Gran Turismo 5, le forum de GT5 par les GT5rs

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De la road-car, du mono-modèle perso/recommandé, des races-car....des rm......des vielles , des récentes.....

pour ma part,je suis pas bien difficile en choix de voiture....en dehors des f1/X1red bull....je test presque tout, même si j'ai une certaine allergie concernant les tractions.

sinon ba comme ailleurs :

vote du circuit....
chacun son tours, on peut choisir une voiture, et mettre les pp/pneus correspondant..... si c'est une road, tout le monde s'aligne avec une road....etc...

ensuite
essaies/qualif ...1/ 2 tours, en fonction des chronos....exemple environ 4min le tour....donc environ 15/20 tours....pour faire une course relativement longue et gérer les pneus.

Salut bonne idée de tester sans l'abs par contre pour le choix des voitures vos mieux prendre du recommander comme ca on est tous au meme niveau pas de reglage magique aller bonne journée vivement le retour du PSN

Hum . . . recommandé ? Haïe ! Ca veut dire, . . . aucun réglage !
Mouep, là ça va pas être de la tarte !

Mais, bon, on verra !





Lut Gohan ! Heu, pas d'accord pour que du perso, car sans réglages (loin d'êtres magiques) impossible de piloter au pad !
Qu'on roule en voitures d'origines, d'accord, en sp tendre ou dur, ok, mais pas de réglages, ne serait-ce que pour les freins !
No

ouai pas de soucis pour moi ....hors mis les trucs basiques , je pige rien aux réglages ....même si je perds du temps à testé avec chaque caisses....

sinon ba oui : les réglages/préparations seront au gout de chacun....du moment qu' on a tous même pp

pour les recommandé, on verra bien...

Ok on verra comment ca ce passe car moi perso j'ai pas beaucoup de voiture par contre je vient d'un peu tester sans abs c'est vraiment bizare
a bientot

Oui, c'est bizarre, c'est pour ça qu'il faut les reglages, sinon, c'est quasi, inconduisible

J'ai testé des Protos, GT500, DTM, plusieurs berlines + ou - puissantes, si on ne règle pas le répartiteur de freinage c'est limite pilotable.
Par contre une fois réglé quel pied sur le Nurburgring.

Totalement raison Trace, de toute façon, avec toutes les caisses, c'est le pied, surtout les GT500 !

salut les pilotes,
d'accord avec Vincent, je suis pour des voitures perso afin de régler sois même le répartiteur de freinage....sinon c'est holiday on ice avec certaines recommandées!

Peut être que créer un salon du style "GT5rs-Full.simulation" au lieu d'aller sur un salon existant déjà serait une bonne chose(je ne crois pas que tous les pilotes allant sur GT5rs_Aprem voudront conduire sans aucune aide).

Le psn revenant normalement cette semaine, nous devrions pouvoir tester tout cela pour trouver la bonne formule.

En tout cas, je suis tout à fait d'accord avec toi elia quand tu dis tout type de voitures(sauf F1/X1), du moment que nous avons tous les mêmes PP



A bientôt pour de nouvelles aventures

Salut les puristes je sors de mon hibernation forcée pour me joindre à votre folle quête de sensation forte...
+1 pour ce qui est du répartiteur...en recommandée au G27 les roues se bloquent juste en soufflant sur la pédale

Vivement que le PSN soit ok pour que je puisses rater mes freinages et redessiner le pare-choc de cornichon

AAAaaaahhhhh NNAaaannnn !!!!! Pas lui !


J'arrive plus à m'en defaire du Belgounet !


Ben alors, c'est encore l'hiver dans ta Russie Belge ?



Bon, ben, maintenant que t'es là ! Bah, bienvenue


Et à trés vite, dés que le Online reviens, mais t'inkiéte, j'ai rembourré mes parechocs,
j'y est mis quelques cartouches de silicone

+10.000 avec Vincent et Mosin,pas de voitures recommandées !
Pour la petite histoire, les réglages accessibles en roulant (TCS, ABS, répartitions du freinage, etc) influent bien sur le comportement de la caisse (normal), mais pas en jouant online, que ce soit voitures recommandées ou persos (un peu comme le pseye), alors que ça marchait très bien sur le Prologue

Sinon après une grosse session à rouler sans ABS avec toutes sortes de caisses, je trouve ça genial, même si c'est dur au début; ça procure bien plus de sensations de s'en passer et on sent mieux les différences d'adherance et les transferts de charges à force.
J'ai reproduit les mêmes freinages que lors d'un stage sur circuit en clito16s, à savoir écraser la pédale de frein pour trouver la limitie d'adherance, en profitant du poids sur le train avant(ça le fait ) alors qu'une FR demande plus de douceur. Une pression au 3/4 de la course de la pédale pour une traction laisse un peu de marge pour en remettre encore si besoin, alors qu'une pression à moitié pour une FR est parfois trop, surtout sur une bosse.

Allez, j'y retourne

MinDerK.

PPfFFFFff Si ils prolongent trop cette arrêt PSN, je crois que les PSTroyens irons faire les Xboxiens !

Mais non mon cher Vince, la guerre de Troie n'aura pas lieu.

C'était de l'humour ! . . . .



. . . . Quoi que ?