Discussion sur vos postes de pilotage.

@Pedro: Le soudage c'est pas bien compliqué, un petit fer à souder, un peu de fil d'éteint je crois et puis roule ma poule. En techno au collège on apprenait déjà à souder sur des circuits imprimés

J'ai pas appris ça au collège moi

mis a part ça, j'ai pas le matos...une fois les fils soudé a mon G27, de l'autre coté je met quoi ?! car je comprends pas vos montages (j'ai beau regarder les photo, je comprends pas ) il faut un bouton poussoir ?

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souder n'est pas difficile du tout.
il faut juste le fer (et le faire)

sinon, pour des switch, tu dénudes le fil sur 5 mm
tu enroules l'autre fil par dessus. ( tu l'insert avant de le tourner s'il y a plusieurs brins et tu mets du bon chatterton
c'est pas des grosses tensions alors tu ne risque rien.

Moi j'aime pas le principe sur la photo que tu as mise pedrosky, car dans la feu de l'action, si tu tire un peu fort (enfin poussé), bin t'explique le bouton ...

oui ça ne me plait pas non plus...sinon, j'ai trouvé ça dans un tiroir ?!!

et pourquoi brancher sur le volant ? pas possible sur le boitier de vitesse ?

Ah bin si, ça pourrais le faire ça. Je crois qu'il faut quand même vérifier un truc sur le bouton, c'est l'ampérage, non Thi3kr ???

Tu peux effectivement te mettre en parallèle d'un bouton du levier de vitesse. Mais l'avantage du bouton de volant, c'est d'avoir les 2 qui fonctionne en même temps, au coup ou tu e envie d'utiliser celui du volant...

j'ai pas non plus compris le système de ressort de Thi3kr tiens

C'est surtout que pour le faire sur le boitier de vitesse, il faut souder direct sur le circuit imprimé et là c'est pas la même histoire
Il n'y a pas de fils, les bouton appui sur le circuit directement

ok, et pour la "course" du levier, comment tu t'y est pris ? car je ne vois pas le bouton poussoir sur tes photos ?!

Sur les photos, c'est un switch vert clair avec languette ressort (sur la 4ème photo). C'est pas un bouton poussoir.

Toi faut que tu fasses ton frein à main avec un axe de rotation comme thi3kr. Un ressort de traction pour le rappel et la dureté du mouvement. Et en partie haute tu te fais une lumière dans un bout de bois (comme thi3kr aussi). C'est cette lumière qui guide ton fam et fait tes 2 positions extrême. La seule différence avec son système, c'est que tu dois bien régler ton bouton poussoir, pour que ta butée soit bien faite avec la lumière et non le bouton poussoir. Sinon il ne va pas durer longtemps.

Faut que j'essaie de trouver un petit switch à mon taff dans la semaine

J'aurais pas dit mieux

Et pour ce qui est de souder sur la boite de vitesse, je voulait le faire au début mais quand j'ai démonté j'ai vite fait changé d'avis, il faut que tu soude sur un truc microscopique

Pour ceux que sa intéressent http://teamgtpro.fr.nf/forum/showthread ... 67#pid5567

Si sa dérange je peux sortir le lien et mettre tout ici

@Petitseb, sinon sa vaut pas grand chose sa, pas plus de 2€

Ou alors y a ça:

J'ai retrouvé mon FAM et ai commencé les modifs ce soir. Le support boîte et support FAM est prêt. La modif élec faite. Reste à installer le tout.

J'ai finalement opté pour mettre l'interrupteur en parallèle d'un des boutons de la boîte. J'ai quand même bien galéré, et la soudure est très fine, et j'ai d'ailleurs niqué l'un des boutons. Mais bon il fallait bien tenter. J'ai testé et mon FAM fonctionne en tout cas.

Il va me rester à installer la FAM sur le support, rajouter 2 butées car à vide la course est bien trop importante, et aussi rajouter soit un ressort soit une butée caoutchouc pour avoir un effort un peu plus réaliste.

Voilà, j'ai pris toutes les photos et ferai un petit expo quand tout sera fini. Peut être dans la semaine.

-- 13 Nov 2012 13:08 --

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