quel volant choisir?

Tout dépend de ta conduite, moi j'avais une conduite assez agressive qui me permettais de taper des chronos corrects mais flinguaient mes pneus, mon frère à une conduite plus souple, j'ai appris à rouler plus souple et cela s'est bien ressenti au niveau de la consommation ainsi qu'au niveau des temps j'étais beaucoup plus régulier. Et pareil en Karting (en vrai) avant j'étais plutôt agressif et je perdais du temps, que là en étant plus souple bah je suis bien plus régulier dans mes chronos et prends de plus belles trajectoires.

Pour le volant je pense que les autres seront du même avis que moi...

Olaaa,

Snoopy vient de passer du DFGT au G27, sont resentis pourrait se montrer utile pour toi ... de mon coter je trouve que ces 2 volants ne jouent pas dans la même cour, le G27 apporte un plus indéniable sur le feeling, pédalier beaucoup plus réaliste, volant plus precis et surtout silencieux.

Lorsque je roule chez un pote équipé d'un DFGT je n'arrive à rien de bon.

Mon soucis avec le G27 c'est sa fiabilité (4 en 2ans) ... les G25 semblent beaucoup plus résistant bizarement beaucoup moins de retour SAV et le pire c'est que là j'ai le voalnt qui se désaxe, j'ai du jeu ... ils viennent de là les bruits qui m'inquietais, et je vais à nouveau contacter le SAV Logitech

Lorsque je serais riche je passerais sur un Fanatec CSR Elite

Bon ben c'est maintenant officiel, je renvois mon 4ème G27 chez Logitech, j'ai un jeu hallucinant dans le volant lorsque je tire vers moi

A chaque G27 son problème, un coup le volant ne fonctionne pas du tout, un coup le shifter, un coup le pédalier

En revanche le SAV est toujours au top, il ne rechigne même pas à m'en renvoyer un 5ème et j'ai appris aujourd'hui que je repartais avec 2 ans de garantie sur le 5ème, ça c'est juste terrible

Ils sont conscients qu'il y a un prob de fiabilité sur le G27 ... beaucoup plus fragile que le G25 allez savoir pourquoi ???
Après je reste un "cas" ... 5 G27 en 2ans je ne suis pas loin d'un record je pense

J'ai reçu le mien 1 semaine , jour pour jour après avoir renvoyer les DFGT !
le SAV

Une fois qu'on y a gouté, IMPOSSIBLE de redescendre en gamme...C'est un autre monde, et comme me l'a dit "The ONE" : je redécouvre un nouveau GT
Et fait vraiment passer l'autre pour un "jouet", mais pour les petits budgets, il donne déjà une autre dimension à GT5 !

Content pour toi Snoop

Donc tu est bien sur, tu ne souhaite repartir sur un DFGT ?

Bon jeu à toi

Montoya spécialité déterrage de topic

Et je constate au passage que tu es passé sur un Fanatec CSR (élite ?) car de mémoire tu étais sur G27 non ?

il est mieux que le G27 ?
pour ma part , le prochain sera le volant porsche gt3 .
mais pas tout de suite , lol , je sais deja meme pas ou le trouver ,

Ben c'est juste le top des volant Cali ... Il parait que le G27 est un simple joujou à coté du CSR élite, mais bon voila le prix aussi

L'ensemble "élite" de chez Fanatec (mon rêve) est à environ 1000€ Volant + pédalier + shifter







Et si tu est très riche tu couple le tout avec ça



Rajoute 1200€ pour le playseat Fanatec (sans les écrans bien sur) soit un total de 2200€

Il y a plusieurs gammes chez Fanatec : Porsche, CSR, CSR Elite et Clubsport !
Dans les photos que tu as mis One, tu mélanges un peu les gammes :

