Différence entre G27 et DF GT

Salut les coupins.

Je regarde pour acheter un volant.

Le truc c'est que je n'ai pas trop envie de me ruiner et donc je serait interressé par le DF GT.

A part les matières plus classe, la pédale d'embrayage en plus et le levier de vitesse séquentielle pour le G27, qu'elles sont les autres différences avec le G27??

Qualité de la mécanique du produit, les moteurs de retour de force, ect......

Merki a vous.

@++

Slt !

J'suis dans le même cas que toi mais n'arrive pas à avoir de vrai réponse au sujet du DFGT !
A part chercher dans les sujets vagues de 350 pages !!!!!

On attend des retours d'expériences ....

Merci d'avance !

le DFGT est beaucoup bruyant qu'un G25 qui lui plus bruyant que le G27 .
Ensuite pour les pédales, celle du DFGT sont très molles, donc le ressenti est moyen.
pour le retour de force ,un G25 ou G27 est beaucoup plus souple, dans le DFGT, je trouve qu'on ressent trop le système d'engrenage du moteur.
Après, le DFGT est "LE" volant officiel, avec lequel beaucoup de choses sont paramétrables en courses depuis le volant. Après, y a t'il un réel intérêt à ça???

Merci !
Mais ce n'est pour les réglages en course mais pour les 170euros de moins que le G25/27 que je m'oriente vers DFGT....
Dans ce que tu as dis , c'est les pédales molle qui m'inquiètes pour le coup ! SI c'est comme dans une Renault fais chier....
Car pour le bruit....Home-cinéma à fond et je l'entendrais plus !!!!

Est-il possible d'acheter le G25 sans la grille en H ?
Volant + Pédalier me suffisent !

Bonjour,

Si cela peu t'éclairer un peu
Historique : j'ai eu tous les GT existant sauf prologue , toujours utilisé le pad et je me suis jamais plaind - Pour GT5 je me suis dit tiens avec les nouveaux volants avec retour de force cela doit être plutot pas mal mais avec un petite apprehension sur la jouabilité

donc bref je me suis lancé pour le DFGT ( cost killng oblige) reçu hier et testé
Alors quelques remarque ne connaissant absoluement pas le g25 ni le jet27...
la prise en main est super facile, très grande précision du volant.
Le retour de force est certe assez dur mais rien de bien méchant
Pour les pédales c'est très confortable et ne n'enfonce pas comme dans du beurre

Donc pour un débutant en volant le gain et le plaisir est énorme avec ce volant ( suffisant pour passer les permis en Or ( alors qu'au pad certaine epreuves impossible pour moi)

Faut juste un bonne installation pour jouer - mieux vaut mettre 170€ de moins et investir 100€ dans un "cockpit" qui améliorera le plaisir de conduite ( et la precision)

schmoll47 -----> Lol !

Dsl , j'aime les choses ferment !!!!
Néanmoins la Megane RS reste à part et possède un châssis de fou !!!!

-- Jeu 25 Nov 2010 19:18 --

Merci Neomike

Cette réponse me "rassure" et me rends encore plus impatient sur mon prochaine achat !!!!
Merci pour le test !

Pour avoir les 2 à la maison (g25/DFGT) le Dfgt est très bien, seul défaut pour moi ce sont les pédales!!! Car quand tu passe du G25 au DFGT tu as l'impression de rien avoir sous le pied...

C'est bien ca qui m'ennuie !
Tant pis je rajouterais des ressorts !

Ba merci a vous tous pour vos avis.

Par contre j'ai trouvé un G25 d'occaz.

Vous me conseillez de mettre combien maxi pour de l'occaz?? Il a l'air en très bonne état.

Il m'a fait une propal a 180 avec les frais de port, mais j'irais le chercher donc je lui en ai proposé 150.

Vous en pensez quoi??

Merkiiiiiiiiiiiiii

PS: pour le support je vais me le faire avec les plans de Gibbs et DonComato

150 C'est bon,s'il est nickel bien entendu

Bon je peux le crier (pas trop fort encore) mais normalement mon G25 mardi à la maison!!!!!!!!

YESSSSSSSSSSSSSS.

C'est un okaz et je le paye 160roro, sur photos il est trés trés propre.

J'ai pas trop chipoté sur le price car en occaz c'est quand meme tres tres rare!!!!

@++les coupins