:
Les chiffres pour résumer
Les voitures
Les restrictions
Durée du championnat
format de courses :
les circuits
Les différences entre 2011 et 2012
nouveau règlement du CLM de qualification beaucoup plus équitable
nouveaux formats de courses
3 inscriptions différentes
nouveaux circuits tous typés SuperGT
nivelage des performances des voitures
nouvelle durée de la saison
nouvelles règles pour le choix des voitures
plusieurs inscriptions et avertissements pour éviter les absences et abandons
un staff béton pour vous servir en temps et en heure, et en beauté
un service réclamations pour les faits de course
Tout le règlement
Nous organisons un championnat sur plusieurs mois. Celui-ci se déroulera à partir de janvier 2012, jusu'à juin 2012. Les voitures qui peuvent concourir sont les GT500 du championnat SuperGT 500 japonais (anciennement JGTC), c'est-à-dire dans GT5 celles qui ont (SUPER GT) ou (JGTC) à la fin de leur nom.
Comme dans le vrai championnat, vous devrez garder la même voiture toute la saison...
Voici la liste des voitures :
Les restrictions
Les épreuves seront organisées de la façon suivante :
Il faut
Il y aura un CLM de qualification en décembre 2011 pour déterminer les groupes de départ et pour l'ordre de choix des voitures. Toutes les informations pour le CLM sont
Les courses seront disputées par groupe de 12 concurrents. Les groupes de départs seront faits en fonction du contre la montre fait au début du championnat. Si vous ne faites pas le CLM, vous serez inscrits mais dans le dernier groupe pour les "compétiteurs". Les 12 premiers du CLM seront dans le groupe A, 13 à 24 dans le groupe B etc.
A la fin de la 2ème épreuve, on reclasse les joueurs de tous les groupes "compétiteurs" en fonction des points qu’ils ont accumulés. Si 2 ou même 3 joueurs sont à égalité de points à la fin des épreuves 2, 4 et 6, ils feront une course avec un commissaire en vue spectateur pour se départager, sur une course de 5 à 10 tours sur le circuit précédent.
Il y aura 8 manches durant le championnat
A la fin des 7 premières manches on enlèvera les 3 moins bonnes COURSES (et pas manches) "pour autoriser" 2 absences, ou déconnexions ou mauvais résultats" durant l'année sans être pénalisé.
Attribution des points
Les pilotes bénéficieront d'un bonus de point suivant leur groupe:
Il y aura donc 11 groupes de 12 joueurs, soit 131 joueurs au total. (des groupes supplémentaires seront créés si besoin est) en inscrption "compétiteurs"
Il y aura donc 2 groupes de 12 joueurs, soit 24 joueurs au total. (des groupes supplémentaires seront créés si besoin est) en inscrption "horaire libre"
Ces 2 inscriptions différentes feront paarti du même classement
Il y aura donc 2 groupes de 12 joueurs, soit 24 joueurs au total. (des groupes supplémentaires seront créés si besoin est) en inscrption "touriste"
Ces pilotes auront un classement à part sous un autre barème..
Le classement principal sera celui par pilotes, mais il y aura aussi des classement constructeurs, pilotes / voitures (ex: tous les pilotes en Lexus eneos auront un classement entre eux), par pays... Ces classement seront fait à titre d'information.
Rejoindre son groupe de 12 joueurs à l'heure donnée auparavant. Pour cela, il faudra être ami avec l'hôte ( 'SuperGT_lettre de votre goupe) pour pouvoir le rejoindre
pour les "compétiteurs"
On débutera les qualifications à 21h00 pour une durée de 15min
Puis la course sprintGT500
Puis la course PIT GT500
Et on part pour la course longue GT500
L'aspiration est désactivée pendant les qualifications mais pas les collisions.
Les dégats seront activés, sur faible.
Pour les pénalités, elles seront désactivées pour l'instant pour ne pas avoir de voitures transparentes pour coller à la réalité, mais nous les installerons si il y a trop de plaintes pour les "coupages de virages". Certaines règles de limites de piste seront données et résumées en photos sur chaque circuit.
Seules la trajectoire et l’ABS seront les aides autorisées.
Un grand merci
au staff SuperGT : toro, apo,SliderXVI, Millenium, emeric, Pino, bagarre
au tableur : slider XVI
aux aides en mise en page : bagarre
au monteur photo : RLF, Scalhan, SliderXVI, Millenium
dirigeant des salons : toro, Pino, SliderXVI, Pino, emeric, Millenium, bagarre
à l'essayeurpour niveler les performances des voitures : Apo
à tous pour votre soutien, vos dépots de résultats, préparatifs de courses, tests, et bien sur participation à ce championnat....
et aussi tout GT5rs pour son aide
by 
on l'attendais, mais les course tendre se bouffent vraiement trop vite 
, donc on sera obligé de passer sur d'autre pneus, et de ce fait, modifier quelques points du réglement.
