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[Super GT] Règlement 2013

Staff Super GT

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Inscrit: 23-06-2012
Lieu: Calvados, Lisieux
Âge: 28
ID SEN: GT5rs_Jomas


1 – Organisation
1.1 Organisateurs
1.2 Calendrier
1.3 Commissaires
1.4 Les Chefs de Salon
1.5 Les Réclamations

2 – Licence Super GT500
2.1 Inscriptions
2.2 Rappel des règles de bases
2.3 Absences / Système Wild Card
2.4 Barème des points
2.5 Les Groupes
2.6 Relégation / Promotions

3- Championnat 2013
3.1 Qualifications
3.2 Voitures autorisées
3.3 Les Circuits / Durée de la course
3.4 Le Tour de Chauffe / Les Départs
3.5 Les Qualifications de Pré-Saison

4- Règlement technique
4.1 Poids
4.2 Puissance
4.3 Réglages divers

5- Sanctions
5.1 Sanctions





1.1 Organisateurs

Le championnat Super GT est organisé par GT5rs. Le chef du Staff Super GT est Jomas. Le Staff Super GT est composé de : Serbo.

1.2 Le Calendrier

Le Calendrier comportera 4 manches, espacées d'environ un mois, et qui n’interfèrent pas avec les autres championnats organisés par GT5rs et les événements annexes ayant une forte popularité (BRK, 24h du Mans) et en tenant compte de certaines obligations des étudiants (Partiels, BAC, Brevet...). Les courses se déroulerons le vendredi soir, avec l'ouverture du salon vers 20h45 par les chefs de salon. Les qualifications d'avant course débuteront dans l'idéal à 21h, et la course 5 à 10 minutes après les qualifications.

1.3 Les Commissaires


Les commissaires ont pour but de vérifier la légalité de votre course, pour éviter toute tricherie, et falsification des résultats du championnat.
Les commissaires sont : Jomas et Serbo.

1.4 Les Chefs de Salon

Les chefs de salon seront défini soit par défaut, soit par bénévolat des pilotes. Ils ouvriront le salon dans lequel ils sont convoqués pour que les pilotes puissent le rejoindre. Si il y a un problème de connexion avec cet hôte, il est fort conseiller de changer d'hôte quitte à ce que ce ne soit pas le chef de salon.
Ils doivent veiller au bon fonctionnement de la soirée, du respect des règles (usure, poids, puissance, nombre de tour) et prendre le replay qu'il enverra sur une boite mail dédié, pour que les commissaires puissent prendre ce replay et vérifié l'éligibilité de tout les pilotes.

1.5 Les Réclamations

Si jamais vous avez vu et/ou subit un comportement illicite d'un pilote durant la course, vous êtes prié de nous les faire parvenir en message privé à Jomas ou Serbo34. Cela facilitera le travail des commissaires, et justice pourra être faite.



2.1 Inscriptions

Les inscriptions se feront sur le forum, dans l'onglet dédié. Vous devrez y indiquer votre ID PSN avec lequel vous ferez la saison complète et la voiture que vous choisirez dans la liste des véhicules autorisés.
Vous pouvez changer votre voiture a loisir jusqu'à votre passage des qualifications de pré-saison.
Le nombre de place est limité à 24, et 2 salons.

2.2 Rappel des règles de base

Lorsqu'un pilote vous prend un tour, vous devez obligatoirement vous déporté de la trajectoire afin de ne pas gêner le pilote.
Évidemment, tout contact est proscrit, et si il y a un dégât, vous devez obligatoirement accompagner le pilote au stand, si celui-ci y va.

2.3 Absences / Système Wild Card

Lorsqu'un pilote sait a l'avance qu'il est absent, il se doit de l'indiquer dans l'onglet dédié.
Un pilote de réserve (système des Wild Card ou WC déjà présent dans d'autres catégories) pourra prendre part aux courses et prendra des points comme un pilote titulaire, et donc se verra attribuer une place dans le classement général de la Super GT. Un logo sera mis à côté de son pseudo pour les différencier au premier coup d’œil.
Un Wild Card ne peut gagner que la moitié des points théorique qu'il acquière, par exemple il gagne 10 points à la première course, il aura donc 5 points effectif.
Si un pilote titulaire est absent plus de deux fois sans avoir prévenu le staff Super GT, il se verra disqualifié du championnat. Un pilote de remplacement (WC) prendra donc sa place immédiatement, en tant que pilote titulaire.
De plus, si ce dernier à gagner des points en tant que pilote de remplacement, il les gardera.


2.4 Barèmes des points

1er - 20pts
2e - 15pts
3e - 11pts
4e - 8pts
5e - 6pts
6e - 5pts
7e - 4pts
8e - 3pts
9e - 2pts
10e - 1pt


En cas d'égalité entre deux pilotes, sa meilleur place déterminera sa position dans le classement général Super GT500.
En cas d'absence d'un pilote, ce dernier se verra attribuer 0 pt.
En cas de relégation à un groupe inférieur, le nombre de points sera multiplié par 1,5 et inversement en cas de promotion.


