Volant DFGT : 900° ou 360° ? |
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mrscoop | Posté: Ven 24 Déc 2010 02:50 :#16 | |||
Nouveau membre Messages: 11 Inscrit: 13-12-2010 |
Derien et bon jeu
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dantaggle | Posté: Ven 24 Déc 2010 04:29 :#17 | |||
Pilote du dimanche
Messages: 509 Inscrit: 02-12-2010 Lieu: aix en provence Âge: 39 ID SEN: dantaggle |
depuis quand on peut installer des pilotes sur une ps3
le cd livré n'est utilisable qu'avec un ordinateur |
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gt5_973db | Posté: Ven 24 Déc 2010 08:34 :#18 | |||
Pilote du dimanche
Messages: 323 Inscrit: 12-07-2010 Âge: 40 ID SEN: GT5rs_973db |
Salut,
La manip à faire sur le Driving Force Pro était : select + R3 + R1(palette), maintenant je ne sais pas si c'est encore d'actualité sur le Driving Force GT. Dernière édition par gt5_973db le Ven 24 Déc 2010 08:34, édité 1 fois.
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hadji-one | Posté: Ven 24 Déc 2010 11:26 :#19 | |||
Jeune conducteur
Messages: 233 Inscrit: 13-12-2010 Lieu: Yerville 76 Âge: 38 ID SEN: hadji-one |
J'ai deja essayé cette manip sur mon DFGT mais sa ne fonctionne pas.
Malheureusement, je crois que se n'est pas reglable. !!! pour les RDV de l'aprem : GT5rs_Aprem |
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urus28 | Posté: Sam 25 Déc 2010 13:30 :#20 | |||
Jeune conducteur Messages: 289 Inscrit: 13-11-2010 Lieu: Chartres ID SEN: Urus28 |
J'ai testé cette fonctionnalité que je ne connaissais pas sur mon DFP avec GT5
Je dois avouer que je suis assez fan, en particulier pour la formula GT... Un truc sympa que je note c'est que la zone morte centrale disparait avec le passage en 360°, du coup la conduite est nettement plus précise. Au final cela m'a convaincu que lors de mon rachat de volant la fonctionnalité du changement d'angle de rotation devra être de la partie Du coup je me demande, sur les voitures de compétition quels sont les rotations utilisées ? J'imagine que cela change en fonction de la discipline... |
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mX iPoLo X | Posté: Sam 25 Déc 2010 13:38 :#21 | |||
Nouveau membre
Messages: 17 Inscrit: 25-11-2010 Lieu: Cerny 91590 Âge: 33 ID SEN: mX_iPoLoX |
Bizarre avec le G25, la façon dont tu tourne le volant change en fonction des voitures. (C'est l'impression que j'en est). C'est à dire avec une peugeot de série ou autres, il faut bien tourné le volant, comme en vrai quoi.
Après en Gt500 par exemple, quand je vois les courses à la télé, et bien il faut autant tournée le volant que dans la réalité, je dirais 290° un truc comme ça. Ensuite avec la x1 c'est genre pas plus de 120°. Tous ça pour dire que j'ai l'impression que les degrès de rotation sont gérer selon les voitures et non selon le réglages que tu pourrais mettre sur le volant. De tout façon il ne faut pas surtourner au volant... |
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kinder393 | Posté: Dim 26 Déc 2010 12:16 :#22 | |||
Commissaire UGTC
Messages: 1001 Inscrit: 26-12-2010 Âge: 31 ID SEN: kinder393 |
En monoplace la dirrection est plus directe que dans une berline.
En F1 c'est au maxi 180° et encore dans l'épingle de monaco. Sur des monoplace plus petite ça doit être du 400°. |
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subatomik | Posté: Mer 29 Déc 2010 01:39 :#23 | |||
Candidat au permis
Messages: 113 Inscrit: 24-11-2010 Lieu: lyon Âge: 42 ID SEN: subatomik25 |
marche pas non plus chez moi la manipulation sur le dfgt..dommage
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