En volants, il existe :
911 Carrera : ancien bas de gamme, plus fabriqué (en plastique, comparable à un DFGT d'après ce que j'ai lu)
911 Turbo : ancien volant, plus fabriqué, compatible PC, Xbox et PS2/PS3 (cuir, comparable à un G27)
911 GT3RS : compatible PC et PS3 (alcantara, remplaçant du Turbo)
911 GT2 : GT3RS + compatibilité Xbox.
CSR : volant officiel Forza 4. Même base que le GT2, à peu de choses près, jante spécifique CSR.
CSR Elite : volant officiel Forza 4. Même base que le Clubsport, à peu de choses près, jante CSR. [1ère photo]
Clubsport Wheel : Le haut de gamme, le plus récent, le must !! Nouvelle base avec un quick release et 2 jantes possibles à mettre dessus (à acheter à part) : jante F1 ou jante GT (volant de M3 GT2 sous licence BMW)

en pédaliers :
pédalier Porsche : bas de gamme, en plastique. Le mien n'a tenu que 4 mois, je l'ai remplacé par un Clubsport
CSR / CSR Elite : pédaliers officels Forza 4, en métal et plastique. Capteur de pression dans la pédale de frein. Possibilité d'inverser les pédales indépendamment [2ème et 3ème photos (CSR Elite)]
Clubsport Pedals : Tout en métal, le must, une robustesse à toute épreuve. Capteur de pression dans la pédale de frein. La v2 est sortie récemment, ajoutant un système pour améliorer le feeling sur l'embrayage [4ème photo (v2)]

en leviers de vitesses :
shifter Porsche : tout en plastique, bruyant au changement de rapport (de bons "clic" plastique, bien désagréables ). Je l'utilise, mais j'attends le Clubsport avec impatience.
CSR :shifter officiel Forza. Il semble très proche du shifter Porsche, mais construit en métal.
Clubsport Shifter : Tout en métal, 7 rapports + MAr, pommeau interchangeable. Il devrait sortir un moment ou un autre mais on attend toujours une date de sortie. [5ème photo]


Après rien n'empêche de mélanger les gammes, mais sur tes photos, on voit le CSR Elite, les pédaliers CSR Elite et Clubsport v2 et le shifter Clubsport... et je ne pense pas que tu prennes 2 pédaliers, surtout à ce prix là.
Pour le volant, le must n'est pas le CSR Elite, comme tu l'indiques, mais bien le Clubsport. Par contre, c'est pas non plus le même budget

@Nic_Cool
est ce que cela amène un plus en terme d efficacité dans le jeu?
je roule avec un vieux DFpro l ancêtre du DFGT!! et j aimerai changer car je le sens limité et les réactions ne sont pas toujours celles escomptées.
merci d avance pour tes comm

Merci d'avoir corrigé Nic

Je ne suis pas un expert en matos Fanatec mais avec des sous (beaucoup de sous) j'investirais dans du Fanatec haut de gamme, car sauf erreur de ma part c'est ce qui se fait de mieux pour le grand public.

Vibrations du régime moteur ressenti dans le volant, pédales réglable en dureté, le tout métal parait t'il très résistant (5ème G27 en 2ans de mon coté) et en plus ils sont magnifiques ce qui ne gache rien.

I love Fanatec

Yguazu, je suis convaincu qu'avec du super matos tu amméliore tes chronos, je prends l'exemple du DFGT avec lequel je suis au moins 1 sec plus lent (pas de feeling) ... et vu tes perfs avec ton ancètre tu as tout à gagner si tu change
Nic devrait te confirmer ça je pense ...

merci pour l info... si un billet de mille euro me tombe dans la main, je saurais quoi en faire

Je n'ai jamais testé qu'un seul volant sur GT : mon GT3RS, donc je peux pas vraiment comparer avec un autre, mais plus tu montes en gamme et mieux tu ressens la route et plus tu peux être précis, donc tu devrais y gagner en performances (et surtout en confort et immersion)
Pour le pédalier par contre, j'ai eu l'occasion de passer du pédalier Porsche au Clubsport (avec remboursement du 1er par le SAV) et c'est le jour et la nuit... Déjà il bugue plus comme l'autre, et surtout il est beaucoup plus précis, meilleur feeling, notamment dans la pédale de frein grâce au capteur de pression. La pédale de frein vibre à partir d'une certaine pression dessus pour simuler un blocage de roues . Il est aussi réglable sur beaucoup de points : position et profondeur des pédales, dureté des pédales, force à appliquer sur le frein, ... et le Tuning Kit (que je n'ai pas) augmente encore les possibilités de réglages.

Et sinon, en allant chez la concurrence, le Thrustmaster T500RS semble un très bon rapport qualité/prix, mais je l'ai jamais testé

Hi Nic..
merci pour ces précisions, bon il me reste à épargner un max