent à ma hauteur, profitant de l'élan supplémentaire dû à leur place lointaine. Je ne vois pas Whale à côté de moi et je le percute, l'envoyant contre l'amas de pneus. Il sera ensuite percuté et envoyé en travers. je ressors quant à moi en tête avec un peu d'avance sur emeric et forain. Nous formons rapidement un groupe de quatre composé d'emeric, forain, lovergnat et moi. emeric me dépasse en bout de ligne droite et lovergnat fait de même au 4ème virage. forain suit le mouvement à la réaccelération. Me voilà 4ème. Quelques erreurs me font perdre l'aspiration du groupe qui se bat férocement devant. je reste malgré tout en embuscade pour pouvoir profiter d'une possible erreur. L'écart se creuse petit à petit au fil des tours et je suis bien installé en 4ème place, marius, futur vainqueur, est alors 6ème.
Quelques erreurs de ma part permettent a marius, qui avait dépassé toyok, de reprendre un peu de temps. Je m'arrête alors aux stands, tentant deux relais en pneus moyens. Je repars 8ème. sam et toyok s'arrêtent deux tours plus tard, me permettant de gagner deux places.
Au début du neuvième tour, je suis 4ème. C'est alors qu'emeric sort des stands au moment où j'arrive lancé. Il coupe la ligne des stands et se dirige vers la gauche pile au moment où j'arrivais. Surpris, je loupe mon freinage et part à l'extérieur ce qui lui permet, ainsi qu'à marius, de me repasser. Comportent curieux de la part du chef de salon.
sam me dépasse un peu plus tard et Whalenap se rapproche. Une erreur de sa part me donne un peu d'air, mais pas pour longtemps. Nous sommes alors au 11ème tour et il tente une manœuvre au bout de la ligne droite, qui échouera. Il parviendra à ses fins dans l'enchainement d'épingles et je ne pourrais le lui disputer. sam est le premier a effectuer son deuxième arrêt au 16ème tour, ce qui me permet de grappiller une place. Je m'arrête à la fin de ce tour, en même temps que Whalenap, mon premier train de moyens fatigué par mes erreurs.
M'étant calmé, j'ai pu appliquer mes trajectoires et imprimer un bon rythme, qui me faisait gagner du temps sur le leader (en grande partie à cause des stratégies décalées).
Nous sommes alors au 20ème tour et je rattrape forain qui vient de s'arrêter. Il était aux prises avec NakIiSs qui venait de se prendre un tour. Il n'avait pas l'air d'apprécier et défendait sa place contre forain. Au tour suivant NakIiSs fit une erreur qui permit a forain de s'en débarrasser. Je me suis engouffré dans la brèche, pensant faire de même. Las ! Elle est teigneuse, la chicane mobile ! Contacts, énervements, erreurs... forain s'envole et je perds tout ce que j'avais gagné en un tour. Et ses trajectoires totalement aléatoires rendent l'opération encore pus difficile. Seul un freinage raté de sa part en bout de ligne droite (et un petit contact gratos) m'ont permis de m'en débarrasser pour de bon.
Les arrêts de Whale et sam me permettent de remonter 5eme mais mes pneus risquaient de ne pas suivre la cadence, abimés par l'entrevue avec notre lanterne rouge. Je tente de le préserver au maximum mais rien n'y fait, ils sont trop abimés. La mort dans l'âme, je m'arrête à la fin du 27eme tour pour chausser un train de tendres. Je repars 7ème à la bagarre avec toyok. Mes pneus tendres me permettent de m'échapper alors que marius et emeric pourraient nous prendre un tour.
Avant-dernier tour. Alors qu'une erreur avait permis à toyok de se rapprocher, je vois une voiture dans l'herbe au niveau des épingles : c'était emeric qui avait tenté un pari en faisant un relais de 13 tours en tendres ! Je récupère donc par miracle la 6eme place, assurée par une erreur de toyok au dernier tour.

Après la course, NaKiiSs reçut une remontrance de la part de plusieurs pilotes, dont moi. Il nous a répondu qu'il avait plus de pneus. Je ne mets pas en doute sa réponse, mais dans ce cas, il aurait du s'arrêter. Idem pour ceux qui lui prenaient un tour, il voyait bien la différence, il aurait pu faire un effort pour se décaler un peu. J'espère que cela s'améliorera pour les prochaines courses.

Merci Mikahail pour ton récit , sache que le staff prendra des décisions sur les joueurs qui prennent le championnat et les règles de conduite du forum à la légère

Nsx cheatée

Toyota woodone 7 tours en tendres 9 en Moyens..

