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discussion sur la 2ème course |
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bagarre74 |
Posté: Mar 31 Jan 2012 21:11
 :#1
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Pilote de F3000
Messages: 2058
Inscrit: 27-06-2009
Lieu: Ville La Grand 74
Âge: 41
ID SEN: GT5rs_bagarre
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15 minutes
(Changez de circuit puis revenez sur Circuit Routier Indianapolis avant de commencer les qualifications) 6 tours
évolution pneus / carburant NON
Départ automatique au bout de 15 minutes
( Ne rien toucher)
[color=#e30000]6 tours
évolution pneus / carburant NON
Départ automatique au bout de 15 minutes
Grille de départ le plus rapide en 1er boost non
Aspiration forte
Pas de pénalités
Perte d'adhérence réaliste
Dommages mécaniques légers
Grille de départ vérification faux départ Sans GSA
Pas de direction active
Pas de force de récupération de patinage
Pas de trajectoire
Sans SCTABS autorisé
pas de restriction de pneus (course tendre)
Pas de restriction de préparation500CV
1080Kg (Sauf les GT_R premium lestées à ) (Ne rien toucher)
[color=#0348b0]boost non
Aspiration forte
Pas de pénalités
Perte d'adhérence réaliste
Dommages mécaniques légers
Grille de départ vérification faux départ Sans GSA
Pas de direction active
Pas de force de récupération de patinage
Pas de trajectoire
Sans SCTABS autorisé
pas de restriction de pneus, DEPART EN COURSE TENDRE
1 ARRET OBLIGATOIRE
OBLIGATION DE CHAUSSER 2 TYPES DE PNEUS DIFFERENTS PENDANT LA COURSEPas de restriction de préparation500CV
1080Kg (Sauf les GT_R premium lestées à ) (Ne rien toucher)
évolution pneus / carburant OUI
Pas de départ automatique
Grille de départ INVERSEE par rapport aux résultats de la course précédenteboost non
Aspiration forte
Pas de pénalités
Perte d'adhérence réaliste
Dommages mécaniques légers
Grille de départ vérification faux départ Sans GSA
Pas de direction active
Pas de force de récupération de patinage
Pas de trajectoire
Sans SCTABS autorisé
pas de restriction de pneus, DEPART EN COURSE TENDRE
OBLIGATION DE CHAUSSER 2 TYPES DE PNEUS DIFFERENTS PENDANT LA COURSEPas de restriction de préparation500CV
1080Kg (Sauf les GT_R premium lestées à )-Paramètre évolutif suivant la course -Paramètre fixe pour toutes les courses
Pour cette manche, nous allons laisser . Nous changerons peut etre cette restriction pour la suite du championnat suivant comment se passent les essais du staff...
Résultats manche 2 compétiteurs http://images.imagehotel.net/?0r95nkjj0d.pngCliquez sur le lien puis sur l'image pour l'agrandir Dernière édition par bagarre74 le Jeu 16 Fév 2012 21:57, édité 5 fois.
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Whalenap |
Posté: Mar 31 Jan 2012 23:17
:#2
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Candidat au permis
Messages: 138
Inscrit: 10-04-2011
Lieu: Valence
Âge: 44
ID SEN: GT5rs_Whalenap
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Ok c'est noté ! y'a moyen que cette nouvelle règlementation vienne chambouler les choses. Reste à voir quelle stratégie va payer en course longue !
C'est parti pour une session d'essai. Ce tracé va être casse-tête question réglages, j'en ai bien peur... RDV sur le salon superGT pour s'entraîner. Bonne bourre à tous
+1 pour l'affiche. La grande classe.
Dernière édition par Whalenap le Mar 31 Jan 2012 23:17, édité 1 fois.
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sam-the-driver |
Posté: Mar 31 Jan 2012 23:33
:#3
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Pilote de F3000
Messages: 2444
Inscrit: 16-11-2011
Lieu: 55
Âge: 39
ID SEN: GT5rs_SAM_55
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 vivement |
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Toche |
Posté: Mer 1 Fév 2012 02:08
:#4
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Pilote de F3000
Messages: 2444
Inscrit: 04-01-2010
Lieu: Belgique (Uccle)
Âge: 49
ID SEN: GT5rs_Toche
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Cool pour les 30kg en moins sur les GTR, ça ne fera pas de mal Dis Bagarre, pour l'obligation de changer de type de pneu du 2eme relai (pour la pit ET la longue), que se passe-t-il si on valide les pneus tendres INVOLONTAIREMENT? Doit-on changer (une 3eme fois donc) le tour suivant ou quand ça nous arrange? (on sera pénalisé par ce 3eme arret de toute façon) Je sais que l'on ne doit pas se tromper... mais qui n'a pas déjà validé un mauvais choix de pneus... (ne me dites pas que je suis le seul hein)   Dernière édition par Toche le Mer 1 Fév 2012 02:08, édité 1 fois.
