Thrumaster T500RS, nouveau volant officiel GT5

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je crois que Joël a un truc du genre depuis un moment

Joël? Golfy tu parles? C'est un pédalier G27 couplé à un volant CSW qu'il a... non?

Oui j'ai un volant CSW de chez Fanatec avec un pédalier G27 moddé.

Pédalier "Perfect pedalé" tu veux dire

il commence a me saouler grave ce t500rs ! y a toujours quelque chose qui merde ........... maintenant c'est le potard d'accelerateur qui deconne , impossible de doser , en gardant le pied au milieu de la pedale la jauge navigue toute seule sur presque 2 cm et la voiture fait comme si l'avance étant mal réglée , elle pétarade en veux tu en voila !!!! obliger d'appuyer a fond !

tu fait comme moi laurent moi il a voler a travers le salon hier apres midi je lai exploser c une vrai calamité ce volant a ce prix c honteux je suis reparti sur un g27 et jessaie le dfgt

Hello les gars,

Ne vous énervez pas car voici la solution. J'ai été guitariste pendant de longues années alors les problèmes de potards sur les guitares ou les amplis (environ 50 potards sur mon set up et pas un seul qui dysfonctionne ou qui crachote après de looooooooooongues années d'utilisation intensive ) ..............Autant dire que je connais le problème et que je sais ce qu'il faut faire !!!
Ca n'a rien avoir avec la conception du pédalier car quelque soit le support un potentiomètre ça s'encrasse toujours ! C'est comme ça....
Et surtout sur un pédalier où il est énormément sollicité !

J'ai le T500 depuis qu'il est sorti et je n'ai jamais eu un seul soucis tout simplement parce qu'une fois par an (même s'il marche bien) je le démonte et je bourre les potentiomètres de ce produit. Je les socillicite chacun leur tour pendant une dizaine de minutes et hop c'est reparti pour un an.




Pour l'utilisation, pas besoin de démonter le potentiomètre car il faut juste injecter généreusement le produit ( à l'aide du petit tube relié à la bombe) dans "l'écoutille" (la fente) du potentiomètre. Pas grave si le produit "dégueule" un peu du potentiomètre (c'est même conseillé). Faut juste bien essuyer l'extérieur...


Voilà, je pense que mon petit TUTO est complet maintenant

Résultat garanti ou je rembourse

Bien entretenu, un potentiomètre c'est presque increvable

Edit :
Je ne vois pas l'intérêt de vous tourner vers un G27 ou un DFGT car à un moment donné vous retrouverez exactement les même problèmes...
Surtout si la pièce ou vous l'entreposez est un peu poussiéreuse ou avec un taux d'humidité élevé ce qui aura tendance à accélérer très rapidement l'encrassement...

Un bon entretien régulier, il n'y a que ça de vrai

Merci pour l'astuce

merci beaucoup strat , je vais essayer le plus vite possible , parce que la , il est en train de me rendre fou ce volant !!!!
j'ai quand meme voulu faire le combo mono d'hier soir , c'etait carrement injouable .......... pas réussi a faire une seule course !
il ne se passait rien et l'acceleration venait d'un coup !!!!! comme par hasard a chaque fois en entrée de virage !!

Ce que vous avez avec le T500rs vous l'auriez eu avec le G27 comme dit Stratocaster '76 (reissue '76 ? )

Chez moi, sur du parquet, en passant régulièrement l'aspi, en frottant mes chaussettes avant de m'installer, pas de chiens ni chat... Et bien vu que j'ai démonté mon G27 à plusieurs reprises, tu serais bien étonné de la crasse qui peut y entrer.
Au moins sur le CSR Elite, ce n'est pas recouvert d'un cache et donc on peut aspirer tout suite quand il y a la moindre crasse et donner un coup de lubrifiant (spray silicone) si les ressorts couinent.

produit commandé hier soir !!!! et ce matin , je suis quand meme allé acheter une bombe 3 en 1 de nettoyant pour composant electronique , ça a l'air de fonctionner , en tout cas avec le volant froid !
encore merci Strat !!!

@ Gone
SUPER !!! Content que cela ai résolu ton problème
Histoire d' être tranquille un bon bout de temps, N' hésites pas à remettre un coup de KF F2 quand tu le recevra, c' est un des meilleurs produits sur le marché ( surtout pour sa longévité ).

@ Toche
76 était le numéro de mon ancien dpt. Maintenant je suis dans le 27.
Pour te répondre, j' ai 2 Strats du custom shop : une relic 56' et une closet classic 60'

bon ben voila , remise a neuf de mon volant ..... apres avoir pu " reparer" le pedalier grace a strat , je me suis enfin decidé à demonter le volant pour supprimer le jeu qu'il avait prit de haut en bas et de droite a gauche ...... merci JM pour la photo que tu avais posté , grace a elle j'ai pu voir quelles vis il fallait resserer , c'est fait et ça fonctionne , plus de jeu !!!! que du bonheur !!!!!!!! plus qu' a devenir bon ...... ah c'est trop tard , bon ben tant pis alors ...........

tu peux t'attendre à devoir le refaire souvent C'est vissé dans du plastique, alors plus tu serres fort, plus ça prend du jeu rapidement Heureusement ça ne prend que 2 minutes à resserrer, voire moins avec l'habitude, mais vaut mieux garder le tournevis sous le siège tellement le jeu revient vite... Faudrait essayer du frein-filet spécial pour le plastique, je ne sais pas si quelqu'un a fait des expériences concluantes ?

merci à strat pour l'astuce sur les potards

Pour le problème de volant :
Si les pas de vis en plastique sont foirés, c'est foutu !!! Ca sert à rien de resserrer, il faut faire autrement...

Je n'ai pas encore démonté le volant car je n'ai pas encore eu ce problème. Mais si j'avais ce problème, l'idée serait de refaire un vrai assemblage mécanique (vis-ecrou) pour plus que ça bouge
Je pense qu'il doit y avoir moyen de passer un écrou (peut être même un écrou frein) derrière ou une petite plaque (percé taraudé) si l'écrou est trop épais.
Et à ce moment là il faut :
1) contrepercer les trous existants
2) Venir coller les écrous (ou plaque derrière) avec une bonne colle.
3) Remonter le tout avec des nouvelles vis
Ou pourquoi pas mettre des inserts en Laiton collé avec une colle de chez SIKA puis ensuite remettre les vis. Et alors là avant que ça bouge....
Enfin bref, je suis sûr qu'il a pleins de solutions...