Du driving force pro vers le G27

Oui et comme ça le levier de vitesse ne donne plus trop l'impression d'être un joujou en plastoc...

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il fonctionne bien sur le G27

Mais comme l'a dit Blind, on cale aussi avec le G27 quand on loupe une vitesse presque à l'arrêt.
Uniquement en "embrayage activé" ( triangle en course pour activer/dés activer )
Pour ré enclencher, il faut bien relacher l'embrayage en passant par le point mort, embrayer et remettre la 1
essaie Kiko#199, tu veras

Le fait que les palettes fonctionnent pas (G27/GT5p) m'a obligé à me mettre à la boite en H, c'était dur au début, maintenant c'est facile, reste l'embrayage à apprendre à utiliser. Avec une vue intérieur, c'est comme en vrai.

AUCUN volant pour le moment n'atteint le niveau d'un G27 (pour moi)
Dire que j'avais hésité à prendre un DFGT, VRAIMENT merci les amis du forum.
Maintenant, c'est aussi une question de budget.

( dans l'ordre : G27, G25, Driving force pro, DFGcomment déjà )

Sur GT5p,le G25 donne les meilleurs sensation !

Pour se faire un avis precis sur le G27,il faut attendre GT5. (nc pls ^^)

Le DFGT est pas mal,pour les petits budget et ou joueur occasionnel.

Berman,

Non les palettes ne fonctionnent pas sur GT5prologue. Par contre elles fonctionneront sur GT5. Sur la démo de la GT Academy elles fonctionnaient.

Tu as fait le bon choix

Pierre

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Gem, sur GT5p, le G27 est meilleur que le G25

même si les palettes ne fonctionnent pas du tout. ( elles fonctionneront sur GT5 )

Et bien justement, je trouve que les palettes sont destinées au séquentiel, et que le levier aux vitesses avec embrayage, justement. Le séquentiel sur le G25 avec le levier de vitesse, était un non sens, AMHA