Ben j'ai regardé les ralentis et les Nsx standard etaient celles qui mangeaient le moins de pneus malgré des drifts

Pas d'entraînement , pas de setup aussi Je veux bien qu'on dise que la NSX est cheatée mais sur les trois courses on a différentes marques qui ont gagnés ( dans le groupe A ).

que veux dire "cheatée" merci d'éclairer ma lanterne

Cheatée = Voiture qui est au dessus des autres à restriction équivalente ( ch et kg ) en terme d'usure des pneus , de vitesse de pointe , d’accélération .

Ok Millé moi j'ai pas de sétup mais j'ai 0 en pincement et carossage jroule eco et jfais 7 tours en tendres quand toi t'en fait 13 avec la voiture la plus rapide.

La GTR de Vinz est cheatée aussi mais elle au moins usent plus les pneus donc ca équilibre, tu peux témoigner tu l'avais l'an dernier..

merci millenium

Pour ma part j'ai le même setup-up que Fuji à peu de choses près . Les treize tours on été fait en Moyens et je doute que tu aies fait que sept tours avec ces pneus . Je suis allé jusqu'à 9 tours ( relais intermédiaire que j'ai fait seul ) avec les tendres mais je n'avais plus rien à la fin . La GTR de Max a mieux économisé ses pneus tandis que celle de Vince allée plus vite en ligne droite . Pino sur sa Supra a réussi à suivre Max sur 10 tours aussi . Notre voiture n'est pas la plus performante de toute mais elle est équilibrée je pense .

mouhaha c'te blague

la NSX cheatée??? on aura tout entendu

bizarrement personne ne s'est plains de la GTR l'an dernier...

@atho: je suis surpris que tu fasses que 7 tours en tendre... surtout toi qui éco comme personne..

vendredi , quand j'ai réellement testé ma voiture (qui dormait au chaud depuis fuji) je bouffais les pneus deux fois plus à l'arrière qu'a l'avant...
juste en réglant les freins (6 3) et en bidouillant le DGL, j'ai retrouvé une usure régulière...

mcbly à aligner 13 tours en moyen je crois sur le deuxième relais... Il a fait tendre, moyen, tendre.... alors que j'ai du faire tendre (9) moyen (21) moyen et que j'ai eu du mal à finir...

Pensez aussi que les NSX sont les seul avec le moteur à l'arrière... Ca joue beaucoup sur le comportement et l'usure...

Et les GTR, ça vous gêne pas trop d'avoir beaucoup plus de couple que les NSX

et vous avez combien de PP sur vos engins????

la modifs 3 nous rapporte juste 1 misérable PP ...

Euh toto, les GTR ont plus de couple fictif mais en couple réel sur la piste c'est l'enrhumage

Tu le dis toi même en règlant un peu, t'éco mieux ... Donc si pb d'éco c'est que le set n'est pas bon et/ou que vous ne savez pas éco

Je sais que sur fuji la GTR bouffait autant de pneus que celle de vinz, donc si Max a win c'est qu'il est mieux en éco et en strat vu qu'il perd 5 dix au tour

Ex millé, tu aurais eu une bonne strat sur fuji tu nous aurais allumé sur la longue vu qu'en comparaison du temps au tour ta nsx était la mieux en éco, va savoir pourquoi d'ailleurs vu les appuis...

Je sais pas après comment est la GTR maintenant mais tout est histoire de compromis

Sur la course longue à Fuji je n'est pas eu le choix que d'attaquer tout le temps car vous êtes parti à fond devant donc je n'ai pa pu avoir de stratégie .

L'année passée, je ralais de ne pas avoir une GTR, cette année je râle d'avoir une GTR Non je rigole
En tous cas les 30kg ont permis déjà de rapprocher les perfs
Avec la Yellowhat GTR, j'ai pu faire un 1'25.897 en qualif... Etonné d'être en '25.xxx, car les quelques tours sans usures, c'etait en '26.xxx
Par contre ça bouffe du pneu, et il est vrai que sur notre course en groupe B, les nsx ont été éco. (Pampou 2 arrets seulement).
Mauvaise stratégie pour ma part sur la pit où je rentre trop tôt (fin du 5eme tour). Avec mon setup, je pouvais faire 7 tours max.

Bon allez... on y passe maintenant à l'aspi réaliste?

PS: Sinon hier quel galère... On a commencé à 20h45... 1h30 pour faire la course de 6 tours... Terminé la manche à minuit Heureusement que Marco etait là pour nous rassembler sur GT5rs_salSUPERGT

PS2: Ah j'oubliais, avec la màj 2.04 qui corrige le bug son de la YellowHat GTR, le son moteur est tellement fort sur le HP central que je n'entends très peu les autres voitures à gauche et à droite, le crissement des pneus et les contacts avec les autres... Merci Podi