2.5 Les Groupes

Différents groupes seront constitués aux suites des qualifications de pré-saison. Les règles diffèrent en fonction du groupe :

Groupe A : Aucune aide est autorisée.
Groupe B : Seul l'ABS est autorisé.

Valable pour les deux groupes :
Aspiration faible
Usure normale
Adhérence réaliste
Collision activée
Aucun boost
Aucune pénalité gérée par le jeu (nous nous en chargerons :twisted: )

2.6 Promotions / Relégations

Au terme de la 2e manche, des promotions / relégations auront lieues. Cela affectera les deux derniers du Groupe Samourai et les deux premiers du Groupe Kamikaze. Ils s'échangeront leurs places, changeant ainsi de groupe. Le nombre de promotion / relégations pourront varier selon le nombre de désistement (ou d'abandon) à caractère définitif.




3.1 Qualifications

Les qualifications se feront juste avant la course et dureront 20 minutes à partir du top départ qu'aura indiqué le chef de salon ou son suppléant.

3.2 Voitures autorisées

- Lexus -

- Lexus Bandai Direzza SC430 '06 (Turbo Stage 3 autorisé :!:)
- Lexus Eneos SC430 '08 (Turbo Stage 3 autorisé :!:)
- Lexus Denso Sard SC430 '08 (Turbo Stage 3 autorisé :!:)
- Lexus Petronas TOM'S SC430 '08 (Turbo Stage 3 autorisé :!:)

- Nissan -

- Nissan Woodone Advan Clarion GT-R '08 (Turbo Stage 3 autorisé :!:)
- Nissan Xanavis Nismo GT-R '08 (Turbo Stage 3 autorisé :!:)
- Nissan YellowHat YMS Tomica GT-R '08 (Turbo Stage 3 autorisé :!:)
- Nissan Calsonic Impul GT-R '08 (Turbo Stage 3 autorisé :!:)

- Honda -

- Honda Arta NSX '06
- Honda Raybrig NSX '06
- Honda Takata Dome NSX '06
- Honda Weider HSV-010 '11 (DLC à 0,99€)


La voiture que vous prendrez lors des qualifications devra être la même durant toute la saison. :!:

3.3 Les Circuits / Durée de la Course

Il y a 4 manches, réparties sur ces circuits, qui sont dans l'ordre d'apparition :

Qualifications : 30 Février - 16 Mars [Suzuka Circuit]
Round #1 : 22 Mars 2013 [Fuji Speedway F] 55 Tours
Round #2 : 3 Mai 2013 [Nürburgring GP/F] 48 Tours
Round #3 : 31 Mai 2013 [Daytona Road] 52 Tours
Round #4 : 5 Juillet 2013 [Suzuka Circuit] 47 Tours

Les courses dureront environ 1h30 chacune.

3.4 Le Tour de Chauffe / Les Départs

Le Tour de Chauffe, comme son nom l'indique, consiste à faire chauffer ses pneus lors d'un tour, ne comptant pas dans la course. Ce tour ce fait à allure réduite, environ 130km/h, jusqu'au départ au tour n°2.
Les départ ce feront à la fin du tour de chauffe. Un point précis (un repère) sera donné en photo sur le forum. Lors du tour de chauffe, à allure réduite (130km/h). Il vous sera possible d’accélérer à fond qu'à partir de ce point de repère, dès que le premier l'aura franchis, ce point (qui sera généralement une ligne) servira de véritable départ. Il est autorisé de doublé dès le départ de la course, même si la ligne de départ n'est pas franchie.
Le pilote en 1er position pourra choisir la file qu'il veut (gauche ou droite) et les pilotes le suivant devront s'adapter en fonction de son placement. Exemple : 1er Gauche / 2e Droite / 3e Gauche etc...

Vidéo illustrative ( allez directement à 13:00) :



3.5 Les Qualifications de pré-saison.

Les qualifications de pré-saisons auront lieue sur le circuit de Suzuka. Votre temps déterminera votre groupe. Les temps seront dévoilés seulement à la fin des sessions qualificatives.
Les qualifications se déroulerons sur un salon spécifié lors d'un créneau horaire que nous choisirons dans vos disponibilités. Lors des qualifications, une course sera lancée, avec pour but de pouvoir vérifier si votre chrono est conforme aux règles.
La première course durera 6 tours (7 avec le tour de chauffe) et sera avec ABS, la deuxième, est identique à la première mais sans ABS.
Évidemment, les qualifications sont soumises aux mêmes règles que les courses, donc attention où vous mettez vos roues ;)



4.1 Le Poids

Le poids minimum de chaque voiture sera fixé a 1 100kg et ce pour tout le championnat.

4.2 La puissance

La puissance maximale d'une voiture sera fixé a 500ch, et ce pour tout le championnat.