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LOLO-W59 |
Posté: Mer 1 Fév 2012 18:42
:#5
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Modérateur
Messages: 7806
Inscrit: 23-06-2009
Lieu: Wasquehal (59)
Âge: 51
ID SEN: GT5rs_LOLO
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Content pour les 30 Kg en moins  BY RLF.....  |
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Apostroukov |
Posté: Lun 6 Fév 2012 18:16
:#6
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Pilote de F3000
Messages: 2826
Inscrit: 27-06-2009
Lieu: Toulouse
ID SEN: GT5rs_Apo
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@Toche, au tour suivant  by RLF |
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legolfy |
Posté: Lun 6 Fév 2012 19:55
:#7
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Candidat au permis
Messages: 60
Inscrit: 11-12-2010
Lieu: saint-etienne
Âge: 49
ID SEN: sebgallego
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salut a tous
je ne pourrais pas etre des votres vendredi en effet un pble d ordre professionnel viens chambouller mon planning
dsl et bonne course
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Toche |
Posté: Mer 8 Fév 2012 02:05
:#8
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Pilote de F3000
Messages: 2444
Inscrit: 04-01-2010
Lieu: Belgique (Uccle)
Âge: 49
ID SEN: GT5rs_Toche
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Premiers tours de piste ce soir... Pas encore très régulier sur ce circuit  Sinon avec la GTR 1170kg, usure des pneus activées, suspats d'origine, 1'27.6 pour l'instant.  |
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C-R-I-S-S-7-8 |
Posté: Mer 8 Fév 2012 10:31
:#9
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Candidat au permis
Messages: 67
Inscrit: 27-01-2011
Âge: 37
ID SEN: C-R-I-S-S-7-8
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Slt tt le monde
Peut-on changer de setup entre les différentes course. Parce que les NSX sont encore très rapide et en plus sans user les gommes
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Apostroukov |
Posté: Mer 8 Fév 2012 12:31
:#10
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Pilote de F3000
Messages: 2826
Inscrit: 27-06-2009
Lieu: Toulouse
ID SEN: GT5rs_Apo
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Salout, comme dit dans la partie staff je raterais quelques manches en SuperGT à commencer par celle de vendredi Bonne chance à tous by RLF |
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Midna2k7 |
Posté: Mer 8 Fév 2012 15:24
:#11
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Pilote de F3000
Messages: 2188
Inscrit: 22-12-2010
Lieu: Toulouse
Âge: 41
ID SEN: Midna2k7
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La NSX bouffe beaucoup plus de gomme qu'a Fuji ! En 5 tours, mes Course-tendre était cuit !!  On a pas fait de chrono avec l'usure activée, parceque sa ne sert a rien, les chrono tu les fait sans l'usure. Ce qu'il faut faire, c'est des relais de pit ou course longue avec l'usure 1 3 5
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Toche |
Posté: Mer 8 Fév 2012 17:22
:#12
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Pilote de F3000
Messages: 2444
Inscrit: 04-01-2010
Lieu: Belgique (Uccle)
Âge: 49
ID SEN: GT5rs_Toche
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Faire un setup sans usure, c'est bien... mais dès que tu actives l'usure, tu découvres alors que tu as un setup qui bouffe de la gomme  Et vous tourniez dans les combien sans usure? |
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Midna2k7 |
Posté: Mer 8 Fév 2012 18:04
:#13
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Pilote de F3000
Messages: 2188
Inscrit: 22-12-2010
Lieu: Toulouse
Âge: 41
ID SEN: Midna2k7
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Exact Toche, pour régler la voiture il faut rouler avec l'usure.
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sam-the-driver |
Posté: Mer 8 Fév 2012 18:45
:#14
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Pilote de F3000
Messages: 2444
Inscrit: 16-11-2011
Lieu: 55
Âge: 39
ID SEN: GT5rs_SAM_55
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moi sans usure je suis en 1.26.806 avec usure 2sec de +/trs je galere avec ce circuit je ne suis pas fan d'indianapolis et une quiche en réglage  Dernière édition par sam-the-driver le Mer 8 Fév 2012 18:45, édité 1 fois.
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bagarre74 |
Posté: Mer 8 Fév 2012 19:29
:#15
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Pilote de F3000
Messages: 2058
Inscrit: 27-06-2009
Lieu: Ville La Grand 74
Âge: 41
ID SEN: GT5rs_bagarre
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Un petit training ce soir ça vous dis? Pour ceux que ça intéresse, rendez vous sur le salon SuperGT_1 On pourra tester des qualif', suivits d'une course SPRINT, et pourquoi pas tester l'usure des pneus avec 1 ou 2 courses PIT... |
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