MANCHE 4 SuperGT
Vendredi du 22 avril 2011 Début des qualification à 21H00 !! (Donc connectez au salon vous avant 21h00)
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Circuit :
La Sarthe 2009 avec chicanes /météo évolutive / cycle jour/nuit
La météo sera sur ensoleillé fixe.
Le coefficient de temps sera de 24 (1heure réelle=24 heures dans GT), de manière à faire un cycle jour nuit en entier
Le départ de la course se fera à 15h00
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Quels salon ?
Les groupes ont été reformés pour la 3ème manche, vérifiez votre groupe et faites votre demande d'ami...
Pensez à regarder si vous êtes nommé chef de groupe pour me dire par MP si vous ne pouvez pas assumer ce rôle.
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Aides :
sans force de récupération de patinage - Pas de Boost - delai fin de course 120 - sans direction active - Trajectoire tolérée - sans SCT - Sans GSA
vérif faux départ - perte adhérance réaliste - sans Pénalités - Dommages légers - ABS toléré.
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Constitution de la course :
Il y aura 2 courses par manche, une course sprint et une course longue. La course sprint dure 3 tours (ensoleillé fixe, départ à 7h00 coefficient de temps sur 21), et la course longue 18 tours (ensoleillé fixe, départ à 15h00 coefficient de temps sur 20, nécessitant au moins un arrêt aux stands voire deux. La course sprint est précédée d’une séance de qualifications qui détermine la grille de départ du sprint. La grille finale de la course sprint est ensuite inversée pour le départ de la course longue.
Les coefficients de temps ont changés, il faut le régler sur 21 pour la course sprint, en partant à 7h00 avec les 20 min de qualifications (7h pour le circuit), on devrait partir à 15h00 environ, et etre toute la course sprint de jour.
Puis régler sur 20 pour la course longue, ce qui va initialiser l'heure du circuit sur 15h00 (l'heure du départ). Ceci est à faire juste avant le lancement de la course longue, afin de ne pas laisser couler trop de temps (3 min réelles = 1h sur le circuit), donc si vous lancer la course 3 minutes après l'initialisation du circuit, vous partiez à 16h00 au lieu de 15h00.
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Pneus :
choix libre
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Pour cette manche, suite à la mise à jour 1.06, nous autoriserons les Kits turbo stage 1, 2 ou 3, et tout le monde se limitera à 530cv avec le limitateur de puissance dans les réglages Online, réglages moteurs.
Nous serons donc tous à égaité niveau puissance.
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Les imites de la piste
Il y aura exeptionnellement pour Le Mans 2 cas de limites
Les limites "tolérées" en paquet pour éviter le contact avec un concurrent, mais en aucun cas à franchir si on est seul.
Les limites infranchissables même en paquet, il faut les respecter à tout prix.
1ers virages gauche droite
Limites infranchissables
OK
PAS BON
Virages Dunlop
Limites "tolérées" en paquet
OK
PAS BON
virage à droite avnt la ligne droite
Limites infranchissables
OK
PAS BON
1ère chicane
Limites "tolérées" en paquet
OK
PAS BON
2ème chicane
Limites "tolérées" en paquet
OK
PAS BON
virage à droite des Hunnaudières
Limites infranchissables
OK
PAS BON
avant dernière chicane
Limites infrancfissables
OK
PAS BON
dernière chicane
Limites infranchissables
OK
PAS BON