[Championnat Super GT]

2 ZZ... Top

Si la restriction passe à 510 ch au pire je rachète une GTR et je ne fait pas la vidange, même si elle fait que 495ch(exemple je me rappelle plus).
En tout cas je garde la même caisse je vais pas changer pour celles qui approchent le plus des 510

Il faut dire autrement à Honda, Toyota, Lexus. qu'ils mettent plus de couple dans leurs moteurs...

on peut pas changer les regles maintenant. on s'est tous basé sur les 530ch limite.... apres on sait tous que la gtr et la z sont des nissan donc adorées par podi donc c'est logique quelles soient meilleures que les autres. Perso je prefere prendre ma bonne vieille NSX car au moins tout est compliquer ( la gtr ne bronche pas quand on freine dans les virages c'est trop facile c'est trop parfait on galere pas )

RLF ou quand on préfèrerait être aveugle que de lire ça

Pas taupe la blague...

La GTR "facile" efficace plutôt non ?

Pour info, j'ai acheter la GTR-08 avec laquelle j'essai de suivre ( Apo tu es obligé de me donner tes réglages pour voir si j'améliore mon temps au tour et surtout pour que je comprène ). J'ai fait la vidange et elle est passée de 500 à 506cv.. J'ai roulez environ 260 kms avec et la puissance est passé à 526cv. Je l'ai reprise hier soir et après une course sur indianapolis, elle s'est retrouvé à 501cv.. 20cv de disparue subitement. Je suis donc retourné faire la vidange et elle est repassé à 526. Si la puissance évolue n'importe comment, ça va pas être simple..

@ trident ta voiture va finir par perdre de la puissance en roulant sans vidange et ensuite en la faisant je ne sais pas à combien tu vas tomber...peut etre moins de cv que si tu avais fait ta vidange direct et roulé après...

Oui certainement mais pour l'instant elle fait 532... donc je suis hors la loi

Salut Bagarre,

Je m'inscris donc sur ce championnat... (ça va être serré ! )

ID : Damoon

Pour l'auto, je compare 2 modèles, une standard et une premium... évidement une auto de '08 sera plus efficace qu'une de '00...
J'aime assez l'idée, comme certains, de prendre une auto standard avec des caractéristiques moins élevées (couple, poids) pour corser la difficulté... mais il y a une bonne seconde d'écart entre les deux quand même sur Deep Forest, eh oui comme ça grimpe le couple est important... donc encore en phase de réglage (circuits, boîte...), si l'écart est raisonnable je prendrais la NSX (d'ailleurs à ce propos, si quelqu'un a une petite astuce réglage pour la NSX se serait magnifique...MP mon ami merci )

HONDA CASTROL MUGEN NSX '00 Versus NISSAN XANAVI GTR '08... à suivre

Bye

Bah moi j'ai acheté une GTR(Woodone) neuve et j'ai rien touché, pas de vidange ni rien comme ça pas de risques ...en tout cas ce champ va avoir un sacré succès .. si t'as besoin d'aide pour l'organisation Bagarre, chui la

Ca y est , j'ai fait mon choix:
Takata Dome NSX pour moi
GT5rs_Taz

A plus sur la piste.

On a des précisions sur la premier circuit ? la date ? Le nombre de tours ? le changement de coeff ou pas ( )

pour info ma NSX est actuellement après vidange et rodage à 515 ch, je pense pas qu'il faut descendre la réglementation à 510 car çà plus être du JGTC

sachant que si je roule encore avec elle risque bien de monter (jusqu'où je sais pas mais bon)

Formulaire d'inscription et liste complète :
A mettre dans le premier post pour ceux qui peuvent