CLM SuperGT

Ben si tu reste en 1ère aussi c'est normal plus sérieusement, il n'y a pas de secret, il faut tourner, tourner, tourner au fur et à mesure ça baissera ne désespère surtout pas, ça aurait l'effet inverse, alors couteau entre les dents, les mains sur le volant et le pied au plancher si tu est au pad c'est pratiquement pareil hein

Ouaip il faut tourner y a que ça... Bon je me suis pris un peu au jeu, en changeant 2-3 réglages et en tournant un bon moment, j'ai gagné une seconde. Je crois que j'ai capté comment se comporte la piste et la voiture, ça m'a presque donné envie de continuer, surtout qu'y a pas grand monde en ligne, tous au CLM !

Avec 1:22, ta marge de progression est énorme, tu devrais rapidement tourner en moins de 1:20. Et Atho, maintenant on est 3

Pour les coeff, au vu du nombre de groupes, si on fait des coeff trop écartés, il sera trop difficile de remonter des groupes du bas. Les groupes vont énormément changer au cours du championnat mais vont finir par se stabiliser au fil de la saison pour donner des groupes de niveau égal.

Exemple avec d'autres coeff
groupe A coeff 3.20
groupe B coeff 3.00
groupe C coeff 2.80
groupe D coeff 2.60
groupe E coeff 2.40
groupe F coeff 2.20
groupe G coeff 2.00
groupe H coeff 1.80
groupe I coeff 1.60
groupe J coeff 1.40
groupe K coeff 1.20
groupe L coeff 1.00

40 pts max pour le groupe L au cours du weekend contre 128pts max dans le groupe A dur dur de remonter

C'est exact, après il faut voir si on fait un classement pour que les meilleurs soient devant ou si on fait un classement pour que tout le monde ait sa chance au général. Au final avec ce système il faut bien se dire que celui qui gagne le mérite mais qu'il n'est pas forcément le meilleur étant donné qu'il n'aura pas battu tout le monde, c'est ce qui fait son intérêt aussi.

Mais dans tous les cas Bagarre a raison.

On peut par exemple faire un classement comme décidé pour le bon déroulement du champ puis en parallèle un autre classement en fonction des victoires ou du temps resté en groupe A, ...

ou adapter un peu les coeff

M'enfin comme vous voulez, mais je pense qu'entre 0.05 et 0.20 y a un compromis à trouver, genre 0.10. Ca permet aux 2 meilleurs même des plus mauvaises poules de se retrouver dans une poule du haut du classement en 2 épreuves.

J'doit être boulet mais je vois pas ou on pose sont temps xD

idem, je viens de découvrir que les qualifs étaient lancées, en plus pas en Super GT , mais je ne comprends pas où çà se passe


Merci de vos explications, je pense que je dois pas être le seul

Les qualifications SuperGT sont les mêmes que pour le GT grand prix CLM n°4 Depp Forest 350cv propulsion

Donc il faut poster son temps dans le module GT Grand Prix

Et les premiers roulent quelle voiture (je peux pas regarder, je suis au boulot, merci)

Non, si tu est au delà des 260 premiers tu devra faire une photo de ton chrono et la poster ici ou dans le topic dédié

Pour l'instant 3 voitures se démarquent : L'apex MR '00 (une standard à choper dans les occasions) la RX7 ameya asparadrink '06 (en concession chez REM) et l'arta gairaya (en concession chez autobacs) sinon tu regarde le classement en ligne tu aura les vrais noms car là c'est de tête et j'ai du mal ce matin

OK, merci Mouse

Je me prépare psychologiquement pour rouler ce soir donc

çà le fait de rouler un peu ces belles GT300

Ça vous inscrirait automatiquement pour le GT Grand Prix.

Un module similaire est en cours de fabrication pour le dépôt de chronos pour le SuperGT, il faudra poster dans celui la.

"On ne nous dit pas tout"

je comprends mieux maintenant, voilà pourquoi je ne trouvais pas et du coup je ne comprenais rien, 2 jours sans GT et sans forum et je n'arrive plus à suivre