Tout sur le G25 et ses MODs

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Sinon, voici quelques photos de ma modification pédalier suspendu que j'avais déjà posté dans les photos des cockpits:

@virtualdriver: c'est bien pour GT5 puisque j'ai vérifié hier.
Et ca change puisque sur mon 1er compte c'est réglé à 10, et tu sens bien le retour de force, et sur le 2ème compte, que j'avais oublié de réglé, c'est réglé à 5 par défaut, ben le volant est plus mou que sur 10.

Les G25 et DF ont la meme architecture à l'intérieur.
Et j'ai bien la même config, mis à part le retour de force au début(5 puis 10). Je suis en simulation.

Et pour rappel, pour config les boutons du G25, il faut aller sur le menu du DF, donc la config du retour de force va également modif pour le G25.

Moi avec mon G25 aucun influence sur les différents mode: amat/simu/pro.

Par contre le réglage d'intensité du retour de force fonctionne bien et ca se sent!!

@+

Moi a part la direction assistée avec le g25 je vois aucune difference sauf en baissant le voltage de l'alimentation.

on peut évidement régler le retour de force du G25 sur GT5 je l'ai mis à 10 car 5 par défaut c'est un peu mou

Pareil j'ai testé le retour de force de mon g25 et je sens bien la différence entre 1 et 10

Vous me faites douter !! Faudra que je teste ça sur mon G25 ! En tout cas ce qui est sur, c'est que d'une voiture à l'autre (enfin d'un style à l'autre) : Kart/F1/tourisme/citadine etc...

pour ma part aucun problème non plus quant au réglage du retour de force avec mon G25. Si tu règles le FFB à 1 ou à 10 ça n'a absolument rien à voir. Même entre 8 et 10 on sent vraiment bien la différence avec les grosses voitures de course.

quelqu'un aurait il la solution a mon problème?j'ai toujours un filet de frein qui reste et mon accélérateur reste bloqué à 2 jours de la gt ac c'est pas cool merci d'avance...