[Championnat Super GT]

Alors ma voiture c'est une Calsonic Impul GT-R de 2008 , 529Cheveaux , prenium , 1100KG , et je l'ai acheter neuf et elle a 165KM .

Merci à tous pour vos pseudos, voitures et précisions.

@ nanaki oui, nous pouvons faire les épreuves qui le permettent dans ces conditions, et pour la direction, active, je pensais vraiment mettre le minimum d'aide, peut être trajectoire pour les circuits inconnus de certains, mais pour le reste, j'en suis moins sur. Cela reste à définir peut etre avec un vote des participants

Ok, bon dans le doute je vais m'entraîner sans.



Je déplace le sujet dans un sous-forum tout beau tout nouveau en partie championnat.

Je m'inscris : GT-club_Atho_

Pour ma caisse je ne sais pas encore je vous tiendrais informer.

Par contre j'aurais une suggestion à faire, pour moi l'ecart de coefficient devrait être plus élevé ( au moins 0.2 ) entre chaque poule, je pense qu'on peut se servir du GTFusion pour voir que des pilotes de poule 3 ou 4 arrivait à etre dans le top 5 ou top 10 général, certes tout le monde doit avoir ses chances mais franchement un pilote poule A qui finit 7eme sur 16 serait moins bien classé qu'un pilote poule D qui finirait 2eme sur 16 ( c'est un exemple j'ai pas calculer mais vous voyez cque jveux dire )

Sinon est-ce qu'il y a de prévu des montées-descendes entre les 2 ou 3 derniers des poules ?

N'oubliez pas que la puissance n'est pas forcément la priorité pour une superGT, et que celle ci change à l'achat puis lors de la vidange, et que les restrictions seront de 530cvmax et 1090kg mini..

On peut acheter une voiture de 480cv et la monter à 530 ?

Pareil pour le poids , on peut le reduire à 1090 kg mini ?

Ben vi, la puissance c'est 530 maxi et 1090 mini donc oui et oui, Moon ceci dit la puissance tu peux augmenter à partir d'une voiture de 480cv par contre le poids je doute que tu puisse le descendre, il me semble que la voiture de 480cv fait 1130kgs et je suppose que comme les autres super GT, on ne peux pas toucher au poids, tout est avec les points d'exclamation après faut voir L'étape 1 de réduction du poids fait perdre trop de poids, elle ne sera pas viable, l'allégement des vitres enlève 10 kgs et le capot 5, mais je doute fort qu'il soit accessible

Et tous les autres réglages seront accessibles alors du moment que ça respecte ces 2 règles ?

Moi je suis chaud je dirai ma voiture quand je pourrai ... Mais on va vite devoir faire des doublons parce qu'il n'y a pas 128 super GT

Quant aux circuits vous êtes fous vous, capering direct c'est une tuerie ce circuit !!! Sans oublier indianapolis que tout le monde connait maintenant (celui de la GT ac pas l'anneau ) Et circuit final forcemment le nurb !!!

On peut pas supprimé le Mans et Monaco ce sont des circuits Mythique et réelles qui plus est!

J'ai pas vu mais sa débute quand et se déroule comment?

On aura beau essayer d'être propre monaco ça reste du destruction derby souvent

Le mans j'adore mais les chicanes me genent dans ce GT5 dur de savoir à quel point on peut couper ou pas, ça me parait peu objectif en tout cas ça me perturbe.

Ok pour moi Bagarre !

GT5rs_Sylar

Je n'ai pas encore de voiture. Merci pour la liste Bagarre, ça va m'aider à faire mon choix.

Le Mans en Super GT on va se faire chiez et ca va se jouer uniquement à l'aspi.
Monaco ca plus créer des problèmes qu'autres choses.

mickael72
Nissan Xanavi Nismo GTR 08
486 ch 1100 kilo.

Le réglement n'a rien de définitif et vos remarques sont les bienvenues pour en faire un bon championnat.
@ atho les groupes changeront toutes les 2 manches et pas seulement les 2 ou 3 derniers/premiers de chaque groupe, mais tous les pilotes sont amenés à changer de groupe. A la fin des manches pairs (2, 4, 6, 8, 10, et 12 ), nous prendront le classement de tous les pilotes de tous les groupes confondus pour mettre les 16 1ers dans le groupe A, de 17 à 32 dans le groupe B, ....
Pour les coefficients, cela reste à déterminer, mais lors du GTfusion, les écarts de coeff étaient de 0.01 et la ils sont de 0.1, à voir si ca suffit pour être récompensé de courir dans les groupes les plus élevés.

Les restrictions seront de 530cv pour 1080 kg car apparemment, il y a une GTR d'occasion à 1080kg. Les modifications sont possibles tant que la voiture respecte les restrictions. Pour le poids je pense que l'on ne pourra le modifier sur les superGT.

Nous aurons accès aux réglages pour les qualifications et courses, et pourrons même faire des essais hors ligne pour régler sa voiture avant le weekend de course.

Il y 16 SuperGT neuves et je pense une bonne 20aine en occasion, il y aura forcement des doublons mais il en faut un minimum.

Pour les circuits, vos propositions sont les bienvenues, nous aurons 12 circuits différents lors de la saison et un circuit que l'on revisitera pour la 13ème et dernière manche, LA FINALE. Ce circuit sera désigné par vote de tous les participants afin de ne désavantager personne.
Nous pouvons mettre des pénalités pour les circuits litigieux comme le Mans et ses chicanes, si on coupe la chicane, hopp, pénalité comme dans GT5P.

Pour Monaco, nous pourrons mettre les dégats sur léger pour éviter de passer aux stands tous les 2 tours

Pour le début des hostilités, je pense au mois de janvier, le temps pour tout le monde d'acheter sa SuperGT, de pofiner le réglement, d'installer un calendrier, et de mettr en place la manche CLM du début de saison. Je vous rajoute dans la liste des participants. Pour votre voiture, vous pouvez en avoir plusieurs et en noter plusieurs dans ce topic mais avant le début du championnat, il faudra dire quelle voiture vous utiliserez pour la saison et ne pourrez en changer.

Super idée ce championnat

Pseudo : Millenium69
Voiture : Lexus Petronas Tom's SC430 '08 Premium 480cv 1100kg