[UGTC] Annonce Manche 2

C'est bien 350 cv a priori..

Oui oui, c'est bien indiqué 350cv dans le règlement et dans l'annonce.
Les 370cv ce sera pour la Garaiya

Alors petite question comme ca . Est on obliger de mettre l'aileron additionnel et de mettre toutes améliorations moteurs ? Ou on peut la garder juste a 350ch avec le strict minimum ? par exemple :

Elle fait déjà 1180kg. Je ne vois pas trop l'interet de baisser le poids et de remettre du lest pour que cela change le comportement d'une voiture C'est une Ruf apres tout, et pas un Kart (ce n'est qu'un avis perso hein, n'y voyait pas de critique ) Tout comme mouteur, je prefere limite le bruit d'origine plus un turbo stage 3 que le bruit limite roque une fois full prépa .

A vos réponses les mecs

On reconnait les puristes... Tu peux faire absolument tout ce que tu veux, du moment que tu respectes les 350 cv pour 1180 kg.

Bin oui, tu fais comme tu le sens...
Snif snif ?

Oui voila, c'est pas que je suis Puristes, moi et les Porsches, je n'y connais trop rien . Mais deux ailerons superposés c'est Laid et je prefere garder le comportement originale, quit a en découdre sur la piste sans barre stabilisatrice

courage ...

Ouais, courage...

cobrette j'était comme toi mais après avoir testé
bin sa ce conduit sans souci mais le chrono est très loin d'etre le meme sans aileron

Alors, moi par contre j'ai une question.

Est-ce qu'il vaut mieux tout augmenter (moteur + allègements + turbos + échappements), et brider a 350 ch, ou bien juste faire une vidange, et brider le moins possible le moteur ?
En d'autres termes, gagne-t-on en vitesse, et en tenue de route, suivant la limitation du moteur ?

Je demande ça, parce que j'en vois beaucoup qui augmente ci, qui augmente ça, mais (comme l'a dit cobrette un peu plus haut) je vois pas trop l'intérêt de tout augmenter a fond (a part pour l'aileron, évidemment), pour ensuite brider le moteur a 62-67%.... a part si on y gagne de la vitesse... :V

Bon, et j'en profite également pour signaler que j'ai ajouté les 2 salons (UGTC_REGLAGE et UGTC_COURSE), pour accéder aux salons d'entraînements, mais que je n'ai toujours pas eu de retour... Alors, je sais pas si c'est normal, ou quoi...

Teste plusieurs configs pour trouver la bonne...
Ca se joue surtout sur le couple, qui est différent selon les éléments installés, ainsi que sur le régime moteur maxi...

Disons que je suis un joueur particulier Je prefere quand ca glisse, quand au chrono, je m'en fiche un peu, le mieux c'est de prendre du bon temps mes amis

Alors quelqu'un sait-il s'il vaut mieux installer la barre stab ou pas? (parmi ceux qui auraient la RUF en double et qui pourraient comparer par exemple)

Je pense que c'est mieux avec


1'34"017 avec un set up vachement modifié , le 1'33 se rapproche

Ah merci Iover! Je vais donc installer cette barre.