4.3 Réglages divers

Il vous est possible de régler tout les paramètres réglables, soit l'appui aérodynamique, le poids, la puissance, le DGL, les suspensions, la boite de vitesse, or il sera interdit de faire des préparation moteur, et d'ajouter un kit turbo quelque soit son niveau.
Ces composants seront vérifiable par les commissaires, par le fait qu'une préparation moteur augmente le régime de tours/minute maximal, et le turbo par l'ajout de la jauge de compression de la turbine.
Toutefois, les Lexus SC430, du fait de leur rythme beaucoup trop inférieur aux trois autres modèles, se verra attribuer un Turbo Stage 3 et aucun autre élément moteur (stage moteur).
Tout les types de pneus course sont la bienvenue (tendres / moyens / dur).



5.1 Sanctions

Mauvais positionnement lors du départ (ne pas être dans la bonne file et/ou à la bonne position) : + 10 sec
Vitesse excessive ou trop lente lors du départ (tolérance jusqu'à 10km/h en deçà ou au dessus de la limite) :  +30sec
Distance trop importante avec le reste des pilotes lors du départ : +30sec
Passage hors piste sans relâchement des gaz : + 30 sec
Coupe ligne des stands (entrée et sortie) : + 30 sec/coupe
Déconnexion volontaire : - 5 pts
Non-accompagnement aux stands après accrochage avec un concurrent : + 1 minute (60 secondes)
Préparation moteur/turbo : Disqualification de la course + Démarre dernier de la prochaine course
Utilisation intempestive du tchat vocal/écrit en course : - 5 pts
Gêner un concurrent lui prenant un tour : -5pts
Mauvaise voiture au départ : Disqualifié de la course
Harponnage volontaire d'un concurrent : Exclusion du championnat
Pilote récidiviste sur 2 manches consécutives : Exclusion du championnat
Détection de voiture "hackée" : Exclusion du championnat

NOTE DU STAFF : Des modifications sont susceptibles d'avoir lieu ultérieurement, il vous est fortement conseiller de consulter le règlement régulièrement. Si jamais vous avez des questions, n'hésitez surtout pas !
Dernière édition par Jomas le Dim 16 Juin 2013 14:10, édité 14 fois.
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Fou du volant

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règlement lu et approuvé
Dernière édition par titoux le Mar 5 Fév 2013 23:52, édité 1 fois.

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Jeune conducteur

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ID SEN: MUY-A5383
Reglment lu et approuve
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Staff Super GT

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Lieu: Calvados, Lisieux
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ID SEN: GT5rs_Jomas
Merci Ti-toux pour avoir mis la vidéo, j'ai réussi à corriger l'erreur et l'insérée dans le règlement ;)

Sinon : Lu et approuvé ! :hola:
Dernière édition par Jomas le Mer 6 Fév 2013 08:00, édité 1 fois.
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Commissaire UGTC

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ID SEN: kinder393
Lu et approuvé.
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Candidat au permis

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ID SEN: softage999
Lu et approuvé.
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Gentleman Driver

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Lieu: Au soleil !
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ID SEN: cornevincent
Sais pas encore si je serais là, mais lu et approuvé :biggrin:
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Candidat au permis

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Dernière édition par avaganon le Mer 6 Fév 2013 14:45, édité 1 fois.
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Inscrit: 23-06-2012
Lieu: Calvados, Lisieux
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ID SEN: GT5rs_Jomas
@ avaganon

Q1 : Les pneus autorisés en qualif et en course sont les Course Dur/Moyen/Tendre, tu as le libre choix. Juste pour les qualifications de pré-saison ou il faudra mettre impérativement les courses tendre. Il n'y aura pas de règle obligeant les pilotes à mettre plusieurs types de gommes differentes lors d'une course.

Q2 : Vous serez évaluer sur le total de vos deux meilleur tour, l'un avec ABS et l'autre sans.

J'espère avoir bien répondu à tes question :)
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Staff Super GT

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Lieu: Béziers
Âge: 51
ID SEN: serbo34
Lu et approuvé
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Gentleman Driver

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Lieu: Juste derriere toi...
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ID SEN: GT5rs_Wookie
Lu et approuvé ! ;)
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Pilote de karting

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Lieu: au chaud!!!
Âge: 37
ID SEN: otys49490
lu et approuvé!
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Inscrit: 23-06-2012
Lieu: Calvados, Lisieux
Âge: 28
ID SEN: GT5rs_Jomas
:!: Modification du règlement technique concernant les Lexus SC430 : Ajout d'un Turbo Stage 2 pour rééquilibré les performances de celle-ci vis à vis des trois autres modeles présents :!:
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Fou du volant

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Inscrit: 21-01-2012
Lieu: Haute-Savoie
Âge: 57
ID SEN: GT5rs_Yguazu
Lu et approuvé
OK

-- Mer 6 Fév 2013 18:48 --
Dernière édition par Yguazu le Mer 6 Fév 2013 19:49, édité 3 fois.
............ A LA RECHERCHE D UN PRO DE LA BANNIERE .............
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Staff Super GT

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Inscrit: 27-01-2013
Lieu: Volvic (63)
Âge: 28
ID SEN: Brakamz
Règlement lu et approuvé ;)
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